Сильный стук и выхлопные газы

[ToshiK]

Сообщение от Folk_

Ребят хотел спросить, на впускном коллекторе стоит ресивер как я понимаю, а под ним стоит датчик. за что отвечает этот датчик. Просто у меня как оказалось отломан носик куда вставляется трубка. По номеру что на датчике пробивал на экзисте нечего не нашел. может кто подскажет

не могу понять что за датчик? фото мб? знаю один датчик и выходит с одного конца трубка, на нее ничего не надевается. Но все же лучше фото

[bur]

Сообщение от Folk_

Как с клапанами дела обстояли?

не смотрел. просто выставил завел и поехал. вроде полет нормальный

[Folk_]

Сообщение от ToshiK

не могу понять что за датчик? фото мб? знаю один датчик и выходит с одного конца трубка, на нее ничего не надевается. Но все же лучше фото

фото жаль нет, еще не снял голову, могу картинку скинуть в интернете накопал под цифрой 3

[Kalipso]

Сообщение от Folk_

фото жаль нет, еще не снял голову, могу картинку скинуть в интернете накопал под цифрой 3

Насколько помню это клапан заслонки остановки двигателя(должно подключаться 2 шланга)

[Folk_]

Сообщение от Kalipso

Насколько помню это клапан заслонки остановки двигателя(должно подключаться 2 шланга)

да подключаются 2 шланга, но нижний отломан, чем грозит на первое время?

[Kalipso]

Сообщение от Folk_

да подключаются 2 шланга, но нижний отломан, чем грозит на первое время?

не будет перекрываться заслонка на впускном коллекторе при глушении.критических последствий не вижу(звук при глушении измениться и возможна нехватка вакуума для работы других систем, завязанных на нем)

[Folk_]

сейчас снял голову и меня ожидал сюрприз. увидел что в выпускном коллекторе, что в котлах какую то белую фигню. С виду похож на кристалл, но мягкий, как порошок слегка намоченный водой, без запаха. Что это может быть? Мыл голову химией как для авто так и шуманитом, может быть это просто химия которую я не вымыл, или это антифриз? хотя когда заводил двигатель не какого дыма не было совсем. у кого какие мысли?

[ToshiK]

Сообщение от Folk_

сейчас снял голову и меня ожидал сюрприз. увидел что в выпускном коллекторе, что в котлах какую то белую фигню. С виду похож на кристалл, но мягкий, как порошок слегка намоченный водой, без запаха. Что это может быть? Мыл голову химией как для авто так и шуманитом, может быть это просто химия которую я не вымыл, или это антифриз? хотя когда заводил двигатель не какого дыма не было совсем. у кого какие мысли?

) не бойся, это у всех так!!!, есть хорошее средство отгари манол (очиститель карбюраторов 400 грамм) дешево и качественно снимает, вычищяй вообщем всю грязь и голову. я бы порекомендовал бы проверить голову на плите на неровность, хотя вроде ты говорил что шлифовали.. тогда не стоит. впервые вижу следы от клапанов). кстати скорее всего зазоры не впорядке.

[Folk_]

Сообщение от ToshiK

) не бойся, это у всех так!!!, есть хорошее средство отгари манол (очиститель карбюраторов 400 грамм) дешево и качественно снимает, вычищяй вообщем всю грязь и голову. я бы порекомендовал бы проверить голову на плите на неровность, хотя вроде ты говорил что шлифовали.. тогда не стоит.

я не про черноту, обратил внимание на фото белые пятна, я про них. а про очистку мне больше понравился шуманит, побрызгал, покурил смыл и все

[ToshiK]

Сообщение от Folk_

я не про черноту, обратил внимание на фото белые пятна, я про них. а про очистку мне больше понравился шуманит, побрызгал, покурил смыл и все

я имел ввиду про белые кристалы)

[Folk_]

Сообщение от ToshiK

я имел ввиду про белые кристалы)

а что это такое? откуда они? когда первый раз разбирал, такого не было. т.е. как я понимаю это норма?

