Турбина - особенности эксплуатации

[Полковник]

ММММ. Посмотрел очень бегло документы по турбине.
Здесь. 2.86 MB


На турбине есть подводящий и отводящий маслопроводы.
Может быть отбор тепла с помощью масла происходит?

Или с помощью воздухопровода воздухо-воздушного охладителя со стороны блока заслонки впуска воздуха?

Правда, натыкаюсь там и на такие вещи

УСТАНОВКА ПОДВОДЯЩЕГО
МАСЛОПРОВОДА
ТУРБОКОМПРЕССОРА
I - ПОДГОТОВКА К УСТАНОВКЕ
a Подлежат обязательной замене:
- прокладки трубопровода системы охлаждения
турбокомпрессора,
- прокладки подводящего маслопровода
турбокомпрессора.
a Снимите прокладки трубопровода системы
водяного охлаждения турбокомпрессора.

Упоминается в документах и воздухо-воздушный охладитель турбокомпрессора.

Вообщем, надо внимательно доки изучать и разбираться.

[Тёмка]

и всё это есть на всех типах двигателей (даже дизельном К9К 1,5 литра)...

[Полковник]

Сообщение от Тёмка

и всё это есть на всех типах двигателей (даже дизельном К9К 1,5 литра)...

Я задал вопрос спецам Петровского Автоцентра. Подождем ответа. РВопрос сформулировал так

Возник вопрос по турбокомпрессору турбированой Лагуна-3.
Каков принцип охлаждения турбокомпрессора машины, после остановки машины.
Вопрос важный, так как ни для кого не секрет, что у многих автопроизводителей, существуют рекомендации, после долгой езды и при остановке, рекомендуется сразу не глушить машину и дать машине несколько минут постоять и поработать на холостых оборотах, чтобы помочь остыть турбокомпрессору. В мануале по Лагуне, таких рекомендаций не нашел.

[Тёмка]

я присоединился...
но в личных разговорах - единства мнения нет...

про водяного - КМК правильный перевод - жидкостного... так и воздухо-воздушного (масло масляное)....
И похоже первый (жидкостный) охлаждается вторым (воздушным).. А первый охлаждает турбину... Надо ещё док по самой турбинке найти...

[Полковник]

Сообщение от Тёмка

про водяного - КМК правильный перевод - жидкостного... так и воздухо-воздушного (масло масляное)....
И похоже первый (жидкостный) охлаждается вторым (воздушным).. А первый охлаждает турбину... Надо ещё док по самой турбинке найти...

Полностью согласен. На все сто.
А то что перевод корявый, это понятно. Но я просто его цитировал.
Что касаеся дока, то буду смотреть. Уж больно самому интересно стало. Тем паче, что с турбинами на машинках я никогда не сталкивался. Незачем было интересоваться. А тут зацепило. Ездить на машине с турбиной и не знать, как то не комильфо.

[Тёмка]

ты когда до работы завтра доберёшься - послушай таки писк - эксперимент был оставлен не корректно на встрече - на холостых, а моя до этого тестдрайвилась, т.е. грелась

[Полковник]

Сделаю.
А сейчас вот эта схемка для всех. Возможно, поможет разбираться в сути вопроса.



(1) Корпус воздушного фильтра
(2) Датчик массового расхода
воздуха
(3) ротор компрессора
(4) Воздухо-воздушныйь охладитель
(5) Впускной коллектор
(6) Выпускной коллектор
(7) ротор турбины
(8) Система подшипников (подшипник + вал колеса)
(A) Отводящий воздухопровод корпуса воздушного фильтра
(B) Отводящий воздухопровод турбокомпрессора
(C) Отводящий воздухопровод воздухо-воздушного охладителя

[achawk]

На схеме все понятно.
Воздухо-воздушный охладитель - это по-другому интеркулер.
К сожалению на этой схеме нет ничего про смазку и охлаждение турбины как в процессе работы двигателя так и после остановки.
А также нет всяких перепускных клапанов, кот. включают и выключают подачу выхл. газов на турбину.

Изучил инструкцию от Полковника, раздел Турбонаддув по двигателю F4R, и понял, что к ТКР подведены только воздухо и масло-проводы. В разделе маслопровод ТКР явно упоминается Система охлаждения ТКР, это говорит о том, что система охлаждения - масляная, с некоторой натяжкой можно считать, что жидкостная.
На главный вопрос пока ответа нет: есть ли принудительная прокачка масла после остановки двигателя для охлаждения турбины, если она слишком горячая?

То, что заметил Полковник: "Снимите прокладки трубопровода системы
водяного охлаждения турбокомпрессора" скорее всего опечатка, т.к. встречается всего один раз в тексте. Если убрать слово водяное, то вроде все срастается - охлаждение и смазка идет маслом. А далее масло охлаждается ... как-то.
А вот воздухо-воздушный охладитель (или интеркулер) турбину не охлаждает, а охлаждает сжатый турбиной воздух перед подачей в цилиндры.