Отключение индивидуальной лампы для чтения

[sedoy87]

Через 40 минут в машине отключается вся электроника, сам проверял и засекал. А чем не устраивает прикуриватель?

[Эльдар]

Прикуриватель колхозная тема с кучей проводов. А если есть возможность запитаться с плафона который очень удачно расположен над зеркалом, то почему бы и не сделать все аккуратно. А в планах есть вариант вообще сделать ЮСБ порт в районе плафона для питания устройств (нужно миниЮСБ вставил провод ЮСБ-мини ЮСБ, а если микро то вставил ЮСБ-микроЮСБ). У меня кореш так в пыжике 307 делал. Оч удобно.

[Эльдар]

Вот наконец-то и дошли руки для фотоотчета. Работа очень простая и для любого человека хоть раз держащего паяльник будет несложно провести данную процедуру. И так поехали:
1. Располовиниваем зарядку и припаиваем два провода (длиной примерно сантиметров 30) как показано на картинке.



2. Далее укладываем схему ЗУ и припаянные провода как показано на картинке:


3. Собираем ЗУ:



4. Далее укорачиваем провод со штекером (т.к. у меня был ОЧЕНЬ длинный провод и мне пришлось его укоротить):



5. Ввиду того что штатное место для предохранителя у нас занялось проводами, то предохранитель пришлось впаивать в цепь "+" (красного провода). Тут конечно можно попробовать оставить его на штатном месте, у кого будут мысли можете поделиться:



6. С подготовкой ЗУ закончили. Вот как оно у меня выглядело:


7. Теперь приступим к подготовке плафона. Для этого снимаем его и получаем следующий вид:


8. Изучив электрическую схему разъема пришел к выводу, что постоянные полюса находятся на 5 и 6 выводе. Дорожки там медные поэтому без паяльной кислоты будет очень трудно припаяться. Получаем следующее:



9. Ну вот и ВСЕ!!! после вышеупомянутых манипуляций получаем данную "приблуду":


Осталось установить плафон на место, а ЗУ укладываем между обшивкой и крышей (дабы там места довольно-таки много) и радуемся.

В итоге получаем следующее: при открытии двери питание подается на регистратор, при выключении зажигания и закрытия двери через 30 минут (засекал) регистратор выключается. Плюс аккуратно выходит провод и свободный прикуриватель. Если кому пригодится данный фотоотчет, то буду только рад что не зря заморачивался.

[Vital__ka]

отчет интересный,спасибо! сам хочу аккуратненько регик подключить.
Мне кажется,что предохранитель можно было бы ставить и на штатном месте,предварительно подрезав пластиковые перемычки,что бы ему без проблем хватило места.
Ну и возникло несколько вопросов-судя по всему ЗУ находится под обшивкой потолка-не гремит ли оно там? И с какой стороны лучше подцепить плафон,что бы без всяких повреждений его снять?

[Эльдар]

Не гремит. Сначала снимаешь прозрачный рассеиватель с плафона, затем тянешь сам плафон со стороны лампочек. Вытаскивается без проблем. Главное сначала снять рассеиватель, ибо он давит на распорки которые цепляются за обшивку.

[Lucifer]

Поделюсь своим методом.
Подключал регистратор на провода питания моторчиком климат-контроля (который за зеркалом заднего вида в салоне). Там два провода красный "+" и чёрный "-". Делал так на Л2 и Л3. В общей сумме 4 года - полёт нормальный.
Изменений или влияний на работу климата не обнаружено.
Из минусов: места маловато. Вынимал плату и оборачивал изолентой.
Из плюсов: регик работает только при запущенном моторе.

[GromS]

Учитывая длину провода регика, сильно не заморачивался, провел по потолку, боковой стойке, под панелью и вывел к штатной розетке в подлокотнике. В нее же и подключил, ничего не резал и не паял. Плюсы те же: провод аккуратно подходит к регику (за зеркалом его и не видно), прикуриватель также свободен, отключается через 1 мин. после закрытия авто (включается естественно автоматом после открытия авто), времени потрачено 10 мин., все штатно и никакой пайки, снять регик вместе с проводкой (целой, не перепаяной) займет еще меньше.