2ф1 на пневмоподвеске??? Я первый? - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

Андрей Екб · 03.12.2013, 23:00

Желаю удачи в поставленной цели ! Тема пневмо подвески мне тоже очень интересна !

Sergey965 · 04.12.2013, 22:57

Для чего менять аморты сзади, если можно поставить "бублики" и все будет хорошо.Если преследуется цель опустить на брюхо, то этот другой вопрос))) Но на брюхо она все равно не ляжет...
Если рассмотреть кол-во контуров, то можно сделать три контура:
1 контур - полностью задняя подвеска, т.е. обе подушки связаны между собой и свободно перепускают воздух. Т.к. сзади балка, то не критично если не гонять. Минусы такой схемы - на поворотах зад будет стремиться завалиться.
2 контур - левая передняя стойка
3 контур - правая передняя стойка.
Основные минусы данной схемы - это валкость кормовой части.

Лучше всего делать 4х контурную схему, все подушки работают не зависимо друг от друга и каждый контур регулируется. Зад по прежнему ставить на бублики, морду на рукава, т.к. бублики на перед не влезут категорически. Для сборки 4х контурной схемы нужен распределитель и 8 клапанов к нему...
Причем если сзади будут бублики, то обязательно надо ставить доп. ресиверы на подушки, иначе при малом давлении будет пробивать, а при большем начнет козлить и пинаться... В общем есть о чем подумать)

Добавлено через 3 минуты 24 секунды
Ты не первый) Есть человек который во всю строит пневму на лагуне 2)

Crazy_Fish · 05.12.2013, 23:58

Цитата:

Сообщение от Sergey965

Для чего менять аморты сзади, если можно поставить "бублики" и все будет хорошо.Если преследуется цель опустить на брюхо, то этот другой вопрос))) Но на брюхо она все равно не ляжет...
Если рассмотреть кол-во контуров, то можно сделать три контура:
1 контур - полностью задняя подвеска, т.е. обе подушки связаны между собой и свободно перепускают воздух. Т.к. сзади балка, то не критично если не гонять. Минусы такой схемы - на поворотах зад будет стремиться завалиться.
2 контур - левая передняя стойка
3 контур - правая передняя стойка.
Основные минусы данной схемы - это валкость кормовой части.

Лучше всего делать 4х контурную схему, все подушки работают не зависимо друг от друга и каждый контур регулируется. Зад по прежнему ставить на бублики, морду на рукава, т.к. бублики на перед не влезут категорически. Для сборки 4х контурной схемы нужен распределитель и 8 клапанов к нему...
Причем если сзади будут бублики, то обязательно надо ставить доп. ресиверы на подушки, иначе при малом давлении будет пробивать, а при большем начнет козлить и пинаться... В общем есть о чем подумать)

Добавлено через 3 минуты 24 секунды
Ты не первый) Есть человек который во всю строит пневму на лагуне 2)

Гродненский парень на черном сарае?)))

Sergey965 · 06.12.2013, 00:13

Цитата:

Сообщение от Crazy_Fish

Гродненский парень на черном сарае?)))

Ага, он)))

Crazy_Fish · 06.12.2013, 20:57

Цитата:

Сообщение от Sergey965

Ага, он)))

да... он хорош!)

04.12.2013, 22:57	Вверх #2
Sergey965 ЛагуноВед Освоился Регистрация: 06.03.2011 Адрес: Раменское Сообщений: 1,740 Имя: Сергей Автомобиль: Другой	Для чего менять аморты сзади, если можно поставить "бублики" и все будет хорошо.Если преследуется цель опустить на брюхо, то этот другой вопрос))) Но на брюхо она все равно не ляжет... Если рассмотреть кол-во контуров, то можно сделать три контура: 1 контур - полностью задняя подвеска, т.е. обе подушки связаны между собой и свободно перепускают воздух. Т.к. сзади балка, то не критично если не гонять. Минусы такой схемы - на поворотах зад будет стремиться завалиться. 2 контур - левая передняя стойка 3 контур - правая передняя стойка. Основные минусы данной схемы - это валкость кормовой части. Лучше всего делать 4х контурную схему, все подушки работают не зависимо друг от друга и каждый контур регулируется. Зад по прежнему ставить на бублики, морду на рукава, т.к. бублики на перед не влезут категорически. Для сборки 4х контурной схемы нужен распределитель и 8 клапанов к нему... Причем если сзади будут бублики, то обязательно надо ставить доп. ресиверы на подушки, иначе при малом давлении будет пробивать, а при большем начнет козлить и пинаться... В общем есть о чем подумать) Добавлено через 3 минуты 24 секунды Ты не первый) Есть человек который во всю строит пневму на лагуне 2) __________________ Renault Laguna 2Ph1 ===> продана===>скоро вновь появится тут Renault Laguna 3 ===> без особых наворотов 2.0т - куплена за дешего, вот и катаюсь ===> продана Сitroёn C5 2.0HDi automatic Hydractive Последний раз редактировалось Sergey965; 04.12.2013 в 22:57. Причина: Добавлено сообщение

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Первый француз - Вопросы от новичка	alex25_06	Рено Лагуна 2 (Renault Laguna II)	29	15.07.2013 17:32
Первый ягуар xk в Пудоже и кое-что еще	AlexPC	Трёп	42	31.01.2012 09:21
ТО 40000,первый раз к оф.(Петровсий)	Фломик	Периодическое техобслуживание	1	30.01.2012 14:44
Люди Икс - Первый Класс	AlexPC	Кино,музыка и т.п.	7	11.07.2011 02:46
Мой первый авто)	ahiles122	Автомобили Форумчан	46	24.12.2010 23:01

03.12.2013, 23:00	Вверх #1
Андрей Екб Пользователь Только пришёл Регистрация: 01.12.2013 Адрес: Екатеринбург Сообщений: 39 Автомобиль: Laguna II Ph I	Желаю удачи в поставленной цели ! Тема пневмо подвески мне тоже очень интересна !