помогите определится лагуна или не лагуна )

[illz]

Просто непонятно почему до замены дисков ручник держал хоть чутка, а теперь не держит нифига

[Vik67]

Сообщение от illz

Просто непонятно почему до замены дисков ручник держал хоть чутка, а теперь не держит нифига

Толщина диска и колодок увеличилась, а в суппорте находится механизм саморазведения колодок, который активируется каждый раз при включении ручника. Так как привод ручника скорее всего у вас заклинивший, ручник и не работает,а после того как подтянули трос колодки зажимают диск.До замены ручник слегка работал потому что привод работал немного в другом положении и вероятно там был небольшой ход. Вот почитай http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=8099, там все подробно описано.

[illz]

Ок, спасибо!

[виктор123]

ИМХО, может так совпало, что с заменой колодок/дисков пришел конец и тросу/ам ручника? Как вариант... У меня эти троса когда-то на Л-2 вообще были разной длины (см 3-4 разницы и когда крутил гайку под подлокотником - становилась криво эта самая поперечина). Благо троса стоят копейки и замена элементарная до нельзя (только гайку эту немного неудобно крутить, французы ничего по-русски, по проще не могут сделать)- решил поменять на новые и забыть. Кстати тоже все и сразу менял - тросы, колодки, диски + еще суппорта 2 шт настоял чтобы перебрали с ремкомплектом на сто.

[Vik67]

Ну троса легко проверить в каком они состоянии. Снять концы с суппортов и попробовать как они ходят в оплетках. Я у себя тоже сначала подумал на тросы, сразу их купил, а когда полез их менять оказалось, что приводы ручника не двигаются. Тогда пришлось перебирать суппорта. Тросы до сих пор валяются на полке в гараже.

[illz]

заметил еще с первого дня непонятная вибрация на кузов в районе 2000-3000 оборотах(проявлялась не всегда, в принципе научился ездить без неё), думал что может проскальзывает сцепление или че-то такое.
седня газанул по добротному (чтобы послушать скока децибел стал у меня выхлоп после поездки на пузе) и заметил что даже без сцепления на 2 и 3 передачи идет вибрация на кузов. Ну тоесть вторая жму газ 2-3 к оборотах идет вибрация, врубаю третью опят в районе 2-3 оборотов идет вибрация.
Опоры двигателя? В сервисе сказали что немного надорваны но живы еще в принципе.
ошибок нету

и еще как-то привык что у зажигалок подрыв идет с 3 тысяч до 4,5-5 оборотов.
тут же тянет лучше всего с 2 до 3,5 а дальше много шума из ничего как говорится. Это норма?

пованговал в инете по поводу вибрации в кузов при разгоне)) походу правый шрус под замену, но надо еще съездить ан диагностику. От каких интеренсо подходит к 2.0 мт? от 1.8 вроде судя по экзисту.
стоит ли покупать бу? лучше целиком или только внутреннюю часть можно?

[виктор123]

Сообщение от illz

походу правый шрус под замену, но надо еще съездить ан диагностику. От каких интеренсо подходит к 2.0 мт? от 1.8 вроде судя по экзисту.
стоит ли покупать бу? лучше целиком или только внутреннюю часть можно?

я покупал на л-2 новую полуось Лембро ( вроде так пишется - х.з.) около 200 баксов отдавал. Ее при первом же скрипе и заменил с пассажиркой стороны. Потом заскрипела водит. сторона и впрозапас купил уже полуось Патрон (100 баксов). Но самое интересное то, что от момента скрипа до полной кончины полуоси (когда окончательно срезало шлицы) я, опять таки ради любопытства, проехал около 40 тыс км, при этом новый Патрон всегда возил с собой в багажнике. Просто интересно было - сколько проедет от и до...
По поводу внутреннюю часть - только методом подбора и подчетом шлицов... Я плюнул и купил полуоси. Оригинала (как впрочем и НЕоригинала) шруса вроде не существует в природе для Л-2 - по крайнере мере я не нарыл тогда ничего...
А по поводу б/у таких вещей - то я только за новое по принципу - поменял/забыл.

[illz]

я пока еще точно не уверен что именно умерло, так просто прозрел откуда моежет исходить вибрация при разгоне итненсивном на определенных оборотах(2-3 к), и то не всегда, и куда копать )) на днях поеду в сервис.
но loebro нынча стоит 18 косарей за вал, уж очень чета дофига!!! а 40 т.км. для меня это года 3-4 )))

[виктор123]

Сообщение от illz

но loebro нынча стоит 18 косарей за вал, уж очень чета дофига!!! а 40 т.км. для меня это года 3-4 )))

выверните до упора руль и проедьте пару метров. Если щелкает - под замену полуось/шрус. Аналогично и со второй стороной. Тут все предельно просто. Кстати, на вашем экзисте вроде 16 косарей просят за полуось...
ЗЫ, 40 тыс за проезжаю за год, но зато утолил интерес сколько со щелчками ходит полуось...