Какой ресурс у двигателей K9K 780?

[sergey 2011]

у меня тоже такая и 2010 и пробег гдето 220 тыс... поменяй расходники, залей хорошее масло и не парься.
я заморочился на тему вкладышей, так они были в идеале.
если машина норм тянет и посторонних звуков нет , то при должном уходе пробежит еще столько же

[Dmitry1]

Вот и я когда купил, поменял масло, ремни и фильтра. Были мысли, что скручен, но не настолько же)))) по работе двигателя все нормально, только со стороны турбины следы масла. Наверное скоро умрет турбина

[vodila_den]

Сообщение от Dmitry1

Вот и я когда купил, поменял масло, ремни и фильтра. Были мысли, что скручен, но не настолько же)))) по работе двигателя все нормально, только со стороны турбины следы масла. Наверное скоро умрет турбина

Не умрет и не умирает твоя трубина) Технически не правильно сделано соединение патрубка картерных газов с контур забора воздуха у турбины. На высоких оборотах турбина затягивает капли масла, которые по этой трубке слетают в низ к турбине. Спустя нн-ое кол-во времени в интеркуллере набирается масло засчет этих в меру безобидных капель. Которые позже этой же силой воздуха поднимаются из куллера и летят в заслонку.
Твои капли масла или отпотевание в районе турбины это пропускание давление воздуха в контуре турбины из за изношенного уплотнительного кольца патрубка турбины.

Колечко можно подобрать, а в срез патрубка картерных газов до патрубка воздуха поставить маслоуловитель.

Короче не турбина, не бойся

[Dmitry1]

Сообщение от vodila_den

Не умрет и не умирает твоя трубина) Технически не правильно сделано соединение патрубка картерных газов с контур забора воздуха у турбины. На высоких оборотах турбина затягивает капли масла, которые по этой трубке слетают в низ к турбине. Спустя нн-ое кол-во времени в интеркуллере набирается масло засчет этих в меру безобидных капель. Которые позже этой же силой воздуха поднимаются из куллера и летят в заслонку.
Твои капли масла или отпотевание в районе турбины это пропускание давление воздуха в контуре турбины из за изношенного уплотнительного кольца патрубка турбины.

Колечко можно подобрать, а в срез патрубка картерных газов до патрубка воздуха поставить маслоуловитель.

Короче не турбина, не бойся

Спасибо за совет))))

Добавлено через 3 минуты 13 секунд

Сообщение от O.Pavlov

Берите среднеевропейский пробег дизельных машин примерно 50тыс/год.
поменяйте ГРМ,помпу,шатунные вкладыши и лейте нормальное турбодизельное масло с интервалом замены 8-10тыс.км и будет машина служить верой правдой!

Поменял я ГРМ, помпу и фильтра (кроме топливного), вкладыши не менял. P.S. Зачем менять вкладыши? Вроде это не расходник. Извените за глупый вопрос

[yevgeniy72]

Потому что вкладыши это больное место 1,5 DCI. Пробег в 250000 км за 3 года это: 1) такси, 2) служебная машина на фирме, 3) доктор или 4) бывший владелиц ездил на работу по 300 км в день из одного города в другой.

[Dmitry1]

По деньгам это наверно серьезно влетит?

[СОЯ]

Топливный то фильтр поменяй, ну а вкладыши лотерея!