Renault Espace

[Rif13]

Не соглашусь!Был и Вояджер и Додж сейчас уже третий год на "Космосе".Америкосы по трансформации рядом не стоят!Одни поворачивающиеся на Еспайсе передние сидения чего стоят!!!!!Да по звукоизоляции и сверчкам в салоне француз проигрывает...А так очень даже!

[Andrej-RIGA]

Перед покупкой своей лягухи смотрели с женой Renault Grand Espace 3.0TD Initiale с понорамной крышей и АТ коробкой.12.2010г.Пробег был 110тыс.Цена 11тыс.евро.Очень брутальный авто! Но очень на любителя.Точнее на мужчину в годах и большим жизненым опытом! С наружи авто смотрится прекрасно! А вот внутри...Шика и блеска в нем 0. Комфортность и "семейность"наоборот на 5. Если бы на него поставили передние сиденья от Citroen C5, торпедо выпустили вглубь салона а фары поставили от Opel Insigniaто мы бы обязательно купили!!!Тогда я еще не знал что есть такая машина как Laguna!!!

[Виталий]

Сообщение от Rif13

Не соглашусь!Был и Вояджер и Додж сейчас уже третий год на "Космосе".Америкосы по трансформации рядом не стоят!Одни поворачивающиеся на Еспайсе передние сидения чего стоят!!!!!Да по звукоизоляции и сверчкам в салоне француз проигрывает...А так очень даже!

Вы наверное ездили на ооочень бородатых Гранд Вояджере и Гранд Караване... На более менее живых (даже 10 летних) 2-й и 3-й ряды убираются в подполье и получается гигантский грузовой отсек или комната, кому что нужно и таскать тежеленные сидушки в гараж (если он есть!) не нужно.
Примчал на пример дикарями на Дон всемером, сиденья в подпол, надувной матрац кинул и 2-е взрослых с комфортом легли, а мамки с детьми в палатку. И думать куда приткнуть эти 5 кресел чтоб не сперли ночью (не намокли под дождем, не погрызли ежики :grin: и т.д.) не нужно.
А передние сиденья задом наперед, даже представить не могу ЗАЧЕМ?
Ни коим образом не рекламирую и не восхваляю амерский автопром, но в моем понимании движение сидений вперед-назад это не трансформация в минивэне!!!

[Sergey-0201]

Сообщение от Виталий

Ни коим образом не рекламирую и не восхваляю амерский автопром, но в моем понимании движение сидений вперед-назад это не трансформация в минивэне!!!

Если речь про Эспас-4 то там сиденья съемные, на защелках, снимаешь и оставляешь в гараже, потом приезжаешь и вставляешь обратно. Правда тяжелые они, около 20 кг/шт. Более того, ездят они на рельсах вдоль салона, ход регулировки очень большой, регулируется пространство для ног в зависимости от комплекции пассажира. Также могут вщелкиваться обратно "задом-наперед" хоть все вместе.)) Что касается вопроса в начале темы, то я пересел с Эспаса-4 (2003 г. экспрессион) на Лагуна-3 (2008 г. в максималке). По мне Лагуна лучше и качественнее сделана, меньше сверчков, лучше шумоизоляция и т.д... Но это мое мнение.

[Виталий]

Сообщение от Sergey-0201

там сиденья съемные, на защелках, снимаешь и оставляешь в гараже, потом приезжаешь и вставляешь обратно.

Я про это и говорю что трансформация убогая, т.е. минимум который только возможен.

[Sergey-0201]

Сообщение от Виталий

Я про это и говорю что трансформация убогая, т.е. минимум который только возможен.

Ну при снятых сиденьях места/пространства больше чем при сложенных спинках спинках. Там идеально ровный пол остается. Спали втроем на матрасах в полный рост, места еще много оставалось в длину. Не пойму о чем речь.

[Виталий]

Сообщение от Sergey-0201

Не пойму о чем речь.

Если вы не можете прочесть и понять о чем говорится в посте №24, то только комиксы вам в помощь!!!












И если вы не увидели на каких то фотографиях сидений то знайте что они находятся в автомобиле и нужды таскать их по гаражам, ракушкам, балконам и т.п. нет.
Вот и вся разница в трансформации!!!

[Makar Chudra]

Сообщение от Виталий

Если вы не можете прочесть и понять о чем говорится в посте №24, то только комиксы вам в помощь!!!

И если вы не увидели на каких то фотографиях сидений то знайте что они находятся в автомобиле и нужды таскать их по гаражам, ракушкам, балконам и т.п. нет.
Вот и вся разница в трансформации!!!

это все прикольно, но это шестиместный салон, а не семиместный, как на эспейсе. здесь на третий ряд ни троих взрослых, ни троих детей в креслах не разместить. Ну и никакой продольной регулировки тоже нет, кресла только на своих местах.

я не к тому, что эспейс хуже или лучше, (машины принципиально разные) а к тому, что представленный америкос в плане трансформации тоже не фонтан, можно сиденье либо убрать в пол, либо не убрать в пол. Всё.

а по поводу зачем кресла разворачивать - вот картинка. развернуты конечно не передние сиденья, но в таком варианте я думаю очень удобно путешествовать с детьми, поесть или поиграть в дороге удобно.