вскипает машинка!

[LMkos]

Сообщение от qwerty

А поскольку эту болезнь лечить бесполезно... лучше залить "лекарство" с высокой температурой кипения... и больше не париться (в прямом и переносном смысле этого слова :grin:)
Ну и проверить вентиляторы тоже не мешает.

ясно ясно надо взять на заметку,да и ещёпо поводу герметичности-трещина на распорном бачке-сопит щас-тоже как теперь понимаю вариант беды?)))

Добавлено через 5 минут 31 секунду

Сообщение от qwerty

А поскольку эту болезнь лечить бесполезно... лучше залить "лекарство" с высокой температурой кипения... и больше не париться (в прямом и переносном смысле этого слова :grin:)
Ну и проверить вентиляторы тоже не мешает.

дак блин не понимаю ну залью я антифриз с теипературой 160,не будет он вскипать-а двигатель то не перегреется?

[qwerty]

Сообщение от LMkos

...дак блин не понимаю ну залью я антифриз с теипературой 160,не будет он вскипать-а двигатель то не перегреется?

1. Температура кипения любой жидкости зависит от давления. Чем выше давление - тем выше температура кипения.
2. Герметичность системы охлаждения обеспечивает увеличение температуры кипения антифриза за счет повышения рабочего давления в системе. Когда антифриз начинает испаряться, повышается давление и испарение прекращается. Если у Вас на расширительном бачке стоит коричневая пробочка - давление может подниматься до 1,2 бар, если голубенькая - до 1,6 бар.
3. Если система охлаждения двигателя не герметична, антифриз (в зависимости от его качества) начинает испаряться при меньших температурах, чем положено. Образуется паровая пробка, ухудшается циркуляция, температура двигателя растет, двигатель закипает.
4. Если в системе по тем или иным причинам ухудшилась циркуляция, температура ОЖ, обтекающей гильзы цилиндров будет выше температуры ОЖ в области термостата. Может сложиться ситуация, когда ОЖ в рубашке начинает кипеть, а термостат еще полностью не открылся (просто не успел).
4. Применение антифризов с высокой температурой кипения предотвращает образование паровых пробок в системах с нарушенной герметичностью и недостаточной циркуляцией ОЖ.

[LMkos]

Сообщение от qwerty

1. Температура кипения любой жидкости зависит от давления. Чем выше давление - тем выше температура кипения.
2. Герметичность системы охлаждения обеспечивает увеличение температуры кипения антифриза за счет повышения рабочего давления в системе. Когда антифриз начинает испаряться, повышается давление и испарение прекращается. Если у Вас на расширительном бачке стоит коричневая пробочка - давление может подниматься до 1,2 бар, если голубенькая - до 1,6 бар.
3. Если система охлаждения двигателя не герметична, антифриз (в зависимости от его качества) начинает испаряться при меньших температурах, чем положено. Образуется паровая пробка, ухудшается циркуляция, температура двигателя растет, двигатель закипает.
4. Если в системе по тем или иным причинам ухудшилась циркуляция, температура ОЖ, обтекающей гильзы цилиндров будет выше температуры ОЖ в области термостата. Может сложиться ситуация, когда ОЖ в рубашке начинает кипеть, а термостат еще полностью не открылся (просто не успел).
4. Применение антифризов с высокой температурой кипения предотвращает образование паровых пробок в системах с нарушенной герметичностью и недостаточной циркуляцией ОЖ.

ну вроде понятно стало теперь!то есть меняю расширительный бачок(так как паять его не получается,материал интересный),меняю антифриз на с большей температурой кипения а там уже дальше по ходу!
спасибо за помощь-попробую это всё сделать!

[Beetle]

может пока просто бачок поменяй

[LMkos]

Сообщение от Beetle

может пока просто бачок поменяй

с этого и начну,дальше посмотрю что будет)

[зар]

Чем кончалась история? Подобная проблемка.

[LMkos]

Сообщение от зар

Чем кончалась история? Подобная проблемка.

