Потряхивает F5R 2,0 IDE!!!

[Bugs.78]

Так рампа выходит вместе с форсунками или нет?
По мануалу вроде вместе с форсунками. Дальше проворачиваем нужную форсунку и меняем ее. Причем все уплотнительные кольца (верхнее-резиновое, нижнее-тефлоновое) подлежат обязательной замене.
Так ли это на практике?

[balamut__]

Сообщение от Bugs.78

Так рампа выходит вместе с форсунками или нет?
По мануалу вроде вместе с форсунками. Дальше проворачиваем нужную форсунку и меняем ее. Причем все уплотнительные кольца (верхнее-резиновое, нижнее-тефлоновое) подлежат обязательной замене.
Так ли это на практике?

Рампа выходит с форсунками - если не снять защелки ... Леший ведь картинку дал... Для снятия рампы с форсунками нужны спец болты в манулах посмотри ...
Не проворачиваем ,а вытаскиваем защелку между рампой и форсункой и сниаем рампу отдельно от форсунок...
Так Леший ??

[VooDoo]

По технотам снимается рампа и только потом достаются форсунки из головы. Меняются все кольца обязательно.

[Bugs.78]

Есть ли смысл покупать б/у форсунки про запас? Резиновое верхнее кольцо найти можно, а вот нижнее думаю нет. Только оригинал, и то возможно ли установить не повредив его. У кого-нибудь был подобный опыт замены уплотнительных колец или б/у форсунок?

[Леший]

Сообщение от Bugs.78

Есть ли смысл покупать б/у форсунки про запас? Резиновое верхнее кольцо найти можно, а вот нижнее думаю нет. Только оригинал, и то возможно ли установить не повредив его. У кого-нибудь был подобный опыт замены уплотнительных колец или б/у форсунок?

Б/у - Кот в мешке
Я избавился от трясуна заменой форсунок на новые(падение давления в рампе и АР - отдельная история, расскажу потом)
Так, вот, форсунки, постепенно пришлось поменять
Так как к пробегу 180-200 старые просто умерли
Вычислял цилиндр, где начинались пропуски, вставлял новую форсунку, проблема исчезала, и так далее
Сейчас пробег ок 250 стоит одна родная форсунка-долгожитель ттт)
Остальные уже давно поменяны
Почему не поменял сразу все?
Жаба, блин
Что касается уплотнителей, на новых форсунках они уже установлены

[balamut__]

Сообщение от Леший

Б/у - Кот в мешке
падение давления в рампе и АР - отдельная история, расскажу потом

Когда продолжение истории ???

[Леший]

Сообщение от balamut__

Когда продолжение истории ???

Ну, устраивайтесь поудобнее, слушайте мой случай
Причина падения давления банальная - фильтр/сеточка на входе ТНВД была напрочь забита чем то, узнал я о ней случайно, когда крутил в руках ТНВД, примеряя как бы его ловчее разобрать, интересно все же как он устроен. Не пропадать же такому уникальному наглядному пособию в ящике со старыми деталюхами:grin:
Тем более собирался уже заказывать новый ТНВД, хорошо, не успел.

Сообщение от Bugs.78

P.S. Леший, а в чем была причина АР?

Что касается АР:
Ездил я с ним месяца два по всяким кудесникам. Приговорили мне оффы ЭБУ двигателя. Мол, нет какой то связи по CAN-шине, блок не пригоден, нужно заказывать во Фрации, ждать пол-года, бла-бла-бла. Снял я его, что бы списать с него номер, поставил обратно и с тех пор про АР забыл, видно шевельнул какую то нужную фишку.
Все это я писал здесь же, правда, давно это было, боюсь не найти

[Bugs.78]

Спасибо, понял. Есть возможность взять б/у с малым пробегом. Отсюда и вопрос... Неужели все ставили только новые форсунки?
P.S. Леший, а в чем была причина АР?