300000 км на Лагуне 3 1.5 Dci

[борей]

Сообщение от Aleks66

Вот-вот.Распечатку как сделаешь, озвучь...
А по поводу наклейки-никогда не встречал такого, хотя машин через руки прошло немало.
Наклейки про замену масла и фильтров у них практикуются, но про ГРМ?
Что, приклеена бумажка прямо на пластмассовый кожух?
Может, ты путаешь с бумажкой, на которой написан № двигателя?Такая действительно часто на Л-3 имеется...(см.фото)

Сняв лапшу с ушей, занялся этим делом. Всё правильно ты написал. Сегодня от дилера из Новороссийска, заменил ремни. сделал распечатку обращений, не было никаких замен ремней грм и доп. оборуд.. Пробег 110там +20 своих=130, Ремень не ушатанный, но видно, что походил. Подсказал не только по делу, а ещё и вовремя, поэтому спасибо в квадрате.

[Серега1969]

Мдя,вам просто повезло...Приобрели машину,не зная истории,не поменяли ГРМ и проехали 20 тык? Лично я не рискнул бы...Если история обслуживания не доступна,или сомневаетесь в истинном пробеге,лучше поменять ремень после покупки, "от греха".Я меняю даже если бывший хозяин уверяет,что все поменяно,тк пару раз видел как люди меняют ремень ,а ролики оставляют старые...У моего друга на Мондео когда то оборвало ремень из-за заклинившей помпы,которую не посчитали нужным поменять при очередной замене ГРМ...ЗЫ:а что сказали оффы по поводу следующей замены? Наверное через 60?

[борей]

Сообщение от Серега1969

Мдя,вам просто повезло...Приобрели машину,не зная истории,не поменяли ГРМ и проехали 20 тык? Лично я не рискнул бы...Если история обслуживания не доступна,или сомневаетесь в истинном пробеге,лучше поменять ремень после покупки, "от греха".Я меняю даже если бывший хозяин уверяет,что все поменяно,тк пару раз видел как люди меняют ремень ,а ролики оставляют старые...У моего друга на Мондео когда то оборвало ремень из-за заклинившей помпы,которую не посчитали нужным поменять при очередной замене ГРМ...ЗЫ:а что сказали оффы по поводу следующей замены? Наверное через 60?

При покупке я был у оффов на предмет реальности пробега, комплектации и было выяснено, что пробег в 110 -реальный, (тем более свои пригоняли) требовалась замена расходников, что я и сделал (до этого меняли на 101). Потом, понимая, что на 120 надо большое ТО начал выяснять по месту. к9к довольно новый для провинции двигатель, смена тех же ремней более трудоёмка, чем на какой-нидь акцент....получилась ситуация. Рисковать-то рисковал, но ресурс всё равно 160 должен быть, климат у нас европейский, всю зиму +, нет реагентов, резина -Мишлен летняя круглый год. Поменял с роликами. Когда посчитали с помпой, шкивом, сливом-заливом тосола, хомут, ещё фикс. болт(вроде так) получилось больше 32т., чёт расхотелось. Ребята (в центре) сказали, что приемлемо, посматривать надо. След раз, если норм., то ч-з 60т., надеюсь курс и ситуация станут человеколюбивей.

[pyxlblj83]

На самом деле замена ГРМ на к9к ничем не сложней чем у акцента. Все просто... все фиксируется от дурака. Там надо быть полным затупком чтоб что-то перепутать. Инфы полно по замене в инете- вплоть до видео. Но сервисмены зачастую завышают цену за работу абсолютно не обоснованно. Цена комплекта ГРМ относительно не высока.

[Aleks66]

Сообщение от борей

Сняв лапшу с ушей, занялся этим делом. Всё правильно ты написал. Сегодня от дилера из Новороссийска, заменил ремни. сделал распечатку обращений, не было никаких замен ремней грм и доп. оборуд.. Пробег 110там +20 своих=130, Ремень не ушатанный, но видно, что походил. Подсказал не только по делу, а ещё и вовремя, поэтому спасибо в квадрате.

А ты сам машину себе пригонял?
Как-то ты легко: 110+20 своих...То есть поменяли масло, расходники и тут же продали?
Последнее ТО за границей110000км-дата?
Покупка в РФ-дата?
Дело в том, что, опять же, на основании опыта-обычно с момента последнего ТО до продажи проходит какое-то время.А машина ведь не стоит...Бывает, что 5000км проедет, а бывает, и 25...
А расстояние из Европы -ещё минимум 3000км...
Так что пробег между последним ТО за границей и датой продажи тоже надо учитывать!
А по поводу помпы при замене ГРМ: руками потрогал, если люфта нет, можно не менять!

