Какие выбрать рычаги!!!!

[Alean]

Сообщение от Mich-Renault

Уважаемые лагуноводы со стажем и без последнего! На Лагуне III не регулируется развал колес! Соответственно Вы рискуете, ставя неоригинальные рычаги. Скупой платит дважды, в данном случае Вы заплатите трижды: когда через 5000 у Вас придут в негодность передние покрышки и работа по замене рычагов стоит в зависимости от сервиса от 5000 р.
Кстати у так называемой бельгийской фирмы Муг рычаги отштампованы из такого "тонкого" проката, что при сравнительно небольшой нагрузки вылетает задний сайлент-блок и машина становится на скорости неуправляемой. Так что если Вам не повезет, после такого, то как говориться-"Понесут тихо". Я допускаю установку неоригинальных запчастей, но только не на такую составлящую часть подвески авто!

А откуда Вы взяли что на неоригиналах могут стерется покрышки? На развал рычаги никак не влияют. По работе Я менял сам и ушло на это 3 часа с учетом того , что Я впервые увидел эту конструкцию. По геометрии рычага могу сказать что перед установкой сравнил оригинал снятый с машины с НЕоригиналом Лемфёрдер методом наложения одного на другой и разницы НЕТ. Не по форме, не по отверстиям и растояниям между ними. По креплению они ОДИНАКОВЫ-ФАКТ проверенный на себе. По толщине металла они тоже одинаковы. Так-что не говорите о том чего не знаете. А если есть подтверждение ваших слов прошу предъявить источник или аргументы!

[Mich-Renault]

Я 18 лет занимаюсь ремонтом машин и 14 лет так называемый серый дилер Рено. И знаю всю поднаготную их машин. К сожалению рычаги повески на Макферсоне влияют на развал и схождение колес. И то что Вы приложили и примерили оригинальный и неоригинальные рычаги и решили, что они одинаковые, не говорит о том, что развал не нарушится, также и схождение- проверять надо на стенде. По моему опыту- развал изменяется в 8 случаях из 10. Покрышки начинают стираться усиленно на внутренней стороне. И визуально водитель это замечает, когда уже виден корд. Неоригинальные сайлент-блоки- это как повезет, но если Вы их приобрели в третьем диапазоне производителей запчастей, то как правило, они не ходят больше 10000 км. И наконец выпресовка и запресовка сайлент-блоков в условия гаражного сервиса чревато как я говорил выше "вылетом" последних. Один похоронный случай после таких "ремонтов" я знаю. На счет надежности неоригинальных наконечников- решайте сами, понятно желание каждого человека экономить. Но все что Вы делаете при так называемой экономии- Вы делаете на свой страх и риск! Подумайте также, сколько проходит неоригинал, если оригинальные наконечники дохаживают до ста тысяч.

[Alean]

Сообщение от Mich-Renault

Я 18 лет занимаюсь ремонтом машин и 14 лет так называемый серый дилер Рено. И знаю всю поднаготную их машин. К сожалению рычаги повески на Макферсоне влияют на развал и схождение колес. И то что Вы приложили и примерили оригинальный и неоригинальные рычаги и решили, что они одинаковые, не говорит о том, что развал не нарушится, также и схождение- проверять надо на стенде. По моему опыту- развал изменяется в 8 случаях из 10. Покрышки начинают стираться усиленно на внутренней стороне. И визуально водитель это замечает, когда уже виден корд. Неоригинальные сайлент-блоки- это как повезет, но если Вы их приобрели в третьем диапазоне производителей запчастей, то как правило, они не ходят больше 10000 км. И наконец выпресовка и запресовка сайлент-блоков в условия гаражного сервиса чревато как я говорил выше "вылетом" последних. Один похоронный случай после таких "ремонтов" я знаю. На счет надежности неоригинальных наконечников- решайте сами, понятно желание каждого человека экономить. Но все что Вы делаете при так называемой экономии- Вы делаете на свой страх и риск! Подумайте также, сколько проходитХххх неоригинал, если оригинальные наконечники дохаживают до ста тысяч.

После замены мроехал примерно 15000км никаких нареканй. Резина в норме, 200 км назад был на шиномонтаже с проколом и пока ждал очереди проверил сход-развал или что там есть,в общем мастер никаких отклонений не обнаружил. И как подскажите может измениться развал схождение если насколько Я знаю это регулируется не рычагами а наконечниками. А по поводу похоронных случаев вероятнее всего это возможно при незакрученых болтах и гайках,имеется опыт езды с полностью открученым колесом после шиномонтажа, тнперь либо делаю сам, либо присутствую при ремонте и сам вижу что все закручено.

