Противосажевый фильтр (DPF)

[Lucifer]

Сообщение от Alexey

кстати почему есть 1.5 с dpf и без?

1,5 без cажевого - соответствие экологическому стандарту ЕВРО-4; 1,5 с сажевым - ЕВРО-5.

Добавлено через 9 минут 36 секунд

Сообщение от O.Pavlov

форсунки и экологический стандарт одинаковый что с сажевиком что без него.

Да не пишите вы полную чушь уже!

"Евро" – экологические стандарты, регулирующие содержание вредных веществ в выхлопных газах у автомобилей и спецтехники. Стандарты были введены Европейской экономической комиссией ООН и призваны улучшить экологическую ситуацию. Евро стандарты ограничивают допустимый выброс в атмосферу углекислоты, оксида азота, углеводородов, оксида углерода и химических веществ.
Сертификаты "Евро-2", "Евро-3", "Евро-4", "Евро-5" показывают соответствие требованиям максимально допустимого уровня содержания вредных веществ в выхлопных газах.

Без сажевого фильтра авто соответствуем максимум стандарту ЕВРО-4 (например 1,5 дизель рено). Т.к. содержание вредных веществ великО.
Установка фильтра позволяет выполнить требования стандарта ЕВРО-5.

[Илья Ильич]

Парни,чёт не нашёл темку по клапанам егр.Может сдесь чего посоветуете.
Машина постояла несколько дней,включаю зажигание-клапан постоянно жужжит(как бензонасос)когда глушишь,сек 10-15 жужжит и такие частые щелчки,раз 7-10(как будто застряло в нём чего то)и потом перестаёт жужжать.
Он так и должен работать?Посоветуйте.

[Lucifer]

Сообщение от Илья Ильич

Парни,чёт не нашёл темку по клапанам егр.Может сдесь чего посоветуете.
Машина постояла несколько дней,включаю зажигание-клапан постоянно жужжит(как бензонасос)когда глушишь,сек 10-15 жужжит и такие частые щелчки,раз 7-10(как будто застряло в нём чего то)и потом перестаёт жужжать.
Он так и должен работать?Посоветуйте.

Жужжит точно клапан ЕГР?
По щелчкам всё просто-это он так сам чистится; штатная функция.

[Илья Ильич]

Сообщение от Lucifer

Жужжит точно клапан ЕГР?
По щелчкам всё просто-это он так сам чистится; штатная функция.

Понял,спс,а жужжит походу в районе дроссельной заслонки.

[france]

Сообщение от Lucifer

Жужжит точно клапан ЕГР?
По щелчкам всё просто-это он так сам чистится; штатная функция.

Чушь!
Дай мануал почитать про такую функцию
А про пьезокерамическую форсунку жесть

[Lucifer]

Сообщение от france

Чушь!
Дай мануал почитать про такую функцию
А про пьезокерамическую форсунку жесть

О! Ещё один "граматей". Учи матчасть!
Убедился в справедливости высказывания: "Неблагодарное дело - показывать бисер свиньям. Не поймут."

[O.Pavlov]

Сообщение от Lucifer

1,5 без cажевого - соответствие экологическому стандарту ЕВРО-4; 1,5 с сажевым - ЕВРО-5.

Добавлено через 9 минут 36 секунд


Да не пишите вы полную чушь уже!

"Евро" – экологические стандарты, регулирующие содержание вредных веществ в выхлопных газах у автомобилей и спецтехники. Стандарты были введены Европейской экономической комиссией ООН и призваны улучшить экологическую ситуацию. Евро стандарты ограничивают допустимый выброс в атмосферу углекислоты, оксида азота, углеводородов, оксида углерода и химических веществ.
Сертификаты "Евро-2", "Евро-3", "Евро-4", "Евро-5" показывают соответствие требованиям максимально допустимого уровня содержания вредных веществ в выхлопных газах.

Без сажевого фильтра авто соответствуем максимум стандарту ЕВРО-4 (например 1,5 дизель рено). Т.к. содержание вредных веществ великО.
Установка фильтра позволяет выполнить требования стандарта ЕВРО-5.

ну тогда как Вы мне объясните мою лагуну 2-2. она была с сажевиком с завода,а стандарта Евро-4,причем по Евро спецификации. а также меган-2 К9К732 Евро-4 без сажевика. а вот Евро-5 действительно только с сажевиком. так где чушь то,а? может просто Ваш уровень знаний хромает?

[Alexey]

а не самые ли маломощные 1.5 движки без сажевика?
надо уловить связью

[O.Pavlov]

Сообщение от Alexey

а не самые ли маломощные 1.5 движки без сажевика?
надо уловить связью

Да всё проще.1.5 без сажевика 106л/с. на тот момент самый сильный из полторашек. связь с законодательством стран ЕС. эта инфа у меня от человека,который живет 50х50 Россия-Испания.

[Lucifer]

Сообщение от Alexey

а не самые ли маломощные 1.5 движки без сажевика?
надо уловить связью

Нет. Сажевик лишь позволяет уложится в требования экологического стандарта.

Отличия в системе впрыска. На менее мощных моторах стоит система Delfi c электромагнитными форсунками. На 110л.с. - только Siemens (он же Continental) с пьезофорсунками.

[Lucifer]

Сообщение от O.Pavlov

ну тогда как Вы мне объясните мою лагуну 2-2. она была с сажевиком с завода,а стандарта Евро-4,причем по Евро спецификации. а также меган-2 К9К732 Евро-4 без сажевика. а вот Евро-5 действительно только с сажевиком. так где чушь то,а? может просто Ваш уровень знаний хромает?

Объясняю: лагуна 2-2 с 758 мотором имеет систему впрыска с элетромагнитными форсунками минимальное время открытия которой составляет 0,5 мс, что не позволяет оперативно изменять подачу топлива. Для более быстрого срабатывания применяется пьезокерамическая форсунка, которая работает вчетверо быстрее.
Поэтому, для того, чтобы выполнить требования экологического стандарта ЕВРО-4, на Л2-2 с с объёмом мотора 1,9 и электромагнитными форсунками установлен сажевый фильтр.
732-му мотору 1,5 с пьезокерамическими форсунками для выполнения требований ЕВРО-4 достаточно его системы впрыска. Для ЕВРО-5 на них ставят сажевики.
Чушь в том, что вы невнимательно читаете вопросы, на которые даёте некомпетентные ответы. А именно: обобщаете двигатели разных годов, объёмов, с отличающимися элементами системы впрыска (отличаются исполнением форсунок, насосов, производителем...), соответствие разным экологическим стандартам.
Пополняйте свой багаж знаний из нормальных источников, благо информации предостаточно. Не опирайтесь на источники разряда ОБС (одна бабушка сказала).
И последнее. Устраните хромоту в правописании