Отключение индивидуальной лампы для чтения
 

Уважаемые лагуноводы! Вот встал вопрос откуда взять 12 В для подключения видеорегистратора (или навигатора). В планах взять 12 В с плафона освещения, а именно с лампы индивидуального освещения (та которая направлена в стороны пассажира или водителя). Но вот возник вопрос через сколько по времени произойдет отключение питания данной лампы при выключенном зажигании и закрытой машине (я минут 10 наблюдал, но лампа горела)? Я в инструкции прочитал про 15 минут, но это про центральную лампочку освещения. Или питание на индивидуальную лампу подается всегда (пока не разрядится аккумулятор). Заранее спасибо за ответы.

Лампа индивидуального освещения тоже отключается через какое то время. Сам дофига раз забывал выключить,но когда вспоминал все уже выключилось само.Да, и еще не помню точно но управляются лампы по моему минусом,а плюс там постоянный,хотя могу ошибаться давно туда не лазил.

Спасибо за ответ. Будет вообще крутая тема. Вышел из машины а регистратор еще пол часа записывает что вокруг происходит. Малоли кто со стоянки "плохо" выезжать будет :(. Главное чтобы предохранитель освещения салона дополнительную нагрузку потянул. Хотя для этого я заказал светодиодные лампы, чтобы нагрузку с лампочки снять.

Через 40 минут в машине отключается вся электроника, сам проверял и засекал. А чем не устраивает прикуриватель?

Прикуриватель колхозная тема с кучей проводов. А если есть возможность запитаться с плафона который очень удачно расположен над зеркалом, то почему бы и не сделать все аккуратно. А в планах есть вариант вообще сделать ЮСБ порт в районе плафона для питания устройств (нужно миниЮСБ вставил провод ЮСБ-мини ЮСБ, а если микро то вставил ЮСБ-микроЮСБ). У меня кореш так в пыжике 307 делал. Оч удобно.

Вот наконец-то и дошли руки для фотоотчета. Работа очень простая и для любого человека хоть раз держащего паяльник будет несложно провести данную процедуру. И так поехали:
1. Располовиниваем зарядку и припаиваем два провода (длиной примерно сантиметров 30) как показано на картинке.
http://s017.radikal.ru/i434/1501/96/6d7cbc5e3f8f.jpg
http://s014.radikal.ru/i328/1501/49/ee6a28b54809.jpg

2. Далее укладываем схему ЗУ и припаянные провода как показано на картинке:
http://s019.radikal.ru/i630/1501/1c/50924e3e9067.jpg

3. Собираем ЗУ:
http://s019.radikal.ru/i640/1501/59/71694a20a197.jpg
http://s017.radikal.ru/i422/1501/d2/702c4b697544.jpg

4. Далее укорачиваем провод со штекером (т.к. у меня был ОЧЕНЬ длинный провод и мне пришлось его укоротить):
http://s020.radikal.ru/i723/1501/1a/97daa3c2145c.jpg
http://s019.radikal.ru/i601/1501/f0/01fbee96181f.jpg

5. Ввиду того что штатное место для предохранителя у нас занялось проводами, то предохранитель пришлось впаивать в цепь "+" (красного провода). Тут конечно можно попробовать оставить его на штатном месте, у кого будут мысли можете поделиться:
http://i008.radikal.ru/1501/7a/092f18e32646.jpg
http://s017.radikal.ru/i432/1501/fe/c827d690016a.jpg

6. С подготовкой ЗУ закончили. Вот как оно у меня выглядело:
http://s012.radikal.ru/i320/1501/2a/807361693fb2t.jpg

7. Теперь приступим к подготовке плафона. Для этого снимаем его и получаем следующий вид:
http://i072.radikal.ru/1501/29/90d73dce15c9t.jpg

8. Изучив электрическую схему разъема пришел к выводу, что постоянные полюса находятся на 5 и 6 выводе. Дорожки там медные поэтому без паяльной кислоты будет очень трудно припаяться. Получаем следующее:
http://s017.radikal.ru/i401/1501/fc/bdbb413413e0t.jpg
http://s019.radikal.ru/i601/1501/fd/ed80ce7bc009t.jpg

9. Ну вот и ВСЕ!!! после вышеупомянутых манипуляций получаем данную "приблуду":
http://s003.radikal.ru/i201/1501/db/e7741216299ft.jpg

Осталось установить плафон на место, а ЗУ укладываем между обшивкой и крышей (дабы там места довольно-таки много) и радуемся.

В итоге получаем следующее: при открытии двери питание подается на регистратор, при выключении зажигания и закрытия двери через 30 минут (засекал) регистратор выключается. Плюс аккуратно выходит провод и свободный прикуриватель. Если кому пригодится данный фотоотчет, то буду только рад что не зря заморачивался.

отчет интересный,спасибо! сам хочу аккуратненько регик подключить.
Мне кажется,что предохранитель можно было бы ставить и на штатном месте,предварительно подрезав пластиковые перемычки,что бы ему без проблем хватило места.
Ну и возникло несколько вопросов-судя по всему ЗУ находится под обшивкой потолка-не гремит ли оно там? И с какой стороны лучше подцепить плафон,что бы без всяких повреждений его снять?

Не гремит. Сначала снимаешь прозрачный рассеиватель с плафона, затем тянешь сам плафон со стороны лампочек. Вытаскивается без проблем. Главное сначала снять рассеиватель, ибо он давит на распорки которые цепляются за обшивку.

Поделюсь своим методом.
Подключал регистратор на провода питания моторчиком климат-контроля (который за зеркалом заднего вида в салоне). Там два провода красный "+" и чёрный "-". Делал так на Л2 и Л3. В общей сумме 4 года - полёт нормальный.
Изменений или влияний на работу климата не обнаружено.
Из минусов: места маловато. Вынимал плату и оборачивал изолентой.
Из плюсов: регик работает только при запущенном моторе.

Учитывая длину провода регика, сильно не заморачивался, провел по потолку, боковой стойке, под панелью и вывел к штатной розетке в подлокотнике. В нее же и подключил, ничего не резал и не паял. Плюсы те же: провод аккуратно подходит к регику (за зеркалом его и не видно), прикуриватель также свободен, отключается через 1 мин. после закрытия авто (включается естественно автоматом после открытия авто), времени потрачено 10 мин., все штатно и никакой пайки, снять регик вместе с проводкой (целой, не перепаяной) займет еще меньше.

Скажите, а БП регистратора в этом случаи не даёт помеху на магнитолу?

Влияния не замечено