Весь двигатель в масле.

[vert]

А так они не оденутся. Тут видимо провода не с этого мотора. эти широкие резинки упираются в блок.


Что-то у меня закрались сомнения.
Снял шланг с сапуна, оттуда нормально дует. Покипятил на холостых час, почуть-чуть поддавливает масло. (шланг на сапун не одевал, он сопел в атмосферу)
При этом повышается уровень антифриза. Система вроде не завоздушена, радиатор проверил, а печка салона дует нормально. Как только заглушил, уровень быстренько стал опускаться.

Не может там какую нибудь прокладку пробить? Или все же кольца? На середину февраля записался регулировать клапана, а тут движок капиталить нужно, а не клапана.

[vert]

А, и ещё. Я тут масло доливал, оно при -16 было как кисель, с трудом проваливалось глубже распредвала (10W40).
Может масло фиговое? Слишком густое?

[belkard]

Очень может быть и из-за масла... Я раз попутал и дизельного залил, так после прогрева погнало из-под крышки шестерни маслонасоса и прямо на горячий коллектор... Потом сменил на нормальное и все гуд...

[vert]

Сейчас морозы отступили, в -8 масло стало нормальной консистенции, долил до уровня езжу потихоньку.
Только теперь прогреваю машинку, не топлю тапку на холодную.
Склоняюсь к версии что в -20,-25 когда все это началось масло
было консистенции как гудрон, насосом гнало вверх, а вниз по загаженным каналам оно не так охотно стекало, вот и создавалось избыточное давление.
Через неделю поменяю масло\фильтр и новую прокладку под крышку клапанов.
(Сейчас буквально по капле проступает из под крышки. Грешу на продавленную ранее прокладку.)

[belkard]

Смотри еще, чтобы масло из-под клапанной крышки не попало на ремень генератора, а то разметает по сторонам...