Тюнинг 2.0T

[Dr.Ort]

в то-то и песня, что свой курочить не хочу. прочел, что это можно сделать на офф.сервисе. нужен код ключа(иммо), дилер знает где его брать. чето там обнуляется в новом блоке и заново вписывается. у народа случалось, что после обнуления ЭБУ (к заводским настр.) пропадал ключ, так и перешивали. правда речь не про рено, но думаю похоже. или может этот дамп можно считать через разъем...

[Alexey]

да какое там курочить, крышку заднюю снять на болтах и все.

[Dr.Ort]

да, это я онимаю, тем более что на нашем блоке это делается легко, на некоторых на проц или флеш налит герметик, крышку можно с ним вместе отодрать случайно... просто одно дело, когда затачиваешь тачку на результат, и продавать если что таким же парням в шлемах, а другое, когда любому лоху объяснять прийдется, что не гробил ты ее, а любил... к тому же точно знаю что шьют через порт, уже обидно разбирать и паять... ну нет в нашей жопе ни у кого этого кисса, хрень для таксо-ланосов есть, а этой нет... ехать в Киев - 200уе+мож еще ночевать прийдется, да и гарантий 50/50. а так блок отправил, да забрал... завтра звякну офам, ну должен быть постой способ вшить этот иммо без танцем с отверткой...))

[Alexey]

оффы не смогут скорее всего )

[Dr.Ort]

та есть там один паренек, электрик, он то офф но на сторону банщит спокойно...)) придумал еще варик, можно прошить болванку иммо под блок, думаю раз блок разберут, то никаких офф. запросов на рено не понадобится, а балванки на ибей по 3 копейки... как думаете?

[Dr.Ort]

созвонился с продавцом эбу (попросил ключ от этой тачки), они с поляками - те сказали что все блок на продажу отформатированы. вставил и поехал - это дословно) на мой вопрос: может они просто отключили проверку иммо - не знают... позвонил электрику рено, он сказал что в принципе можно обнулить дамп иммо. вот думаю, не лажа ли...

[Ситнер Юрий]

Алексей, подскажи какое давление наддува было на стоке

[Alexey]

около 0,6 на 170лс

[Ситнер Юрий]

Я не знаю конечно при какой мощности, но у меня на холостых 0.99
и до 1.15 на различных режимах движения
это по клипу

[Alexey]

я уже сто раз писал, что максимальный наддув проверяется только при тапке в пол.
и то на автомате надо на ручном режиме, как бы на одной передаче с 2000 до отсечки
0,99 это атмосферное давление.

[Ситнер Юрий]

спасибо
проверим)

[Alexey]

пишешь в клипе график, обороты, давление в коллекторе
ну там по вкусу ченить. и смотришь.
1600 это равно 0,6 бар

[Alexey]

когда поездишь по городу, 50-60 градусов на впуске, при +25 на улице.
штатный интеркулер не особо справляется с чипом, древняя технология.

[Alexey]

проверка на 4ой передаче.

http://www.youtube.com/watch?v=hDjmh...fcmI-IgjqXhT1Q

Тюнер говорит, 270 лс...

[laguna se]

Было бы быстрее если не мешок с картошкой в багажнике +40кг!

[Alexey]

Спеклист на сегодняшний момент:
Фактически машина переделана в версию GT. хотя переделки там несерьезные.

Двигатель:
Поршни GT
Форсунки GT
Турбина GT
Интеркулер GT (он же 2.2 dci)
Прокладка ГБЦ GT. Степень сжатия 9:1, хотя судя по всему она стала еще ниже.
Маслоохладитель GT
Даунпайп 76 мм (катализатора нет)
Выхлоп 60 мм от Ford Focus RS 305лс, с прямоточным резонатором.
ЭБУ двигателя GT + чип
Давление наддува, 1.2 в пике, 0.9 на 6000. Отсечка 7000.

КПП
КПП PK4 с LSD (Дифференциал повышенного трения)

Ходовая:
Амортизаторы и пружины сток GT
Передний стабилизатор Espace 4 - 24 мм
Передние тормоза 324 мм (скоба и диск Espace 4/Velsatis)
Задние тормоза 300 мм (цапфа л3, диск Espace 4/Velsatis)

[Didenko36]

Сообщение от Alexey

Поставил даунпайп вместо ката. При езде вообще звук не изменился. А если встать у глушака, там такое :)
см. вложение.

стреляет однако)))

Добавлено через 6 минут 10 секунд

Сообщение от Alexey

В общем вот так..


пришлось купить ЭБУ двигателя от GT, т.к. правильно подружить форсунки от GT, с блоком 170 не получилось. зато теперь у меня по мотору - Laguna GT 205лс.
для переделки л2 170 в GT. по минимуму нужно:
1. турбина laguna GT либо турбина megane 2 RS
2. форснуки laguna GT либо megane 2 RS
3. блок ЭБУ от laguna GT, либо залить фул флеш от GT, в блок 170.

и все. еще на GT стоит чуть толще прокладка ГБЦ. у GT СЖ 9:0, на 170 - 9:5. но говорят что менять смысла нет, деньги на ветер.
еще на GT стоит интеркулер больше размером, такой же как на 2.2 DCI.
и маховик со сцеплением чуть больше в диаметре.
вот и все секреты.

далее весной по плану чиповка.

насчет прокладки ГБЦ сомневаюсь, что она может дать такую разницу в СЖ( она тогда должна быть 3мм)
но если вдруг будешь дуть больше 1.5 она понадобится.

[Alexey]

Сообщение от Didenko36

стреляет однако)))

Добавлено через 6 минут 10 секунд




насчет прокладки ГБЦ сомневаюсь, что она может дать такую разницу в СЖ( она тогда должна быть 3мм)
но если вдруг будешь дуть больше 1.5 она понадобится.

)) все гоу про не возьму. на отсечке похоже пламенем стреляет ))
по прокладке ГБЦ это факт. даже калькулятор СЖ это подтверждает.

объем прокладки П x 4.135^2 x 0.065 = 3.49152
0.65 = 3.49152
1.29 = 6.92932

Сообщение от Didenko36

но если вдруг будешь дуть больше 1.5 она понадобится.

откуда у тебя такие знания? ) 1.5 дуют в сток меган 2 рс...

[Didenko36]

Сообщение от laguna se

У гт 240мм. На 170 лагуну встаёт махавик от гт вместе с сцерлением гт! Выжемной у них одинаковый.

а маховик двухмассовый ?

[Alexey]

двухмассовый, двухмассовый.