Удаление сажевого фильтра

[Daruna]

Если саживик не докучает в эксплуатации ( а так чаще и есть) и все работает хорошо, не надо ничего удалять, меньше слушайте различных умников.

[z.h.e.k.a.]

Сообщение от Daruna

Если саживик не докучает в эксплуатации ( а так чаще и есть) и все работает хорошо, не надо ничего удалять, меньше слушайте различных умников.

Как понять докучает он или нет? но говорят если его убрать то разница чувствуется.

[O.Pavlov]

Сообщение от Daruna

Если саживик не докучает в эксплуатации ( а так чаще и есть) и все работает хорошо, не надо ничего удалять, меньше слушайте различных умников.

"У богатых свои причуды"

Добавлено через 1 минуту 21 секунду

Сообщение от Alexey

т.е. у тебя щас на 1.9 прямой выхлоп стоит? ну и как? дымит, воняет? :)
шуметь громче стало?

Что значит прямой... 2 пламегасителя!!!!! не дымит. воняет как обычный дизель. звук выхлопа не изменился никак вообще.

[Alexey]

Сообщение от O.Pavlov

Что значит прямой... 2 пламегасителя!!!!! не дымит. воняет как обычный дизель. звук выхлопа не изменился никак вообще.

на пламегаситель это ж тоже труба фактически прямая ))

[O.Pavlov]

Сообщение от Alexey

на пламегаситель это ж тоже труба фактически прямая ))

Ну как сказать.в общем то да,но если посмотреть внутрь "правильного" пламека,там мы увидим заужение прямой трубы примерно на 30%. если посмотреть на физику процесса что увидим: газы летят со скоростью,натыкаются на препятствие(пусть небольшое,но всё же),разбивается прямой поток. а нормальный отвод обеспечивается в обход сужению,через дырки в трубе. вот поэтому пламек должен быть нормальный, а не 1000 рублей с ближайшего рынка,сделанный из водосточной трубы.

[z.h.e.k.a.]

Сообщение от O.Pavlov

Ну как сказать.в общем то да,но если посмотреть внутрь "правильного" пламека,там мы увидим заужение прямой трубы примерно на 30%. если посмотреть на физику процесса что увидим: газы летят со скоростью,натыкаются на препятствие(пусть небольшое,но всё же),разбивается прямой поток. а нормальный отвод обеспечивается в обход сужению,через дырки в трубе. вот поэтому пламек должен быть нормальный, а не 1000 рублей с ближайшего рынка,сделанный из водосточной трубы.

Олег, подскажите может ли катализатор или забитый сажевик вызывать проблемы как в этой ссылке.

http://www.lagunaclub.ru/forum/showt...t=6014&page=12

Потому что весь мой поиск причины на сегодня, пока свелся к этим двум деталям. Уже очень давно пытаюсь ее решить, но ни как.

[O.Pavlov]

Гипотетически да. если забит сажевик или/и кат,то выхлопу некуда деться,вот они и ищут куда выйти.правда при этом будет потеря тяги вплоть до того что глохнуть будет двигатель. лично я бы начал поиск с поиска откуда сифонит выхлоп под капотом.

[z.h.e.k.a.]

Сообщение от O.Pavlov

Гипотетически да. если забит сажевик или/и кат,то выхлопу некуда деться,вот они и ищут куда выйти.правда при этом будет потеря тяги вплоть до того что глохнуть будет двигатель. лично я бы начал поиск с поиска откуда сифонит выхлоп под капотом.

Да по движку проблем нет, тянет хорошо, работает ровно (тьфу , тьфу:grin:) так и хочу сделать. Ты не подскажешь где можно найти схему выхлопной системы л3. в подробностях.

[Serega8]

Привет, всем. Может кто знает причинуследующего. Когда еду на круизе, забивается Сажевый фильтр где то км через 200. Спасибо.

[Олег_23]

Я тоже недавно удалил сажевый фильтр,отключил егр.Перепрошили,добавили лошадок немного...все нормально, только одно но...расход был 5,4.....стал 6,6(((
У меня тоже когда загорелся чек антиполюшн систем....автоматически вырубился круиз контроль.

Добавлено через 2 минуты 51 секунду
Скажите пожалуйста кто в курсе.....после прошивки и увеличения мощности двигателя, реально уменьшается ресурс мотора?