Ресурс и диагностика сайлентблоков задней балки

[Анатолий Евгеньевич]

Сообщение от Laguna2

Санкт Петербург, Новгород и область, и Псковская область. Очень ,,замечательные,, или даже ,,весёлые,, дороги. За прошлый год накатал 64 тыс. и по Латвии примерно 15 тыс только. Остальное по России и 8 тыс по Украине. За это время один раз менял эти сайлен блоки и то, только в самом начале. А еслиб по Латвии катался, то думаю 100 тыс проживут.

Я катаюсь по Кировской области- дороги на троечку, пробег немного за 150000( именно сто пятьдесят) c сайлен блоками все в порядке и вообще по подвеске менялись стойки передние 1 раз, втулки стаба 2раза, стойки стаба 2 раза, опонные подшипники 1раз и ступицы передние 1раз. Мне кажется , что именно надежность иномарок и склоняет к их покупке при выборе автомобиля, а если ходимость узлов меньше, чем наших ВАЗов так это как надо драть тачку? А по дорогам Латвии, я думаю, подвеска без всякого ремонта пройдет не меньше 150000 км.

[Царь]

подскажите что это может значить, на сайлнте стёрты надписи с резинки. Покупал как хатчинсон

[alexmsp]

Сообщение от Царь

подскажите что это может значить, на сайлнте стёрты надписи с резинки. Покупал как хатчинсон

это значит что рено ставит их как оригинал, и стерты именно логотипы Рено. уверен на 85%

[Царь]

Сообщение от alexmsp

это значит что рено ставит их как оригинал, и стерты именно логотипы Рено. уверен на 85%

спасибо, буду знать!

[Александр воронеж]

Сообщение от Анатолий Евгеньевич

Я катаюсь по Кировской области- дороги на троечку, пробег немного за 150000( именно сто пятьдесят) c сайлен блоками все в порядке и вообще по подвеске менялись стойки передние 1 раз, втулки стаба 2раза, стойки стаба 2 раза, опонные подшипники 1раз и ступицы передние 1раз. Мне кажется , что именно надежность иномарок и склоняет к их покупке при выборе автомобиля, а если ходимость узлов меньше, чем наших ВАЗов так это как надо драть тачку? А по дорогам Латвии, я думаю, подвеска без всякого ремонта пройдет не меньше 150000 км.

Просто к размышлению насчет ВАЗов и подвески... была когда то давно десятка на момент продаже на ней был чисто мой пробег 380 тысяч км. за это время я поменял только раз втулки и яйца стаба , дважды или трижды шаровые и раз задние стойки и больше ничего а на лагуне за 60 тысяч дважды передние стойки раз задние,шаровые, наконечники, тяга, стойки и втулки стаба как минимум дважды а то и три раза и при этом езда на лагуне гораздо спокойней и аккуратней и запчасти не из дешевых... вот вам и надежность ТАЗов я думал, что после десятки иномарки вообще ломается не должны

[mnv]

Сообщение от Александр воронеж

Просто к размышлению насчет ВАЗов и подвески... была когда то давно десятка на момент продаже на ней был чисто мой пробег 380 тысяч км.

Такой же опыт. Была евросамара 2109 реэкспортная (собиралась вроде в Германии). По ходовой только наконечники менял и вроде шаровые 1 раз за 180 000 пробега.
На Лагуне за 110 000 пробега шаровые, наконечники, стойки стаба не раз менял. Но в основном выходят из строя при разрыве пыльника. Не качественная резина используется.

[Alexey]

Сообщение от mnv

Такой же опыт. Была евросамара 2109 реэкспортная (собиралась вроде в Германии).

ага

[Санька]

Менял сайленты в 12 году, потом машину отдал брату, вот сново взял ее себе и с левой стороны стук пошел, 20 000 прошли где то

[mnv]

Сообщение от Alexey

ага

Что за смех? По какому поводу?
Спутал - собиралась в Финляндии.
http://test-drives.kermo.ua/lada/210...s-lada-2109-2/
Цвет был такой же, как на картинке.

[Серега1969]

Господа,подскажите, у меня после замены левый сайлент скрипит как не смазанная телега на любой кочке...ставили хатчинсон(по крайней мере платил за хатчинсон),причем закупал их и ставил проверенный человек,не год занимающийся ремонтом Лагун,и знакомый со всеми ньюансами,но никаких затертых надписей я на сайлентах почему-то не обнаружил....и что делать? тупо силиконом пролить?

[Анатолий Евгеньевич]

Сообщение от Александр воронеж

Просто к размышлению насчет ВАЗов и подвески... была когда то давно десятка на момент продаже на ней был чисто мой пробег 380 тысяч км. за это время я поменял только раз втулки и яйца стаба , дважды или трижды шаровые и раз задние стойки и больше ничего а на лагуне за 60 тысяч дважды передние стойки раз задние,шаровые, наконечники, тяга, стойки и втулки стаба как минимум дважды а то и три раза и при этом езда на лагуне гораздо спокойней и аккуратней и запчасти не из дешевых... вот вам и надежность ТАЗов я думал, что после десятки иномарки вообще ломается не должны

Много лет ездил на отечественных авто в том числе и на десятке .На Ваз21093 проехал 330000 . Ничего плохого про отечественный автопром не скажу, у всех машин есть свои слабые места, в том числе и у лагуны, но все же лагуна на порядок надежней. По моим прикидкам ходимость узлов подвески раза в два больше вазовской, за исключением втулок и стоек стабилизатора- это слабое место лагуны ( они ходят тыщ 40) , да опорные подшипники требуют внимания(периодической чистки и смазки) с остальными узлами подвески все OK. Что касается задних сайлентблоков к ним нет никаких претензий , при условии что они оригинал или другие высокого качества. Вопрос запчастей один из главных при ремонте. Лучше заплатить за запчасть больше но менять реже , при этом не переплатить просто за бренд.