Три цилиндра из шести в двиг. L7X 731

[Starmiha]

Посмотри катализаторы первого ряда. У меня они выгорели первыми, причем оплавился первый и наглухо забил второй. Первый ряд снимать попроще. Удачи.

[Станислав1]

Сообщение от Starmiha

Посмотри катализаторы первого ряда. У меня они выгорели первыми, причем оплавился первый и наглухо забил второй. Первый ряд снимать попроще. Удачи.

А как ты их смотрел они же привареные, да и Клип показал бы на лямды, ну сегодня снему , но их же надо болгаркой отрезать

Добавлено через 6 минут 8 секунд

Сообщение от Lithium

у меня такое было, всему виной умирающие мозги, проблему решил при помощи Володи супербайкера, он нашел новый блок мозгов и перезалил программу с моего блока на новый

А старые мозги нельзя перешить, залить новую прошивку? А через что он заливал, через Клип? И где взять эту программу? Да, а мозги то впрыска или ЦКЭБУ?

[Starmiha]

Не надо сразу резать, сними приемную первого ряда и все увидишь.Снимать не легко но можно тем более ты уже столько проверил

[Lithium]

история с первым рядом каталиков и меня не обошла в 2008 году, забились.Пришлось капиталить движок. Снять каталики легко, выбиваешь внутряшку и получаешь звук консервной банки. Позднее в профильной конторе мне начинку заполнили пламегасителями. Сейчас я думаю, что проблема с первым рядом была именно из-за мозгов впрыска. В моём случае менялся сам блок на новый, перезаливка программы на старые мозги результата не даст. Сама начинка блока дохнет от перегрева. Обращаться я написал к кому, у него и новые блоки найдутся

[Станислав1]

Все по мозгам, КЛИП мне выдал ошибку-" ЕТ064 -неисправность сист.впрыска уровня 1" , я еще не совсем владею этим прибором, как разшифровать этот код неисправности? Совсем не хотеться сразу мозги менять, тем более вчера подключил хорошо заряженный аккумулятор и форсунки заработали поочередно , вроде как надо. Когда они в раз брызгали, на аккум. было напряж. около 10,5 вольт, но работать всеравно не работает.
А катализаторы могут в один раз выгореть, к примеру за 300 км?

[Станислав1]

Сообщение от Starmiha

Посмотри катализаторы первого ряда. У меня они выгорели первыми, причем оплавился первый и наглухо забил второй. Первый ряд снимать попроще. Удачи.

Я так понимаю, в первом катализаторе, где стоят верхний и нижний лямда-зонд, должен находится керамический наполнитель с мелкими дырочками(типа сот), так же ? Или я отстал от жизни. Сегодня открутил положенных три гайки, отделяю каталик от коллектора, глазам своим не верю, но там пусто:dntknw: Простой металлический бочонок, в который вверху и внизу вкручен по датчику и даже нет следов от керамики, все чисто и гладко - это так и должно быть? Кто сталкивался с такой аномалией , ПОДСКАЖИТЕ пожалуйста , а то я уже в тупике:suicide:

[zahar]

значти кто то до вас уже выбил катализатор а на вторую лямбду обманку поставили . в россии обычное дело

[Starmiha]

вовсе не обязательно,что выбили у меня как раз так и было первый выгорел и забил второй.

Добавлено через 9 минут 58 секунд

Сообщение от Станислав1

Все по мозгам, КЛИП мне выдал ошибку-" ЕТ064 -неисправность сист.впрыска уровня 1" , я еще не совсем владею этим прибором, как разшифровать этот код неисправности? Совсем не хотеться сразу мозги менять, тем более вчера подключил хорошо заряженный аккумулятор и форсунки заработали поочередно , вроде как надо. Когда они в раз брызгали, на аккум. было напряж. около 10,5 вольт, но работать всеравно не работает.
А катализаторы могут в один раз выгореть, к примеру за 300 км?

ЕТ это не ошибка, а состояние ошибки обозначаются как DF желтые это удаляемые красные нет вроде тема по ошибкам на форуме была,а кат может выгореть и от одной заправки ("хороший бензин" и неправильный впрыск)

[Станислав1]

Сообщение от Starmiha

вовсе не обязательно,что выбили у меня как раз так и было первый выгорел и забил второй.

Добавлено через 9 минут 58 секунд


ЕТ это не ошибка, а состояние ошибки обозначаются как DF желтые это удаляемые красные нет вроде тема по ошибкам на форуме была,а кат может выгореть и от одной заправки ("хороший бензин" и неправильный впрыск)

Ну, все машинка за шептала
Миша правильно предположил и попал в самою десятку, дествительно первый кат. был разрушен и залепил он второй так,как бутто его зацементировали.Оналичии горсти песка во-втором кате. можно предположить, что первы все таки существовал, не могло же в движке стока песка быть. А згорел кат, поделюсь информацией, из-за маслосъемных копачков, которые изрядно стали пропускать масло, особенно в первом, лилось ручьем.(Это мои предположения)
Доберусь до колпачков, отпешусь по факту, может он вовсе потрескался.
Всем форумчанам огромное спасибо

[zahar]

Сообщение от Станислав1

Ну, все машинка за шептала
Миша правильно предположил и попал в самою десятку, дествительно первый кат. был разрушен и залепил он второй так,как бутто его зацементировали.Оналичии горсти песка во-втором кате. можно предположить, что первы все таки существовал, не могло же в движке стока песка быть. А згорел кат, поделюсь информацией, из-за маслосъемных копачков, которые изрядно стали пропускать масло, особенно в первом, лилось ручьем.(Это мои предположения)
Доберусь до колпачков, отпешусь по факту, может он вовсе потрескался.
Всем форумчанам огромное спасибо

а почему тогда ошибки по катализатору не было? для этого и стоит второй датчик после катализатора . насчёт того что он осыпался от масла это вряд ли , катализаторы от масла не осыпаются

[Starmiha]

Привет всем. Рад что все получилось,но есть один момент где-то через полгода выбил и второй ,а вторая лямбда не учитывается на х/х поэтому ошибки могло и не быть, а вот в состояниях посмотреть на показания можно было

[Lithium]

Сообщение от zahar

значти кто то до вас уже выбил катализатор а на вторую лямбду обманку поставили . в россии обычное дело

вовсе нет, просто машина нижнего экологического класса, на моей именно так и было (хоть и из Швейцарии) -пустые верхние банки ката, а забился у меня нижний каталик переднего ряда