Сильный стук

[vollev]

Если сайлент запрессован до конца, то зазора быть не должно.
А раз он имеется, значит где-то перекос, скорее всего кривой подрамник, самое худшее - кузов.
А вообще проведи тест: зафиксируй в зазоре что-нибудь хрупкое и покатайся до появления стука, если заложенный материал раскрошится, значит подрамник стучит по кузову.
Выбирай зазар шайбами (ой).
Разбитый задний с/б рычага будет давать увод с траектории при торможении и разгоне в противоположные стороны.

[deu]

Сообщение от vollev

Если сайлент запрессован до конца, то зазора быть не должно.
А раз он имеется, значит где-то перекос, скорее всего кривой подрамник, самое худшее - кузов.
А вообще проведи тест: зафиксируй в зазоре что-нибудь хрупкое и покатайся до появления стука, если заложенный материал раскрошится, значит подрамник стучит по кузову.
Выбирай зазар шайбами (ой).
Разбитый задний с/б рычага будет давать увод с траектории при торможении и разгоне в противоположные стороны.

Увода нет. Мысли что что-то кривое посещали. Может и подрамник. Был удар с другой стороны, погнут был только телевизор .Может и подрамнику досталось? хотя удар не такой сильный. С хрупким предметом хорошая идея. Буду пробовать. Хотя стук кажется в районе колеса.

[deu]

кривой подрамник и кузов это думаю перебор. Не было таких ударов. С/Б не доходит из-за того что втулка вылазит и впирает в раму. К тому же при диагностике пластиковая втулка ходит из стороны в сторону миллиметров на 5 свободно.(если внутрь вставить штырь). Можно точно сказать что с/б не исправен?

[vollev]

Уточни - внутренняя часть с/б прижимается болтом к кузову, если да, то так и должно быть. А зазор между подрамником и кузовом - это нормально, т.к. он сидит на наружной обойме с/б.
На счет хода из стороны в сторону не скажу, но вверх-вниз не должна перемещаться.
Опять же, проверить можно тестом с хрупким предметом, если внутренняя часть с/б не вываливается сама.

[deu]

Сообщение от vollev

Уточни - внутренняя часть с/б прижимается болтом к кузову, если да, то так и должно быть. А зазор между подрамником и кузовом - это нормально, т.к. он сидит на наружной обойме с/б.
На счет хода из стороны в сторону не скажу, но вверх-вниз не должна перемещаться.
Опять же, проверить можно тестом с хрупким предметом, если внутренняя часть с/б не вываливается сама.

когда болт выкручен вверху с/б втулка не значительно выходит. когда закрутишь внутр.втулка прижимается к кузову, остальная плоскость не прижата к кузову.отсюда зазор. На другой стороне с/б прижат всей поверхностью. Почему втулка выходит больше при закручивании? КМК не должно так быть.

[Андроныч]

Сообщение от deu

кривой пспозатортузов это думаю перебор. Не было таких ударов. С/Б не доходит из-за того что втулка вылазит и впирает в раму. К тому же при диагностике пластиковая втулка ходит из стороны в сторону миллиметров на 5 свободно.(если внутрь вставить штырь). Можно точно сказать что с/б не исправен?

Утебя есть возможность сравнить с другой стороной если все собрано и запресовано как там то собрано все правильно и причина не в салентблоке а вчемто другом. У меня при разбитом саленте стук отдавал при наезде на выпуклость типа лежачий полицейский и при резком трогании или торможении.Также может стучать опора амортизатора при раскачивании кстати стук салента тоже будет слышан если качаешь справа и стука не слышно значит левый салентблок живой и наоборот. Шаровая опора тоже может стучать если она разбита .может стучать и тормозной супорт. Проверяй все попорядку.

[deu]

Шаровая новая. Опора только не меняна-но на вид нормальная. При раскачке стука нет, не получается так раскачать как только не пытались. Как ямы ну стучит где-то слева. В машине даже лучше слышно чем если с открытым окном слушать.Люфт в шлицах рул. вала тоже есть-но это другой стук. Справа С/Б упирается в раму всей поверхностью, слева только втулка посредине-вот отличие. Суппорт? даже не знаю как проверить. Пока нет результата.

[Андроныч]

Сообщение от deu

Шаровая новая. Опора только не меняна-но на вид нормальная. При раскачке стука нет, не получается так раскачать как только не пытались. Как ямы ну стучит где-то слева. В машине даже лучше слышно чем если с открытым окном слушать.Люфт в шлицах рул. вала тоже есть-но это другой стук. Справа С/Б упирается в раму всей поверхностью, слева только втулка посредине-вот отличие. Суппорт? даже не знаю как проверить. Пока нет результата.

Вот салентблок упирается всей поверхностью то есть он еще не наместе его нужно допрессовать до конца. Стук и возникает от того что подрамник бьет по кузову машины. Если можешь то выложи фото так будет проще разобраться.

[deu]

Стук при наезде левой стороной, С/Б запрессованы по разному. Фото левого и правого С/Б. Где правильно?