К9К 1,5 дизель - шатунные вкладыши (фотоотчет)

[Dimond_1991]

Как купил свою, провёл вскрытие на 115т.км. вкладыши были идеальные.
Пробег реальный.... подтверждён через офов.

[Sergey106]

Ну вот и я разорился на замену вкладышей: работа 5к руб, вкладыши 900 руб, прокладка поддона 1,5к руб.

после снятия друг механик который делал сказал что износ минимальный и ходили бы они еще столькоже.
Пробег 185т.км. в итоге зря лаве потратил

З.Ы. зато при замене помпы он заметил что сильно растянута цепь привода маслянного насоса (а менять ее очень геморно)

[satclub]

Здравствуйте. Где в Питере меняли вкладыши, у меня пробег 200 тыс. Подтверждено clip'ом. Мотор K9K 782. И можно скинуть номерки запчастей. Спасибо.

[z.h.e.k.a.]

Обратился я после всех советов к официалам и не только к ним, по поводу замены вкладышей, сказали одно и тоже - это бесполезная работ, которая ни чего положительного не даст, а вот отрицательного запросто, стоит только не попасть в нужный размер и движок может вообще встать и вообще любая замена вкладышей ведет к обязательной шлифовке или замене коленвала, по другому работа просто тупая. т.к. любой износ вкладышей приводит и к неизбежному износу вала. Я не знаю как на этих движках, но всю свою не долгую жизнь помню, если меняли вкладыши, вал обязательно шлифовали, но это касалось Российского автопрома. Вообщем за такой ремонт они даже браться не хотят не за какие деньги, если говорят вкладыши провернет, то тогда и сделаем, а так предупредить заранее это не возможно. :dntknw:
Кстати стоило мне только обозначить какой ремонт я хочу, спросили тут же: "что в инете на форуме начитался этого бреда ?".

[sergey 2011]

эта проблема отпала на 1.5 после 2009 года. Ну конечно, если масло не менять на протяжении 50 -100 тыс, то да. а так сколько не спрашивал у знакомых, которые меняют, то у лагун от 2009 года вклады после вскрытия в идеале. Сам тоже начитался и поменял. В итоге реальный пробег 227 тыс, год машины 2010 и вклады родные и в идеале, интервал замены масла в европе был 30-32 тыс. Те, кто выкладывает убитые вклады на машинах 2009 и выше годов просто не знают, что масло не менялось с покупки, еще нужно обратить внимание на состояние турбины - убитая турбина изнашивает один из вкладышей(не помню какой по порядку) Если история на руках + сроки замены масла не заоблачные и машинка от 2009 г.в, то я бы не менял.

[z.h.e.k.a.]

Сообщение от sergey 2011

эта проблема отпала на 1.5 после 2009 года. Ну конечно, если масло не менять на протяжении 50 -100 тыс, то да. а так сколько не спрашивал у знакомых, которые меняют, то у лагун от 2009 года вклады после вскрытия в идеале. Сам тоже начитался и поменял. В итоге реальный пробег 227 тыс, год машины 2010 и вклады родные и в идеале, интервал замены масла в европе был 30-32 тыс. Те, кто выкладывает убитые вклады на машинах 2009 и выше годов просто не знают, что масло не менялось с покупки, еще нужно обратить внимание на состояние турбины - убитая турбина изнашивает один из вкладышей(не помню какой по порядку) Если история на руках + сроки замены масла не заоблачные и машинка от 2009 г.в, то я бы не менял.

Да я и не собирался, да и в принципе не думал, что вкладыши нужно менять для профилактики, когда купил сделал обязательные замены: ГРМ, масла, фильтры, а тут нарвался на тему где все советуют поменять и вкладыши, вот я и пошел к мастерам развеять сомнения в данном ремонте. Машина 2010г., пробег где-то в районе 180т.км., масло меняю в районе 10 т.км, надеюсь вкладыши походят еще :grin:

[Alexey]

подскажите плиз, 1.5 dci, сам автос 2011 года, пробег в районе 190, из европы.
нужно ли менять вкладыши? на каком то форуме видел, что после 2009 что-ли проблемы с заводскими вкладышами решены. но это были просто слова, а не выдержка из техноты.