[Kalipso]

Сообщение от Folk_

сейчас снял голову и меня ожидал сюрприз. увидел что в выпускном коллекторе, что в котлах какую то белую фигню. С виду похож на кристалл, но мягкий, как порошок слегка намоченный водой, без запаха. Что это может быть? Мыл голову химией как для авто так и шуманитом, может быть это просто химия которую я не вымыл, или это антифриз? хотя когда заводил двигатель не какого дыма не было совсем. у кого какие мысли?

Судя по фото-клапана поршня касаются.....это не правильно

[Folk_]

это я уже знаю)))))) замерю клапана и + толще прокладку буду ставить

[ToshiK]

Сообщение от Folk_

это я уже знаю)))))) замерю клапана и + толще прокладку буду ставить

Ну я бы сказал что это окислы, когда машина не заводилась, они не сразу образуются. Если не сложно, я думаю минут 30 займет залесь в поддон, только мусара не накидай и проверь вкладиши шатунные и коренные, но сразу предупрежу что зажимать их надо спец ключем, с усилием 50 ньютон-шатунные и 60 коренные, обычно у дизилей 3ий больше всех изнашивается ( от грм). По поводу толщины прокладки подумай, сколько родная и сколько отшлифовали...это тоже важный фактор.

[Folk_]

в поддон не получится залесть, нет ключа для слива масла.По поводу прокладки стояла 1.6 я шлифонул 0.4

[Kalipso]

Сообщение от ToshiK

Ну я бы сказал что это окислы, когда машина не заводилась, они не сразу образуются. Если не сложно, я думаю минут 30 займет залесь в поддон, только мусара не накидай и проверь вкладиши шатунные и коренные, но сразу предупрежу что зажимать их надо спец ключем, с усилием 50 ньютон-шатунные и 60 коренные, обычно у дизилей 3ий больше всех изнашивается ( от грм). По поводу толщины прокладки подумай, сколько родная и сколько отшлифовали...это тоже важный фактор.

Что зажимать надо спец ключом?

[ToshiK]

Сообщение от Kalipso

Что зажимать надо спец ключом?

Коренные 60-67Н, шатунные 50Н затяжка динамометрическим ключем, вкладыши. как и голову только затяжку не помню...

Добавлено через 1 минуту 34 секунды

Сообщение от Folk_

в поддон не получится залесть, нет ключа для слива масла.По поводу прокладки стояла 1.6 я шлифонул 0.4

Есть вариант) я брал с набора самую большую отвертку, или подходит ручка открытия рамы окна (не пвх)

[Kalipso]

Сообщение от ToshiK

Коренные 60-67Н, шатунные 50Н затяжка динамометрическим ключем, вкладыши.

Да в двигатель без динамометрического ключа и лезть не стоит)))Динамометрический ключ тяжело назвать специнструментом-его должен иметь каждый уважающий себя автомеханик)))).
Голова тянется в 2 захода на 1,9dci, последняя протяжка кажется 20Н/М+доворот на 135 градусов(экспериментальны� � путем измерено и получилось порядка 15кгс/м)

[ToshiK]

Сообщение от Kalipso

Да в двигатель без динамометрического ключа и лезть не стоит)))Динамометрический ключ тяжело назвать специнструментом-его должен иметь каждый уважающий себя автомеханик)))).
Голова тянется в 2 захода на 1,9dci, последняя протяжка кажется 20Н/М+доворот на 135 градусов(экспериментальны� � путем измерено и получилось порядка 15кгс/м)

Вообще на прокладках под голову пишут усилие и градус, я зажимал так вот ньютонов не могу вспомнить потом 90+90+45 градусов на дожим. Одному очень тяжело было. Ключ покупал за 350 белок) =1000 гдето россии

[Kalipso]

Сообщение от ToshiK

Вообще на прокладках под голову пишут усилие и градус, я зажимал так вот ньютонов не могу вспомнить потом 90+90+45 градусов на дожим. Одному очень тяжело было. Ключ покупал за 350 белок) =1000 гдето россии

Ну я так и написал))у 1,9 dci момент+доворот, а у 2,2 dci просто моментом
Ключ да, от 1000р. где-то, причем как показывает практика их нужно как минимум 2 с разными дипазонами + динамометрическая отвертка