DPF больше нет?!

[god1941]

Сообщение от O.Pavlov

Любое 5w40. но настоятельно рекомендую чтобы крупными буквами спереди ( а ни где нибудь маленькими сзади) было написано Turbo Diesel ну или просто Diesel. а 5w30 смерть мотору,просто пока он молод,не сильно чувствует это,но вот как стареет....

А стареет он ко скольки тысячам?) При 437000км он старый, или нет?

[O.Pavlov]

Сообщение от god1941

А стареет он ко скольки тысячам?) При 437000км он старый, или нет?

После 250тыс. вспомним недавние события,а?!

[god1941]

Сообщение от O.Pavlov

После 250тыс. вспомним недавние события,а?!

Это какие?

[O.Pavlov]

Сообщение от god1941

Это какие?

Ай,какая же короткая память....ну как же...Сценик-2,M9R,заграница,провернутые вкладыши....

[albert-strj]

Касательно вкладышей.
На ниссане есть отзывная по m9r, и указана причина проблем. Фактически решение, это, по косвенной информации, ограничение оборотов и скорости их набора на не прогретом двигателе (очередной довод греть или нет авто...), хотя возможно и не только на холодном...

[sergei1]

HI!

Сообщение от albert-strj

ограничение оборотов и скорости их набора на не прогретом двигателе

Логично. Я уже рассказывал, но повторюсь: Выехал на холодном движке на перекрёсток и краем глаза замечаю авто летящее мне в бочину. В мозгу мелькает:
1. мотор-коробка холодные давить на газ нельзя.
2. Не надавлю - авария.
Даванул, но машина не поехала как на прогретом моторе, такое ощущение, что в мозгах есть ограничение на холодные мощность и обороты.
Да, аварии избежал.