с дизеля на бензинку

[борей]

У товарища шевр. Орландо монопривод 1.8 бенз. 140лс. Гудит и жрёт в 2р. больше моей 1.5л., без особых преимуществ в динамике. Время, когда старые доб. бенз. атмосф. двиг. тащили сараи проходит, не выдерживают конкур. с диз. по эксплуат., дин. хар-кам, надёжн. и т. д. Диз., как от грузовиков зашли в легковые (пока тяжёлые),и только укрепляются.. Пытаются приладить бензин. турбо,вот если бы 1.8 бенз. турбо, то было бы интересно, но к ним пока вопросы....Нужен драйв-возьми 2.0 бенз. клио рс Я чего-то такого ожидал от автора темы.
Когда увидел на форуме, какие машины прод., пожалел, что взял 1.5л, Пока жалел ценники на заправках 3 раза переписали. Перестал. Так дальше пойдёт, то можно и в умные попасть. 130- 140 идёт легко, 170-180 идёт спокойно, только дорог нет у нас таких и возрастают требования к резине,тормозам, запчастям и т. д., а.....и к прокладке...

[Евгений RUS-32]

В тему-у колеги авто дизеля и его принцип по жизне автомобиль должен быть дизельным и на механике. При этом он покупает саляру евро 5 в соседнем Гомеле, таскает багажник канистр, а потом в гараже заливает и стоит она там где то рублей 35 за литр. На пролшлой неделе опять завели разговор "что целесообразнее"- мой довыд поездка в Лазаревское и средний расход 6.8 литров на сотню на 2-х литровом бензиновом и заправлялся я на первой попавшейся заправке- его ответ, а у меня на антаре расход 7,4 на сотню, но все равно дизель лучше. P.S. автомобили он покупает только новые, ездит года четыре и продает с пробегом около 50 тыс. км., но вывод один- только дизель и на механике. Так что думаю спорить на эту тему бесполезно- каждому свое.