Барахлит замок пассажирской двери.

[Aleks66]

Сообщение от алекс56

вот почему начинается именно с водительской двери -тоже интересно!
но уже понятно что это болезнь лагуны!

У меня начиналось с пассажирской...
Водительская гораздо реже "глючит"!
Здесь ребята приводили примеры и других машин - VW, MB. Мне друг рассказывал про отказы замков на Мондео...

Просто я бы добавил замечание про существенное неудобство и недоработку системы блокировки замков Лагуны,
(да и Меганов, Сцеников...) - отсутствие лёгкого визуального контроля запирания дверей и, соответственно,
возможности быстро вручную осуществлять такую блокировку (нажатием на кнопку или ручку двери)!!!
По крайней мере даже на крутых Мерседесах и БМВ, не говоря о более массовых моделях, эта функция сохранена!
Открывать дверь и ключиком ковыряться в торце двери при отказе моторчиков, чтобы её запереть, крайне неудобно!
А так бы перед выходом нажал на кнопку или на ручку пассажирской двери - и уже её не надо проверять, идти вокруг!!!
Да и видно было бы через стекло, заперта дверь или нет при использовании СР или карты.

[алекс56]

да то что не видно закрыта машина или нет это очень плохо!

[Barmaley]

Все таки пришел китайский оригинал.
На новом моторчике пришлось пилить вал так как посадочное место на червяке глубиною 15 мм.

[алекс56]

отпишись получилось или нет!А как червяка сбил?легко снялся?

[serrrgio]

Ценная инфа. Длина передней части вала на моторчике должна быть 10 мм. Длина всего вала вместе с червяком 59 мм. Перед тем как половинить замок необходимо извлечь металлические штифты, которые находятся в мет. пластине замка.Червяк снимается путем зажатия моторчика в тиски и бокорезами, упираясь в корпус моторчика и тиски, червяк слазит. На новом моторе очень аккуратно поёрзать валом по наждаку, чтобы получились хорошие царапины и насаживаем червяк на супер клей или на поксипол. Я делал на поксипол. Можно все сделать не высверливая заклепку ручки.

[Barmaley]

я вал снимал методом горячей посадки на газовой плите

[алекс56]

А одевал на клей?работает?