Три цилиндра из шести в двиг. L7X 731

[zahar]

значти кто то до вас уже выбил катализатор а на вторую лямбду обманку поставили . в россии обычное дело

[Starmiha]

вовсе не обязательно,что выбили у меня как раз так и было первый выгорел и забил второй.

Добавлено через 9 минут 58 секунд

Сообщение от Станислав1

Все по мозгам, КЛИП мне выдал ошибку-" ЕТ064 -неисправность сист.впрыска уровня 1" , я еще не совсем владею этим прибором, как разшифровать этот код неисправности? Совсем не хотеться сразу мозги менять, тем более вчера подключил хорошо заряженный аккумулятор и форсунки заработали поочередно , вроде как надо. Когда они в раз брызгали, на аккум. было напряж. около 10,5 вольт, но работать всеравно не работает.
А катализаторы могут в один раз выгореть, к примеру за 300 км?

ЕТ это не ошибка, а состояние ошибки обозначаются как DF желтые это удаляемые красные нет вроде тема по ошибкам на форуме была,а кат может выгореть и от одной заправки ("хороший бензин" и неправильный впрыск)

[Станислав1]

Сообщение от Starmiha

вовсе не обязательно,что выбили у меня как раз так и было первый выгорел и забил второй.

Добавлено через 9 минут 58 секунд


ЕТ это не ошибка, а состояние ошибки обозначаются как DF желтые это удаляемые красные нет вроде тема по ошибкам на форуме была,а кат может выгореть и от одной заправки ("хороший бензин" и неправильный впрыск)

Ну, все машинка за шептала
Миша правильно предположил и попал в самою десятку, дествительно первый кат. был разрушен и залепил он второй так,как бутто его зацементировали.Оналичии горсти песка во-втором кате. можно предположить, что первы все таки существовал, не могло же в движке стока песка быть. А згорел кат, поделюсь информацией, из-за маслосъемных копачков, которые изрядно стали пропускать масло, особенно в первом, лилось ручьем.(Это мои предположения)
Доберусь до колпачков, отпешусь по факту, может он вовсе потрескался.
Всем форумчанам огромное спасибо

[zahar]

Сообщение от Станислав1

Ну, все машинка за шептала
Миша правильно предположил и попал в самою десятку, дествительно первый кат. был разрушен и залепил он второй так,как бутто его зацементировали.Оналичии горсти песка во-втором кате. можно предположить, что первы все таки существовал, не могло же в движке стока песка быть. А згорел кат, поделюсь информацией, из-за маслосъемных копачков, которые изрядно стали пропускать масло, особенно в первом, лилось ручьем.(Это мои предположения)
Доберусь до колпачков, отпешусь по факту, может он вовсе потрескался.
Всем форумчанам огромное спасибо

а почему тогда ошибки по катализатору не было? для этого и стоит второй датчик после катализатора . насчёт того что он осыпался от масла это вряд ли , катализаторы от масла не осыпаются

[Starmiha]

Привет всем. Рад что все получилось,но есть один момент где-то через полгода выбил и второй ,а вторая лямбда не учитывается на х/х поэтому ошибки могло и не быть, а вот в состояниях посмотреть на показания можно было

[Lithium]

Сообщение от zahar

значти кто то до вас уже выбил катализатор а на вторую лямбду обманку поставили . в россии обычное дело

вовсе нет, просто машина нижнего экологического класса, на моей именно так и было (хоть и из Швейцарии) -пустые верхние банки ката, а забился у меня нижний каталик переднего ряда