Ошибка датчика кислорода

[Sergeant]

Сообщение от Максим34

Можно обойтись без пайки. Родной разъём на датчике кислорода разбирается с помощью двух скрепок, от него нужны будут корпус и жёлтая пластиковая вставка. Я покупал у дилера Пежо новые пины (штекерные соединители от CITROEN/PEUGEOT, номер 6541G1), цена 12 руб./шт. В продаже есть в Автодоке и Экзисте. Провода на новом бошевском датчике обрезал по длине, обжал пины, собрал назад разъём. В результате замены датчика кислорода двигатель стал работать ровнее, расход упал. Сейчас по городу 10,4 л/100км при средней скорости 22 км/ч. Я доволен.

Симптомы какие-то были к замене?

[Максим34]

Сообщение от Sergeant

Симптомы какие-то были к замене?

При диагностике CLIP не видел нижний датчик. Насчёт кода ошибки не уточняли.

[Minonosez]

Сообщение от WARWAR

Всем привет. Кто может подсказать? Машина стала подтраивать, при этом обороты держит в норме, однако вибрация чувствуется как на ручке кпп, так и телом. Во время движения, при переходе на следующую передачу (при недостаточной скорости) движок начинает колбасить. Поменял свечи, помогло на 500 метров, потом все повторилось. Поехал на комп. диагностику. Комп. показал ошибку DF 038. Спец сказал, что это нагреватель заднего датчика кислорода и троить может из-за него. Так ли это и что делать - менять, чинить, блокировать? У меня Л-2 2002 г. 1,8 бензин, МКПП, двигатель F4PC770.

Уже год езжу без подогрева 2-й (она же нижняя) лямбды, кроме ошибки в "Clip" никаких проблем не наблюдаю, даже когда и сам датчик не работал на бортовом никаких чеков не было обороты в норме были!
Смотри заслонку, либо катушки, у меня недавно одна сдохла, так симптомы похожие были, при этом никаких чеков не горело!

[михаил.]

На нижней лямбде перетёрлись два белых провода, загорелся чек. Провода пропаял, но чек продолжает гореть. Вопрос, чек должен был сам погаснуть или надо клипом удалить ошибку? А может горящий чек сигнализирует о не ушедшей ошибке?

[stanok]

Всем привет. Диагностика показала обрыв цепи нагрева вехней лямбды, и смерть нижней. Вопрос, если я заменю только нижнюю лямбду, выйдет ли двигатель из аварийного режима (при наполовину рабочей верхней)? И еще вопросик, после замены лямбд двигатель сам выходит из аварийного режима, или только после удаления ошибок клипом?

[Alexey]

думаю что поменять надо верхнюю. а без нагрева поставить вниз, обрыв нагрева на нижней, на приборке ошибок не дает.
клип не нужен.

[stanok]

Спс за ответ. Дык лямбды вроде разные, или можно менять??

[Alexey]

длина проводов только разная.
в общем верхняя по любому должна быть новая или совершенно рабочая.

[Леший]

Ошибка по нижней Antipolution fault на работу двигателя не влияет
Если не сторонник "зеленых" забей ее обманкой
Если что тут несколько тем есть
В т.ч. смотри в этой пост "72

[михаил.]

Сообщение от михаил.

На нижней лямбде перетёрлись два белых провода, загорелся чек. Провода пропаял, но чек продолжает гореть. Вопрос, чек должен был сам погаснуть или надо клипом удалить ошибку? А может горящий чек сигнализирует о не ушедшей ошибке?

Сообщение от Alexey

думаю что поменять надо верхнюю. а без нагрева поставить вниз, обрыв нагрева на нижней, на приборке ошибок не дает.
клип не нужен.

Что же у меня чек горит? Может провода, которые перетёрлись, коротнули и нижней лямбде капец?

[Леший]

Ты умеешь внимательно читать?
Два белых провода - нагрев датчика т.е. "0" и "+12В"
Цепь восстановил?
А напряжение в цепи померил?
А отчего у тебя горит Check engine на расстоянии скажут только экстрасеннсы

[stepa_s]

У меня первая лагуна с движком F4P. Так вот верхний лямбда-зонд обреза, только провода с него торчат, а остальных не видно. Так вот работает и без него отлично) тяга хорошая, расход 6-9 литров АИ-95. Вот когда у предыдущего хозяина сдох нижний, тогда да - СО завышено было. По этому смысл от верхнего датчика мне не совсем понятен)

[Леший]

Устал:suicide:
Читаем тему сначала
Особое внимание уделяем функциям верхнего датчика кислорода
Теоретическую часть можно найти в Интернете. Ключевые слова "Лямбда-зонд"
Удачи в познаниях

[Евгений 272]

Нужна помошь !!!!!!
Залез под машину и обнаружил оборваные провода датчика ЛЗ вродебы все просто по цвету соеденил и все. НЕТ !!!!!!!!! От датчика всем извесные 2-белых, серый(минус), черный. А к датчику 2-зеленых(один из них плюс), потом толи белый толи серый и оранживый.
самый простой способ это зеленые к белым, серый к серому а оранживый к черному. Глянул на тот что под капотом от датчика всем известная комбинация проводов а к датчику опять фиолетовый оранживый и еще какаето забыл блин.
Дак какай в нижнем ЛЗ провод куда подсоеденить?
Что будет если перепутать провода при подключении?