сегодня поставил новый бачок-завтра поеду днём угорчик найду покруче попробую воздух посгонять а там видно будет что да как!!1

[dima-19762010]

Сообщение от qwerty

1. Температура кипения любой жидкости зависит от давления. Чем выше давление - тем выше температура кипения.
2. Герметичность системы охлаждения обеспечивает увеличение температуры кипения антифриза за счет повышения рабочего давления в системе. Когда антифриз начинает испаряться, повышается давление и испарение прекращается. Если у Вас на расширительном бачке стоит коричневая пробочка - давление может подниматься до 1,2 бар, если голубенькая - до 1,6 бар.
3. Если система охлаждения двигателя не герметична, антифриз (в зависимости от его качества) начинает испаряться при меньших температурах, чем положено. Образуется паровая пробка, ухудшается циркуляция, температура двигателя растет, двигатель закипает.
4. Если в системе по тем или иным причинам ухудшилась циркуляция, температура ОЖ, обтекающей гильзы цилиндров будет выше температуры ОЖ в области термостата. Может сложиться ситуация, когда ОЖ в рубашке начинает кипеть, а термостат еще полностью не открылся (просто не успел).
4. Применение антифризов с высокой температурой кипения предотвращает образование паровых пробок в системах с нарушенной герметичностью и недостаточной циркуляцией ОЖ.

http://www.biturbo.by/osnovnoi-katal...o/gates/RC209/ и ещё такая присутствует а какое давление в СО вообще разрешенно в моторе ? f3p 720-724 1.6 не страшно?:dntknw:

[Kalipso]

Сообщение от dima-19762010

http://www.biturbo.by/osnovnoi-katal...o/gates/RC209/ и ещё такая присутствует а какое давление в СО вообще разрешенно в моторе ? f3p 720-724 1.6 не страшно?:dntknw:

До 1 атм крышка должна быть.компрессор подключаешь и делаешь опресовку

[dima-19762010]

Сообщение от Kalipso

До 1 атм крышка должна быть.компрессор подключаешь и делаешь опресовку

не совсем понял какая опресовка? для чего?Так что крышка 1.6 бар это много?

[Kalipso]

Сообщение от dima-19762010

не совсем понял какая опресовка? для чего?Так что крышка 1.6 бар это много?

У меня крышка на 1 атм.опресовка для поиска течи производиться.

[dima-19762010]

Сообщение от Kalipso

У меня крышка на 1 атм.опресовка для поиска течи производиться.

тьфу..тьфу пока ничего не течет а что за крышка ? ссылку или фото?я только видел (бело-синию и бело-солатовую пишут 1.6 бар) вроде есть ещё бело-коричневая-1.2=1.4 бар?

[dima-19762010]

Сообщение от qwerty

1. Температура кипения любой жидкости зависит от давления. Чем выше давление - тем выше температура кипения.
2. Герметичность системы охлаждения обеспечивает увеличение температуры кипения антифриза за счет повышения рабочего давления в системе. Когда антифриз начинает испаряться, повышается давление и испарение прекращается. Если у Вас на расширительном бачке стоит коричневая пробочка - давление может подниматься до 1,2 бар, если голубенькая - до 1,6 бар.
3. Если система охлаждения двигателя не герметична, антифриз (в зависимости от его качества) начинает испаряться при меньших температурах, чем положено. Образуется паровая пробка, ухудшается циркуляция, температура двигателя растет, двигатель закипает.
4. Если в системе по тем или иным причинам ухудшилась циркуляция, температура ОЖ, обтекающей гильзы цилиндров будет выше температуры ОЖ в области термостата. Может сложиться ситуация, когда ОЖ в рубашке начинает кипеть, а термостат еще полностью не открылся (просто не успел).
4. Применение антифризов с высокой температурой кипения предотвращает образование паровых пробок в системах с нарушенной герметичностью и недостаточной циркуляцией ОЖ.

я такую поставил. 1.4 бара