Доводка Лагуны III "под себя" - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

Lazar2 · 02.06.2014, 22:16

Цитата:

Сообщение от Mich-Renault

То есть надо менять все стойки в сборе с пружинами на европейские, тогда устранится дефект адаптации для наших дорог?

Привода... Рычаги... Стойки стаба.... Стаб....

Alexey · 02.06.2014, 22:35

Цитата:

Сообщение от Lazar2

Привода... Рычаги... Стойки стаба.... Стаб....

хорош жечь

Lazar2 · 02.06.2014, 22:57

Цитата:

Сообщение от Alexey

хорош жечь

Исчо фетровые прокладки под опорники...

snowmen84 · 03.06.2014, 01:59

Cлучайно на глаза попалась такая фича http://ru.aliexpress.com/item/Top-Se...594638641.html что то не верится в описании про поглощение вибрации и т.д. :grin:

snowmen84 · 03.06.2014, 14:02

Вроде она мягкая руками на фотке закручивается как половая тряпка )))

Alexey · 03.06.2014, 14:33

А если по теме клиренса, без шуток, то допустим на моей второй лагуне с европы 2,0T, и на адаптированной 2.0T стоят одинаковые пружины, но разные амо. адаптайка завышена и стреляет, а европейка нет.
т.е. в вашем случае вам надо посмотреть метки на передних и задних пружинах. а потом найти где то европейскую лагуну 2.0Т и посмотреть там номера амортизаторов и метки на пружинах. это самый правильный путь.

Добавлено через 11 минут 19 секунд
нашел такую фотку, желтая метка на передних амо.
http://allegro.pl/amortyzator-prawy-...232003724.html
но информация требует уточнения.

Mich-Renault · 03.06.2014, 21:03

Цитата:

Сообщение от Alexey

А если по теме клиренса, без шуток, то допустим на моей второй лагуне с европы 2,0T, и на адаптированной 2.0T стоят одинаковые пружины, но разные амо. адаптайка завышена и стреляет, а европейка нет.
т.е. в вашем случае вам надо посмотреть метки на передних и задних пружинах. а потом найти где то европейскую лагуну 2.0Т и посмотреть там номера амортизаторов и метки на пружинах. это самый правильный путь.

Добавлено через 11 минут 19 секунд
нашел такую фотку, желтая метка на передних амо.
http://allegro.pl/amortyzator-prawy-...232003724.html
но информация требует уточнения.

А если попробовать в Диалоджисе посмотреть, какие там варианты предлагаются?

Mich-Renault · 03.06.2014, 20:37

А кто нибудь из вас слышал про адаптивные пружины?

s@nia · 03.06.2014, 21:22

Цитата:

Сообщение от Mich-Renault

А кто нибудь из вас слышал про адаптивные пружины?

Адаптивных пружин не бывает все дело в конструкции стоек спереди и вставок с сзади. СМ фото правда это от Сценика 3 но суть такая же.

Alean · 03.06.2014, 23:04

Цитата:

Сообщение от Alexey

хорош жечь

+1.

Mich-Renault · 04.06.2014, 03:30

Я понял, пока заказываю, стойки с амортизаторами, с пружинами надо разбираться, я знаю, что другие производители авто при адаптации к России, не ставят пружины более жесткие, оставляют европейские. Всплыл еще факт, что при адаптации уменьшают толщину стабилизатора поперечной устойчивости, для комфорта нашего водителя. На Лагуне 3- я еще не выяснил, у меня не было возможности залезть под машину со штангель-циркулем, в Европе его диаметр- 24 мм., может кто и мерил уже?
На Мегане 2- он проверено- тоньше стоит. Если окажется тоньше, еще и стабилизатор думать надо- менять-оставлять. Как же они нам нагадили France-Renault-Bonejoure.

Mich-Renault · 09.06.2014, 04:37

На днях общался с одним тюнингистом из Подмосковья, сказал, что лично знает Михаила Горбачева! Ну так вот, его основные мысли по поводу пружин; кстати, как он выразился- поднять машину, т.е. увеличить дорожный просвет, существует множество способов, самый легкий дешевый колхозный вариант- проставки под амортизаторы! Но производители авто поступают более серьезно!- приваривают опору пружины на дюйм выше, некоторые больше дюйма /в случае с Лагуной III- 30 мм/. На счет жесткости пружин, здесь несколько тонкостей, при увеличении дорожного просвета /клиренса/ передние пружины ставятся как правило более жесткие, рассчитанные в Европе под дизель, он тяжелее бензинового при том же объеме килограмм на сто. Отдельно жесткость пружин для завышенного клиренса никто не рассчитывает и их изготовлением не нанимается?!!! На зад ставятся стандартные пружины /европейские/ на проставки. Но самое главное главное, или рациональное зерно в его монологах, прогрессивные пружины, они составляющие части идеальной управляемости и комфорта авто. Если у есть информация или кто нибудь себе их уже поставил? Напишите!

