Замена масла на Лагуна 3 2.0 dCi

[Andrei78]

Про вкладыши, да, врятли, HTHS тот же.
Но Пентосин данный не имеет допуск на 2.0дци, подбор там на сайте - фиговый...Тут тупо по грубому АСЕА С3 ориентация)
А у Рено С4 допуск.
Просто он в сильный натяг допустим иногда/когда нет АСЕА С4, скажем так)
И сульфатов там не на 0.1 % более , а на +60 %))) 0.5% vs 0.8% - вот посчитайте...)

[Le0p0ld]

Сообщение от Andrei78

Про вкладыши, да, врятли, HTHS тот же.
Но Пентосин данный не имеет допуск на 2.0дци, подбор там на сайте - фиговый...Тут тупо по грубому АСЕА С3 ориентация)
А у Рено С4 допуск.
Просто он в сильный натяг допустим иногда/когда нет АСЕА С4, скажем так)
И сульфатов там не на 0.1 % более , а на +60 %))) 0.5% vs 0.8% - вот посчитайте...)

а как это может сказаться на двигатели?? отличие допуска С3 и С4??

[Andrei78]

Да в данном случае норм двигателю.
Просто для сажевого оно явно похуже...а цена та же на С4/рн720) про это и писали)

[Le0p0ld]

да, спасибо, я уже нашел acea c3 и c4 - нормы таксичности отличаются содержанием сульфатной золы, которая откладывается в сажевике! но народ! о чем можно говорить с нашей солярой??

[maksvk]

Сообщение от Le0p0ld

... о чем можно говорить с нашей солярой??

Нормально всё с ней, просто где-попало не заправляйся и всё гуд будет. Моя перевалила 170 т.км, Geo82 - 180 т.км и ездим с сажевиками. Масло после 100 т.км лилось не Elf, но с допуском RN0720.

[Nike39rus]

Подскажите, если лить в лагуну без сажевого фильтра, масло с допуском RN720 Elf SOLARIS FE (DPF) 5W-30
Отразиться ли это на двигателе (в худшую сторону)?

[Andrei78]

Nike39rus, хорошее и FE масло, но всё же уступает по характеристикам прилично SXR...+дороже, а увелич.ресурс его в 30тыщ/а не 20тыщ - нам все-равно не интересен, нет смысла его лить если сажевого нет.
Вот для сравнения характеристики 5W40 SXR / 5W30 FE :
Вязкость при 40°C =90 / 72,8
Вязкость при 100°C =14,7 / 12,2
Индекс вязкости =172 / 165
Температура вспышки =230 / 240
Щелочное число =10 / 7,4

Сообщение от Le0p0ld

Да, задавшись данным вопросом, и убив на это целый вечер могу сказать - вы правы. К вышенаписанному добавить нечего.

Лучше всёж всегда родной допуск лить...
Родной допуск в чем-то всегда отличается у всех производителей от АСЕА.
К примеру RN720 реношный идет как С4-совместимый,
но на самом деле 720 -это частичный C4 с доп.требованиями по моющей/окисляющей/долговечности.
Как Реношники утверждают - рн720 окисляет в 3 раза меньше чем ACEA C4, и в 6 раз меньше, чем ACEA C3

[Nike39rus]

Сообщение от Andrei78

Nike39rus, хорошее и FE масло, но всё же уступает по характеристикам прилично SXR...+дороже, а увелич.ресурс его в 30тыщ/а не 20тыщ - нам все-равно не интересен, нет смысла его лить если сажевого нет.
Вот для сравнения характеристики 5W40 SXR / 5W30 FE :
Вязкость при 40°C =90 / 72,8
Вязкость при 100°C =14,7 / 12,2
Индекс вязкости =172 / 165
Температура вспышки =230 / 240
Щелочное число =10 / 7,4

Примерно понял. Просто, когда поехал менять все расходники, после покупки авто, не был уверен, есть ли сажевик или нет. Под капотом на наклейке его нет, а что там на самом деле, кто его знает.
По цене стоят почти одинаково. А меня собираюсь каждые 8-10т.км.
В следующий раз, попробую 5W40 SXR, спасибо за разъяснение.