[Mich-Renault]

Ну, что я могу сказать, Вы серьезно подошли к подбору запчастей и не встретились с неприятностями, которые появляются в 8 случаях из 10. Я привожу статистику ремонтов Рено Меган 2. По Лагуне 3 у меня единичный случай. Неоригинальный рычаг Муг визуально отличался от оригинала и ставить его я отказался. Кстати, проверить нарушение развала колес можно элементарно, поставив руль прямо, по принципу строительного отвеса, при малейшем сомнении ехать на стенд. И мне интересно будет узнать сколько проходит неоригинальный рычаг. Родные рычаги обычно дохаживают до 75-80 тыс. км. В авиации неоригинальные запчасти называют "контрофактными" и ставить их- уголовное дело!

[Alexey]

Сообщение от Mich-Renault

В авиации неоригинальные запчасти называют "контрофактными" и ставить их- уголовное дело!

это да. но вы посмотрите, сколько стоят оригинальные рулевые тяги, наконечники, шаровые на laguna 2 / 3

[Buzzer]

Рулевые тяги стоят лемфёрдер. Наконечники ТРВ. Шаровые стояли муг. Сейсас Сасик. Про шаровые муг плохого не скажу. С порваными пыльниками ездил почти год. Одна шаровая при замене оказалась вполне работопригодной (соответственно поменять пыльник и набить новой смазки.)

[SamNew]

Сообщение от Mich-Renault

рычаг !

Я согласен, рычаги необходимо оригинальные. На старой тележке, я в гололед, в повороте вылетел с сильным ударом в бордюр, загнул рычаг и убил диск, купил оригинальный рычаг, даже не рассматривал инородную поделку как альтернативу, рычаг дело серьезное, изготовители аналогов никакой ответственности не несут за жизнь и безопасность покупателя.
Я понимаю брать аналог стойки стабилизатора, или втулки стабилизатора, их дефекты, кроме стука и шума, вашей безопасности не угрожают.

[Kashalot]

Правый рычаг Ruville откатал только 20 тыс. И порвался передний сайлент-блок. До этого оригинальные отходили почти 100.
Поеду завтра за оригиналом. Благо они пока с хорошей скидкой у официалов.

И подскажите, по мурзилке болты крепления рычага положено менять на новые. Это с чем связано?
Если с их деформацией при первой затяжке -- буду менять. Иначе намажу старые синим фиксатором резьбы и пусть служат.

[Mich-Renault]

По тех регламенту производителя положено менять болты крепления, они как правило идут в комплекте в коробке с "ренаультовскими" запчастями, но мы в конце концов не в авиации же. Посмотрите визуально- если нет деформации и резьба в порядке- проблем не будет. Я еще не в тему, по опыту ремонта других марок, есть одна итальянская фирма, которая выпускает хорошие опорные подшипники амортизационных стоек, а какие на Лагуне стоят с завода-изготовителя? Может при замене стоек и подшипников заодно порекомендовать её?

[Alean]

[QUOTE=Mich-Renault;1034015]Ну, что я могу сказать, Вы серьезно подошли к подбору запчастей и не встретились с неприятностями, которые появляются в 8 случаях из 10. Я привожу статистику ремонтов Рено Меган 2. По Лагуне 3 у меня единичный случай.

Я про меган не знаю и не говорю. Я говорю конкретно про Лагуну 3 т. к. Я сам своими руками менял эти рычаги. Если бы Я увидел несовпадение со старым , то скорее всего тоже не стал бы ставить. А по несению гарантии по оригинальным зап. частям Я более чем уверен что доказать производителю гарантийный случай неполучиться. Или на это уйдёт столько времени, сил, и денег , что оно того не стоит. Я не агитирую за приобретение не оригинала а всеголишь говорю что есть альтернатива оригиналу по цене. а кому и что ставить люди решают сами.

[Mich-Renault]

Я согласен, есть альтернатива оригиналу, причем даже лучще ренаультовских запчасти, но некоторые узлы автомобиля- там риск велик. Вы же не будете ставить неоригинальные ремень ГРМ с роликами например!

[Alean]

Сообщение от Mich-Renault

Я согласен, есть альтернатива оригиналу, причем даже лучще ренаультовских запчасти, но некоторые узлы автомобиля- там риск велик. Вы же не будете ставить неоригинальные ремень ГРМ с роликами например!

Лично Я не буду. Ибо цена этих З/Ч меня не пугает. Речь идёт в данном случии о рычагах а не о ремнях и роликах. С таким-же успехом можно привести пример ну скажем о форсунках!