Аварийный режим работы двигателя

[Ribachok]

У меня начались проблемы с АР этим летом в Италии. Как только температура поднималась за 25, и машина в режиме тяги по горам и пригоркам уходила за 100 км/ч появлялся АР. До этого был тупой разгон, бОльшая дымность. Изолировал ЕГР (отключил гофру от выпускного к впускному коллекторам), сам клапан остался на месте. Всё это проделывалось со снятием, и мытьём впускного коллектора. После этого упала дымность. После приобретения знакомым Лагуна 2ф2,я первым делом снял его ДМРВ и поставил на свой движок. И ошибки пропали на всех режимах. После этого стало понятно, что виноват он (ДМРВ). Мой датчик визуально в идеальном состоянии. Но была проблема с сапуном и картерными газами, из-за этого датчик был покрыт масляной плёнкой, и сеточка на входе и сами пластинки, что можно было видеть под лупой. Ну я подумал так: если он умер, то если его помыть ничего уже не изменится. Я и помыл карбклинером. И вот уже несколько дней полёт нормальный. Это конечно не окончательные данные, но об этом стоит подумать. Если есть точная уверенность в том, что ваш ДМРВ умер, а визуально он повреждений не имеет, то может его просто помыть? В конечном итоге это сэкономит вам пару сотен $.

[igor51]

Сообщение от Ribachok

У меня начались проблемы с АР этим летом в Италии. Как только температура поднималась за 25, и машина в режиме тяги по горам и пригоркам уходила за 100 км/ч появлялся АР. До этого был тупой разгон, бОльшая дымность. Изолировал ЕГР (отключил гофру от выпускного к впускному коллекторам), сам клапан остался на месте. Всё это проделывалось со снятием, и мытьём впускного коллектора. После этого упала дымность. После приобретения знакомым Лагуна 2ф2,я первым делом снял его ДМРВ и поставил на свой движок. И ошибки пропали на всех режимах. После этого стало понятно, что виноват он (ДМРВ). Мой датчик визуально в идеальном состоянии. Но была проблема с сапуном и картерными газами, из-за этого датчик был покрыт масляной плёнкой, и сеточка на входе и сами пластинки, что можно было видеть под лупой. Ну я подумал так: если он умер, то если его помыть ничего уже не изменится. Я и помыл карбклинером. И вот уже несколько дней полёт нормальный. Это конечно не окончательные данные, но об этом стоит подумать. Если есть точная уверенность в том, что ваш ДМРВ умер, а визуально он повреждений не имеет, то может его просто помыть? В конечном итоге это сэкономит вам пару сотен $.

Да, только одно уточнение: мотор F5R, 2,0 ide!!! 05.12.13 потащу в соседний город к спецу, потом отпишусь!

[Bugs.78]

Значит так: Неисправная нижняя лямбда не проявляет себя АР. У меня тоже IDE и нижняя лямбда без подогрева сейчас (внутренний обрыв сопротивления), а была совсем не рабочая-оборваны провода были. Только расход был на 1л больше. Но АР не выскакивал. Ищи заведомо исправную дроссельную заслонку. Удачи!

[igor51]

Доброго всем времени, френды! Таскал на веревке свой аппарат в соседний город, починил спец местный за 3 часа. Как он говорит: ЭБУ "потерял" заслонку и он их "подружил" клипом. Обратно домой гнали с удовольствием. Но я так думаю, что любой спец всего не расскажет. Так что простите ничего путнего рассказать не могу. Одно только думаю сам: либо после каких-то манипуляций с дс нужна адаптация клипом, либо дело где-то в контактах разъёмов. Никаких з/ч не понадобилось. Кстати ЭБУ "сименс сириус-35"!?

[Johann67]

Сообщение от igor51

Доброго всем времени, френды! Таскал на веревке свой аппарат в соседний город, починил спец местный за 3 часа. Как он говорит: ЭБУ "потерял" заслонку и он их "подружил" клипом. Обратно домой гнали с удовольствием. Но я так думаю, что любой спец всего не расскажет. Так что простите ничего путнего рассказать не могу. Одно только думаю сам: либо после каких-то манипуляций с дс нужна адаптация клипом, либо дело где-то в контактах разъёмов. Никаких з/ч не понадобилось. Кстати ЭБУ "сименс сириус-35"!?

поэтому и рекомендуют перед "плясками с бубном" на clip. только и с ним не каждый умеет работать.к сожалению. а про "подружить" это довольно часто. те же форсы. одному надо а другому нет.

[Smalenski]

Сообщение от igor51

Доброго всем времени, френды! Таскал на веревке свой аппарат в соседний город, починил спец местный за 3 часа. Как он говорит: ЭБУ "потерял" заслонку и он их "подружил" клипом. Обратно домой гнали с удовольствием. Но я так думаю, что любой спец всего не расскажет. Так что простите ничего путнего рассказать не могу. Одно только думаю сам: либо после каких-то манипуляций с дс нужна адаптация клипом, либо дело где-то в контактах разъёмов. Никаких з/ч не понадобилось. Кстати ЭБУ "сименс сириус-35"!?

от того что он их подружил , не думаю что проблема пропадет.

[igor51]

Пробег 600км, полёт нормальный, сбоев не было. Что это было и как его зовут, не понятно. После НГ поговорю с спецом, может что прояснит. Отпишусь, тема интересная и загадочная?!