2.2 dci бубнение во впуске, возле воздушного фильтра

[bur]

Сообщение от jaam

Ну тогда ГРМ только остаётся попробовать, больше не о чем особо думать. .

Да, Игорь. Но засада в том, что если бы это был ГРМ, то бубнело бы сразу. А у меня симптомы проявляются через 500 - 700 км непрерывной езды. К чему бы это?))))

[jaam]

Померить компрессию, чтоб лишний раз ничего не дёргать, если в норме, то ГБЦ отпадает. А там методом исключения, на крайняк форсунки на стенд...Это всё менее затратно, чем что-то вскрывать. Из области а вдруг, проверить коды форсунок в ЭБУ, правильно ли прописаны. Сегодня прописывал у себя после ремонта ЭБУ, у меня две форсунки неродные без кодов, пытался подобрать коды на абум, в начале коррекция выросла до 4, аж вибрация появилась, потом поменял местами эти же коды на тех же двух форсах, коррекция упала до 1-2 и тише заработал движок...

[jaam]

Причины выхода из строя гидрокомпенсаторов:
основная причина будет заключаться в загрязнении масляных каналов двигателя, а также в износе рабочих поверхностей.
1) Загрязнение может произойти в случае использования несоответствующего масла, при несоблюдении сроков его замены, при неисправности масляного фильтра, который через перепускной клапан пропускает грязное масло.
2) Когда система смазки двигателя неисправна, замедляется наполнение гидрокомпенсатора маслом, и зазоры в газораспределительном механизме не поглощаются.
3) Для правильной работы гидрокомпенсатора, его внутренний объем должен быть весь заполнен маслом. Если этого не происходит, то можно говорить о невыполнении основной функции этого устройства, а именно, устранении зазоров в деталях. Потому появляются ударные нагрузки, дающие о себе знать характерным стуком. Таким образом, детали начинают быстрее изнашиваться, а работа мотора ухудшается.

Так или иначе одна из проблем 1.9 и 2.2 это масляный насос, там часто подклинивает клапан в открытом положении, в результате не нагнетается нужное давление масла. У меня у самого он был подклинивший и электроника об этом молчала...Исправляется притиркой клапана или заменой насоса...

[RyDen]

коды по моему на самих форсунках и написаны. Их попробуй прописать

[jaam]

Да форсунки были от 2.5 dci без кодов 6-значных, заменил на родные всё прописал, движок заработал тише, но..бубнение так и осталось и если хорошо поддать газку - выскакивает ошибка подачи воздуха, DF056, DF301, следующее на очереди ГРМ, читал как выставлять в dialogys, если по пунктам - не так всё просто, крутить эти валы, когда там места - руку не подсунуть особо...

[Alfam]

Сообщение от jaam

Да форсунки были от 2.5 dci без кодов 6-значных, заменил на родные всё прописал, движок заработал тише, но..бубнение так и осталось и если хорошо поддать газку - выскакивает ошибка подачи воздуха, DF056, DF301, следующее на очереди ГРМ, читал как выставлять в dialogys, если по пунктам - не так всё просто, крутить эти валы, когда там места - руку не подсунуть особо...

Но проверить привязку очень просто.

[jaam]

Вы имеете в виду по прорезям на распредвалах и метке на шкиве коленвала? Машина даже на педаль газа не реагирует, утапливаю более чем на половину - никакой реакции, спокойный разгон, что-то думает - в конечном итоге ошибку кидает, типо нефиг давить и так захлёбываюсь...