Ремонт 5-й передачи без снятия МКПП - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

Леший · 03.04.2014, 18:29

Эта "пластина" и есть поводок, который включает заднюю передачу
100% не уверен, что он другим концом упирается в шток 3-4 передачи и не выходит из паза.
Олег лучше скажет
А с другой стороны шкока не стопора а штифты в механизме выбора для того что бы не включить две передачи сразу

O.Pavlov · 03.04.2014, 21:26

А она,зараза сильно то и проворачивается. всего лишь на 3-4 мм и этого достаточно чтобы выбор кулисы проскочил между вилками. выдернуть потом обратно такой гимор,даже словами не передать! может даже вылететь из задней передачи,и вот тогда уже только разбирать кпп. а чем собственно проблема! вилка 5ск. около 3000руб.стоит! неужели это такие великие деньги?

Dimter_smol · 07.04.2014, 10:41

На Украине не нашел пока ещё, одну находил под заказ, и цена 212 у.е.

Добавлено через 32 секунды

Цитата:

Сообщение от O.Pavlov

а чем собственно проблема! вилка 5ск. около 3000руб.стоит! неужели это такие великие деньги?

На Украине не нашел пока ещё, одну находил под заказ, и цена 212 у.е.

O.Pavlov · 14.04.2014, 08:31

Цитата:

Сообщение от Dimter_smol

На Украине не нашел пока ещё, одну находил под заказ, и цена 212 у.е.

Добавлено через 32 секунды

На Украине не нашел пока ещё, одну находил под заказ, и цена 212 у.е.

попробуйте этот номер 8200641839

Dimter_smol · 15.04.2014, 10:26

Ребята, вилочку напаяли, но всё равно скорость выбивает, это может быть из-за подтёртых зубьев на муфте 5-й?
Сами щестерни вроде все нормальные, гайка на валу тоже ключом не крутится.
Просто думаю, если куплю новую вилочку, а дело будет не в ней, обидно...
До какой степени вообще муфта должна налазить на шестерни? Или как визуально определить, что до чего не достаёт?

O.Pavlov · 15.04.2014, 10:34

Цитата:

Сообщение от Dimter_smol

Ребята, вилочку напаяли, но всё равно скорость выбивает, это может быть из-за подтёртых зубьев на муфте 5-й?
Сами щестерни вроде все нормальные, гайка на валу тоже ключом не крутится.
Просто думаю, если куплю новую вилочку, а дело будет не в ней, обидно...
До какой степени вообще муфта должна налазить на шестерни? Или как визуально определить, что до чего не достаёт?

очень тяжело визуальность словами описать. сделайте фотку.попробуем установить виновника. а в каком месте потертость? сами косые зубы или те куда муфта заходит?

Леший · 15.04.2014, 10:55

А вилка и не должна удерживать муфту, шестерни постоянно в зацеплении.
Скорее тройка: муфта-синхронизатор-шестерня
Вот это сопряжение и сфоткай.
И еще кольцо там должно быть пружинное для фиксации муфты

03.04.2014, 18:29	Вверх #1
Леший Практик Помогу советом Регистрация: 21.02.2008 Адрес: Карелия, Петрозаводск Сообщений: 10,683 Имя: Алексей Автомобиль: Laguna III	Эта "пластина" и есть поводок, который включает заднюю передачу 100% не уверен, что он другим концом упирается в шток 3-4 передачи и не выходит из паза. Олег лучше скажет А с другой стороны шкока не стопора а штифты в механизме выбора для того что бы не включить две передачи сразу __________________ Mitsubishi Pajero Sport2 2,5TD178л.с.5АКПП Последний раз редактировалось Леший; 03.04.2014 в 18:32.

15.04.2014, 10:26	Вверх #5
Dimter_smol ЛагуноВед Освоился Регистрация: 14.05.2012 Адрес: Украина Кировоград Сообщений: 341 Имя: Дмитрий Автомобиль: Laguna II Ph I	Ребята, вилочку напаяли, но всё равно скорость выбивает, это может быть из-за подтёртых зубьев на муфте 5-й? Сами щестерни вроде все нормальные, гайка на валу тоже ключом не крутится. Просто думаю, если куплю новую вилочку, а дело будет не в ней, обидно... До какой степени вообще муфта должна налазить на шестерни? Или как визуально определить, что до чего не достаёт? __________________ Лагуна 2f1. 2003 г.в.; EX 2,0-16V-BD-BG0W; F4R-712;MT-JR5-013-C006176 ГБО Stag4 eco, форсунки OMVL REG. Последний раз редактировалось Dimter_smol; 15.04.2014 в 10:27.

15.04.2014, 10:55	Вверх #7
Леший Практик Помогу советом Регистрация: 21.02.2008 Адрес: Карелия, Петрозаводск Сообщений: 10,683 Имя: Алексей Автомобиль: Laguna III	А вилка и не должна удерживать муфту, шестерни постоянно в зацеплении. Скорее тройка: муфта-синхронизатор-шестерня Вот это сопряжение и сфоткай. И еще кольцо там должно быть пружинное для фиксации муфты __________________ Mitsubishi Pajero Sport2 2,5TD178л.с.5АКПП Последний раз редактировалось Леший; 15.04.2014 в 11:04.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
СПб. RENO-MAX. АВТОСЕРВИС RENAULT. Замена ремней, ремонт подвески, МКПП, ДВС.	Zenon	Автосервис RENAULT. RENO-MAX	1134	28.10.2017 07:48
Секретка для снятия колес	IT_Prof	Шины и Диски	68	28.04.2014 19:12
Ремонт МКПП	Дрюня	Петербург	23	08.04.2013 12:22
Ремонт 6 МКПП 2,2 DCI 2004гв	egrartem	Трансмиссия	10	11.03.2012 00:48
Обучение после снятия АКБ	Asseks	Электрооборудование	0	15.03.2011 20:38

03.04.2014, 21:26	Вверх #2
O.Pavlov Жертва режима Освоился Регистрация: 05.04.2011 Адрес: Москва,Мытищи Сообщений: 1,381 Имя: Олег Автомобиль: Laguna II Ph II	А она,зараза сильно то и проворачивается. всего лишь на 3-4 мм и этого достаточно чтобы выбор кулисы проскочил между вилками. выдернуть потом обратно такой гимор,даже словами не передать! может даже вылететь из задней передачи,и вот тогда уже только разбирать кпп. а чем собственно проблема! вилка 5ск. около 3000руб.стоит! неужели это такие великие деньги?