[борей]

Сообщение от pyxlblj83

На самом деле замена ГРМ на к9к ничем не сложней чем у акцента. Все просто... все фиксируется от дурака. Там надо быть полным затупком чтоб что-то перепутать. Инфы полно по замене в инете- вплоть до видео. Но сервисмены зачастую завышают цену за работу абсолютно не обоснованно. Цена комплекта ГРМ относительно не высока.

Что касается замены -не знаю, может быть. Озвучу цены на сегодня. Здесь в магазинах (оригиналы) ГРМ с роликом 3400р +ремень доп.оборуд. с роликом 4400р.=7800. У дилера в наряде цены те же. За работу на месте просили 4т.(который менял уже не раз) и 3т.,без особого опыта. Дилеры попросили 4.500р. И всего в 12420р. Вот такая арифметика сейчас..

Сообщение от Aleks66

А ты сам машину себе пригонял?
Как-то ты легко: 110+20 своих...То есть поменяли масло, расходники и тут же продали?
Последнее ТО за границей110000км-дата?
Покупка в РФ-дата?
Дело в том, что, опять же, на основании опыта-обычно с момента последнего ТО до продажи проходит какое-то время.А машина ведь не стоит...Бывает, что 5000км проедет, а бывает, и 25...
А расстояние из Европы -ещё минимум 3000км...
Так что пробег между последним ТО за границей и датой продажи тоже надо учитывать!
А по поводу помпы при замене ГРМ: руками потрогал, если люфта нет, можно не менять!

Я как-то уже писал. Машину брал не на рынке, а у ребят с соседней улицы (городок маленький, тыщ 30), без разговоров про булочную, куда ездили и грю правду, век воли не видать. Они гнали не одну машину, куда-то задевали серв. книжку. То, что говорили всё соответствует. Машина лизинговая, последнее обращ. 101т., в 06.13г. замена сцепления, перед этим было ТО тоже на 101т. В ноябре 13г. продана с аукц. с пробегом 108т., сюда пригнали с пробегом 111,5т. В предпрод. подготовке обдута краской левая сторона (вод., пас. дверь, с захватом перед. и заднего крыла). На заднем крыле выявлен небольшой пятачок шпаклёвки). Я не очень верю, что лизинг. машину, работающую на фирму втихаря гоняли, потом скрутили (не знаю кто и как оплачивает ТО, но насколько знаю за этим смотрят). Если бы машина была личная особенно восточно-европейская, тут могут быть вопросы. Думаю, её коцнули немного, потом пока подкрасили, сделали предпрод. подготовку, время прошло.Потом машину купил немец, влад. аутохауса на границе с Фр.(есть все коорд.), потом сюда. Здесь поменял сразу масло и фильтра.В моём понимании всё довольно прозрачно. Здесь чуть не сбили с толку о смене грм на 60т, хорошо обратили внимание...
Понимаю, что машина оттуда с такими пробегом не привычна, но не было ни одного фактора и при осмотре, чтобы усомниться в этом. Здесь менял задние торм. колодки на приб.122-3т, стёрлись в ноль, появился скрежет, в истории там на 66,,смена при ТО-2. Всё соответ..

[Aleks66]

Теперь понятно.
Сначала ты написал, что ТО последнее в Европе на 110000...
А что ремень ГРМ дешевле навесного?

[борей]

Сообщение от Aleks66

Теперь понятно.
Сначала ты написал, что ТО последнее в Европе на 110000...
А что ремень ГРМ дешевле навесного?

Получается так. Кусается, блин. Позвонил к другим дилерам, те просили 15500. Поехал к этим, дело то ответственное, они документы, чеки, гарантию на 1мес. - за кач-во работы дают.
Обнаружилась ещё одна вещь. У меня в комплектации нет сажевого фильтра, а на водительской двери (как и положено) стоит чёрно-белый значок фильтра с надписями на нескольких языках. Чуть раздвоение личности не началось (вдруг хитро где-то замуровали.). Там нету, а тут есть. В рено наши люди тоже есть!

[Серега1969]

Интересно,а откуда взялась цифра 160? Кто больше?

[pyxlblj83]

На моей в бельгии меняли на 120.

[LEX@]

Менял ГРМ после покупки авто, пробег был 146... брал типа фирменный, и через 64 т пробега своего, снимали при мне, показали надрыв ремня, посмеялись ребята , назвали "везунчиком", буду менять через 50-55.