[Евгений 272]

ПОМОГИТЕ !!!!!!!!!!!:suicide:

[5Sasha5]

Сообщение от Евгений 272

ПОМОГИТЕ !!!!!!!!!!!:suicide:

сначала научитесь свои мысли внятно излагать.

[alexmsp]

Сообщение от Евгений 272

Залез под машину и обнаружил оборваные провода датчика ЛЗ вродебы все просто по цвету соеденил и все. НЕТ !!!!!!!!! От датчика всем извесные 2-белых, серый(минус), черный. А к датчику 2-зеленых(один из них плюс), потом толи белый толи серый и оранживый.
самый простой способ это зеленые к белым, серый к серому а оранживый к черному. Глянул на тот что под капотом от датчика всем известная комбинация проводов а к датчику опять фиолетовый оранживый и еще какаето забыл блин.
Дак какай в нижнем ЛЗ провод куда подсоеденить?
Что будет если перепутать провода при подключении?

Вы меня простите, это не совет и не помощь, просто не могу удержаться от вопроса.
Где логика в Ваших действиях?? самый простой способ зеленые к белым... это вы из чего такой вывод то сделали? Если не знаете как они подключаются то не проще ли сначала тогда спросить а потом подключать, все равно результат один идете и спрашиваете совета. где то на форуме есть указания по цветам, нужно искать...

Добавлено через 4 минуты 15 секунд

Сообщение от WARWAR

от Лямбды идет плотный, не разборный жгут проводов, впрессованный в зонд. под кожухом разъем, в который из жгута идут 4 провода
(серый (D), черный(C) и два белых(B,A))

вот есть как

[Евгений 272]

Сообщение от 5Sasha5

сначала научитесь свои мысли внятно излагать.

Две нижнии строчки промитай !

Добавлено через 4 минуты 15 секунд

Сообщение от alexmsp

Вы меня простите, это не совет и не помощь, просто не могу удержаться от вопроса.
Где логика в Ваших действиях?? самый простой способ зеленые к белым... это вы из чего такой вывод то сделали? Если не знаете как они подключаются то не проще ли сначала тогда спросить а потом подключать, все равно результат один идете и спрашиваете совета. где то на форуме есть указания по цветам, нужно искать...

Добавлено через 4 минуты 15 секунд


вот есть как

А штекиров вобше нет.
Зеленые к белым их по два провода.
для начала и спрашивал а не подключал.
во вторник записался к офицалам.

[Afri]

Это точно! Я уже приготовил новый датчик О2, и при замене увидел перебитый белый провод! Поставил соединительную перемычку -- и ошибка "Нагрев датчика" перестала появляться.

Добавлено через 6 минут 16 секунд
Вопрос: когда нижний датчик начинает прогреваться и давать показания? Пару дней назад восстановил провод нагрева, подключил CLIP и на ходу увидел "Активен нагрев" и показания стали меняться (не 449 мВ, что показывал без нагрева!). А сегодня подключился, завёлся, прогревался до 65 С, но нагрев "Неактивен" и показания 449мВ. Может датчик начинать работать ТОЛЬКО в движении? Какой алгоритм его работы?

[Alexey]

ПОДОГРЕВ ДАТЧИКОВ:
Подогрев кислородных датчиков включается по команде ЭБУ при соблюдении следующих условий:
– давление на впуске ниже определенного порога, зависящего от оборотов двигателя,
– скорость ниже 135 км/ч,
– после определенного времени работы двигателя по программе в зависимости от ВМТ (без учета времени работы при отпущенной педали акселератора) и температуры охлаждающей жидкости.

НАПРЯЖЕНИЕ СИГНАЛА НИЖНЕГО ДАТЧИКА:
Когда двигатель работает при замкнутом контуре регулирования, напряжение должно изменяться в
диапазоне 600 мВ ± 100. При уменьшении скорости напряжение должно быть ниже 200 мВ.

Не следует учитывать значение напряжения, показываемое диагностическим прибором, при работе двигателя на холостом ходу.

инфа от л2ф2 (возможно в л2ф1 такой же алгоритм)

Нижний кислородный датчик также имеет подогрев. который включается не сразу же после запуска
двигателя. Состояние ET053 "Подогрев нижнего кислородного датчика" становится "АКТИВНО" через
промежуток времени, продолжительность которого зависит от достижения определенной температуры
охлаждающей жидкости при работающем двигателе и при нажатой педали акселератора. Подогрев нижнего
датчика отключается при превышении скорости движения 140 км/ч или при работе двигателя на нагрузочных
режимах.