Замена жидкости ГУР

[Alexey]

прежде чем появится металл в масле, насос перестанет работать и завоет.
хорош уже байки всякие травить. здесь не меган клуб, здесь люди поумнее.

[Mich-Renault]

Сообщение от Alexey

прежде чем появится металл в масле, насос перестанет работать и завоет.
хорош уже байки всякие травить. здесь не меган клуб, здесь люди поумнее.

Нет, насос завоет, когда он выплюнет большую часть масла из системы и ему не останется для смазки, толко тогда пойдет вой...

[Sergey965]

Сообщение от Mich-Renault

насос завоет, когда он выплюнет большую часть масла из системы и ему не останется для смазки, толко тогда пойдет вой...

А вот и фиг там. Когда ротор износится(перегрев/задиры/да что угодно) или заклинит лопатки и начнет перепускать масло внутри себя - вот тогда он и завоет, а система при этом будет полной.

[Mich-Renault]

Сообщение от Sergey965

А вот и фиг там. Когда ротор износится(перегрев/задиры/да что угодно) или заклинит лопатки и начнет перепускать масло внутри себя - вот тогда он и завоет, а система при этом будет полной.

Ну со специалистом не поспоришь! Тогда уточните, наличие металлической пудры в сменяемом масле говорит об начавшемся износе насоса ГУРа или рейки? Масло как я понял вместо DII можно заливать DIII в систему ГУРа, в АКПП нежелательно?

[Sergey965]

Сообщение от Mich-Renault

Ну со специалистом не поспоришь! Тогда уточните, наличие металлической пудры в сменяемом масле говорит об начавшемся износе насоса ГУРа или рейки? Масло как я понял вместо DII можно заливать DIII в систему ГУРа, в АКПП нежелательно?

Я видел такую взвесь в масле. Это естественный износ насоса, т.к. в нем трущиеся детали - ротор, задняя и передняя крышки... Если работает нормально и без завываний, то внутрь лезть не стоит. В рейке трущихся деталей которые влияют на качество масла нет вообще(второпластовые кольца на главном поршне и регуляторе не считаются) - основной загрязнитель это насос, т.к. нагревается сильнее всех и имеет наибольшее количество трущихся деталей в этой системе. Залить в ГУР можно как D2, так и D3.
В коробку идет свое масло - в оригинале ELFmatic J6, D3 в нее лучше не заливать)

[Mich-Renault]

Сообщение от Sergey965

основной загрязнитель это насос

Спасибо, насос очевидно в Л3 ремонту не подлежит, меняется целиком?

[qwest]

Сообщение от Mich-Renault

Спасибо, насос очевидно в Л3 ремонту не подлежит, меняется целиком?

А как еще можно поменять насос? Частями что ли))
Он новый так и продается, только без шкива.

[Леший]

Сообщение от лямбдазонт

Если у Лагуны насос лопастной, как на ЗИЛу допустим,

А какой же еще?:grin:
http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=13949