Развалилась верхняя втулка шатуна

[welll]

По катологу Glyco 55-4299 SEMI втулка нижней головки шатуна- это разве она?
я думал у меня развалилась ВЕРХНЯЯ?

[Kalipso]

Сообщение от welll

По катологу Glyco 55-4299 SEMI втулка нижней головки шатуна- это разве она?
я думал у меня развалилась ВЕРХНЯЯ?

Ну по идее правильно-верхняя, но вот в каталоге есть вкладыш нижней головки шатуна, и втулка нижней головки шатуна, и судя по габаритам
Габариты, мм
30x30x25
Вес, г
24г.
КМК это и является втулкой верхней головки шатуна и цена ниже вкладыша,фото там к сожалению нет.

[welll]

заказал по номеру... привезли-оказалось не то! (они д.б. под конус с двумя отв.-привезли прямые с одним отв.)
придётся делать на заводе втулки...

[stONER]

про 320 тыс. скажу, возможно приборку просто перекинули, а реально она за 500 прошла...

[welll]

а смысл приборку ставить 320? на рынке полно приборок с пробегом 160-180...
думаю пробег родной т.к. турбина была оригинал, да и катализатор стоит целый!

[Roter]

Сообщение от welll

а смысл приборку ставить 320? на рынке полно приборок с пробегом 160-180...
думаю пробег родной т.к. турбина была оригинал, да и катализатор стоит целый!

Ну ты наивный, что значит турбина - оригинал? Корпус? Вкладыш турбины можно пять раз поменять, а корпус старый оставить. Или перед продажей, например, б.у. турбину купить и поставить. Пробеги в дизелях тех годов далеко за 500. Новую приборку можно не ставить, а с твоей открутить тысяч 200-300, ну что-бы следующий хозяин поверил в реальный пробег.
Только без обид!

[welll]

И салон можно новый поставить... и руль не потёртый... поменять все форсунки!
В реальный пробег 320 я верю ибо мотор работал как часики 3 года... заводился в любые морозы (-28...-32). машина была в идеальном состоянии... пока вдруг
P.S. Какие обиды тема у нас на повестке другая... КТО МЕНЯЛ ВТУЛКИ?