МКПП JR5-009 (F5R IDE)

[Baton]

Сообщение от stONER

Лучше поменять, т.к частенько они текут и дабы через некоторое время по новой все не снимать- лучше поменять, если делать на совесть, конечно. Если все туго с за, договорись с кем нить из клубней о помощи.

Спасибо, всё понял. То один поменял и все давай писать что обязательно менять, а для чего не пишут. Думал маховики чем-то отличаются.

[stONER]

тогда не делй вообще ничего, жди пока колом не станет, а то еще и выпендриваешься тут, написал же, что если ездит на ней собираешься вс равно в скором временион потечет, если уже не сопливит, так смысл экономить 20-30 бакмов, если поом прийдется их же заплатить и потом по новой за работу. не перестает меня удивлять людская жадность

[Ересь]

Добрый вечер. Купил комплект сцепления Valeo 826207 и подшипник Valeo 804510 , маховик одномассовый для замены на F5R IDE (МКПП JR5-009) как описано выше . При ближайшем рассмотрении подшипника обнаружил в корпусе отверстие как на фото. Знающие люди подскажите «может так и надо» или это заводской брак.

[Ересь]

Заменили в машине сцепление, IDE F5R мотор,коробка JR5-009. По комплектующим, СПАСИБО Ross, ничего додумывать не пришлось: комплект сцепления Valeo 826207 , выжимной подшипник Valeo 804510, сальник коленвала CORTECO 20018246B, маховика F4P на разборке не было взял 8200399227 (со слов от F4R), тоже 121 зуб, на нем было написано маркером -2.0, II. Все подошло и работает.
Соединительную втулку полуоси Renault 7700858979 не менял т.к. год назад сам смотрел (и ребята меняющие сцепление сказали что нормальная) думал что она люфтит при трогании и сбросе газа но как писалось выше, причина была в двухмассовом маховике(одна часть маховика смещалась свободно ≈15о ((градусов)) относительно другой части, без усилия пружин).