[PavelN]

Сообщение от sergey 2011

эта проблема отпала на 1.5 после 2009 года. Ну конечно, если масло не менять на протяжении 50 -100 тыс, то да. а так сколько не спрашивал у знакомых, которые меняют, то у лагун от 2009 года вклады после вскрытия в идеале. Сам тоже начитался и поменял. В итоге реальный пробег 227 тыс, год машины 2010 и вклады родные и в идеале, интервал замены масла в европе был 30-32 тыс. Те, кто выкладывает убитые вклады на машинах 2009 и выше годов просто не знают, что масло не менялось с покупки, еще нужно обратить внимание на состояние турбины - убитая турбина изнашивает один из вкладышей(не помню какой по порядку) Если история на руках + сроки замены масла не заоблачные и машинка от 2009 г.в, то я бы не менял.

Это сказки. На авто 2011 года, вторая фаза, проверенные 160 тыщ и уже вкладыши изношены до меди. Так же не подтвердилась инфа, что с 2009 года пошли вкладыши с замками. А статистики на новые машины просто еще нет.

[sergey 2011]

Сообщение от PavelN

Это сказки. На авто 2011 года, вторая фаза, проверенные 160 тыщ и уже вкладыши изношены до меди. Так же не подтвердилась инфа, что с 2009 года пошли вкладыши с замками. А статистики на новые машины просто еще нет.

А масло в ней вообще менялось? что то слабо вериться, что за 160 тыс и с заменой масла даже раз в 30 тыс вкладыши до меди.
Даже в Беларуси после замены на глико + чиповка ходят больше. Меняли при мне у пяти реношек 2010-2011 годов с пробегами 180-250 тыс, но с нормальной историей и с заменамами раз в 20-30 тыс у всех вкладыши в идеале и родные. Да что тут говорить моя лагуна 2010 года полная история и пробег уже за 200 тыс пригнана в январе, замена масла раз в 30-35 тыс по истории и вкладыши как новые - еще столько же прошли бы. Да и эту ветку почитать, то все кто менял - у всех в идеале.
Я никого не отговариваю, сам, начитавшись страшилок, труханул и поменял. Теперь, если бы брал полторачку, пробил бы историю по инету и если пробег до 200 тыс и есть записи что масло менялось, то накатал бы еще 100-150 тыс с заменами раз в 10 тыс и только затем махнул бы для успокоения.

[Алкаш]

Сообщение от PavelN

Это сказки. На авто 2011 года, вторая фаза, проверенные 160 тыщ и уже вкладыши изношены до меди. Так же не подтвердилась инфа, что с 2009 года пошли вкладыши с замками. А статистики на новые машины просто еще нет.

Мы сами статистику делаем, всё у нас хорошо)

[z.h.e.k.a.]

Сообщение от PavelN

Это сказки. На авто 2011 года, вторая фаза, проверенные 160 тыщ и уже вкладыши изношены до меди. Так же не подтвердилась инфа, что с 2009 года пошли вкладыши с замками. А статистики на новые машины просто еще нет.

Вкладыши стерты до меди - понятно, а в каком состоянии вал?

[auto-light]

Сообщение от sergey 2011

эта проблема отпала на 1.5 после 2009 года. Ну конечно, если масло не менять на протяжении 50 -100 тыс, то да. а так сколько не спрашивал у знакомых, которые меняют, то у лагун от 2009 года вклады после вскрытия в идеале. ...

у меня сложилось такое же мнение ... по наблюдениям с 10-го года у фейслифта проблем не наблюдается
исключение - это двигатели где замена масла нерегулярная и с большим перепробегом.

имхо, завод стал закупать вкладыши у другого поставщика, т.к. столкнулся с многочисленными проблемами.

[pyxlblj83]

Ребят, да просто 30 ткм межсервисами-это мега много! Издевательство над мотором. Куда нафиг столько. Край ну 10 - 15ткм. Мож межсервисами передвинули в меньшую сторону...

[Andrei78]

Сообщение от Sergey106

при замене помпы он заметил что сильно растянута цепь привода маслянного насоса (а менять ее очень геморно)

Как я помню, она и должна так быть , это не растянутость.

[Sergey106]

Сообщение от Andrei78

Как я помню, она и должна так быть , это не растянутость.

А можно узнать откуда информация???????