двигатель 1.9TDI не набирает обороты более 3500 и загорается SERV

[Попов Вадим]

Сообщение от Ambassador

На 99% надо менять датчик давления наддува и зафиксировать его чтобы не болтался в своём гнезде. У меня были точно такие симптомы. После замены уже год езжу без проблем.

нету на этом моторе такого датчика! мотор самый простой!

[В-ован]

Сообщение от Попов Вадим

нету на этом моторе такого датчика! мотор самый простой!

Мотор простой ,а какая то фигня постоянно вылазиет . По ошибке DF043 ни кто не подскажет ?

[Zlodey24]

Сообщение от В-ован

Мотор простой ,а какая то фигня постоянно вылазиет . По ошибке DF043 ни кто не подскажет ?

DF043 - электродвигатель привода стояночного тормоза, не знаю при чем тут эта ошибка в данной ситуации...

[В-ован]

Диагносты предполагают что эта ошибка может появляться при неисправности круиз контроль ( у меня его нет ) или из за датчика который отвечает за работу двигателя , но их прозванивали , оказались все рабочими . Может как то неправильно прозванили !

[albojar]

Вот и у меня такая ерунда - загорается servis и говорит что неисправна система впрыска топлива - обратитесь в сервис. Глушу двигатель, завожу опять и все нормально. 1,9dti B56j 1998г. Недавно проходил техосмотр так говорят - двигатель неисправен не набирает обороты, я глянул - опять лампочка SERVIS горит, заглушил, завел и все в норме, наверное какой-то датчик не срабатывает. Диагностика компьютера показала неисправность круиз-контроля, которого отродясь не было. Может кто у себя нашел причину - отпишитесь пожалуйста.

[shurs]

Что-то похожее было у меня. Думал самое худшее - ТНВД. Поехал на БошДизельСервис. Ковыряли час, ничего не нашли по своей части. А машина в гору на первой с трудом разгоняется. Отправили к электрику. Тот сказал, что проблема комплексная, нужно копаться. Покопался 2 дня. Оказалось, что сбоили сразу 2 датчика - ДМРВ и управляющая форсунка. Сказал мне, что восстановил их. Взял за всё 75 у.е. Дело было год назад. С тех пор летаю как чОрт И со светофором почти всегда первый уезжаю.
Всё вышесказанное касается ТНВД Bosh с электронным управлением. На 2.2 dTi вроде другая картина.

Хочу ещё добавить, что электрик весьма матёрый оказался. С его слов, проверял датчики с помощью осциллографа. По другому, видимо, не вычислить. Ни клип, ни диагностический прибор Бош ничего путного не показывали.