03.06.2014, 14:33	Вверх #6
Alexey Renault Power Помогу советом Регистрация: 13.08.2007 Адрес: Уфа Сообщений: 11,957 Автомобиль: Не Renault	А если по теме клиренса, без шуток, то допустим на моей второй лагуне с европы 2,0T, и на адаптированной 2.0T стоят одинаковые пружины, но разные амо. адаптайка завышена и стреляет, а европейка нет. т.е. в вашем случае вам надо посмотреть метки на передних и задних пружинах. а потом найти где то европейскую лагуну 2.0Т и посмотреть там номера амортизаторов и метки на пружинах. это самый правильный путь. Добавлено через 11 минут 19 секунд нашел такую фотку, желтая метка на передних амо. http://allegro.pl/amortyzator-prawy-...232003724.html но информация требует уточнения. __________________ Renault Laguna II Phase I -> Renault Laguna II Phase II -> Renault Laguna II Phase II Intitiale Paris GT 250hp -> BMW X1 E84 2.0D xDrive 184hp Последний раз редактировалось Alexey; 03.06.2014 в 14:33. Причина: Добавлено сообщение

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
"скромный" пробег у лагуны!!!	smirnov	Трёп	17	10.01.2013 23:58
Renault Laguna попробует себя в сегменте "паркетников"	Tatsianka_M	Автоновости	38	04.05.2012 02:07
код доступа в раздел "Система" встроенной навигации "Carminat"	Frolag	Навигация	6	06.03.2011 22:55
При запуске двигателя загорелись значки "стоп" и "двигатель" на приборном щитке,	Кэт	Двигатель	33	01.10.2010 00:12

03.06.2014, 01:59	Вверх #4
snowmen84 Местный Осваиваюсь Регистрация: 31.03.2013 Адрес: Минск Сообщений: 185 Имя: Дмитрий Автомобиль: Laguna III	Cлучайно на глаза попалась такая фича http://ru.aliexpress.com/item/Top-Se...594638641.html что то не верится в описании про поглощение вибрации и т.д. :grin:

03.06.2014, 14:02	Вверх #5
snowmen84 Местный Осваиваюсь Регистрация: 31.03.2013 Адрес: Минск Сообщений: 185 Имя: Дмитрий Автомобиль: Laguna III	Вроде она мягкая руками на фотке закручивается как половая тряпка )))

03.06.2014, 20:37	Вверх #8
Mich-Renault Жертва режима Только пришёл Регистрация: 08.10.2013 Адрес: Саратов Сообщений: 117 Автомобиль: Laguna III	А кто нибудь из вас слышал про адаптивные пружины?

04.06.2014, 03:30	Вверх #11
Mich-Renault Жертва режима Только пришёл Регистрация: 08.10.2013 Адрес: Саратов Сообщений: 117 Автомобиль: Laguna III	Я понял, пока заказываю, стойки с амортизаторами, с пружинами надо разбираться, я знаю, что другие производители авто при адаптации к России, не ставят пружины более жесткие, оставляют европейские. Всплыл еще факт, что при адаптации уменьшают толщину стабилизатора поперечной устойчивости, для комфорта нашего водителя. На Лагуне 3- я еще не выяснил, у меня не было возможности залезть под машину со штангель-циркулем, в Европе его диаметр- 24 мм., может кто и мерил уже? На Мегане 2- он проверено- тоньше стоит. Если окажется тоньше, еще и стабилизатор думать надо- менять-оставлять. Как же они нам нагадили France-Renault-Bonejoure.

09.06.2014, 04:37	Вверх #12
Mich-Renault Жертва режима Только пришёл Регистрация: 08.10.2013 Адрес: Саратов Сообщений: 117 Автомобиль: Laguna III	На днях общался с одним тюнингистом из Подмосковья, сказал, что лично знает Михаила Горбачева! Ну так вот, его основные мысли по поводу пружин; кстати, как он выразился- поднять машину, т.е. увеличить дорожный просвет, существует множество способов, самый легкий дешевый колхозный вариант- проставки под амортизаторы! Но производители авто поступают более серьезно!- приваривают опору пружины на дюйм выше, некоторые больше дюйма /в случае с Лагуной III- 30 мм/. На счет жесткости пружин, здесь несколько тонкостей, при увеличении дорожного просвета /клиренса/ передние пружины ставятся как правило более жесткие, рассчитанные в Европе под дизель, он тяжелее бензинового при том же объеме килограмм на сто. Отдельно жесткость пружин для завышенного клиренса никто не рассчитывает и их изготовлением не нанимается?!!! На зад ставятся стандартные пружины /европейские/ на проставки. Но самое главное главное, или рациональное зерно в его монологах, прогрессивные пружины, они составляющие части идеальной управляемости и комфорта авто. Если у есть информация или кто нибудь себе их уже поставил? Напишите!