Сильный стук и выхлопные газы

[Folk_]

это я уже знаю)))))) замерю клапана и + толще прокладку буду ставить

[ToshiK]

Сообщение от Folk_

это я уже знаю)))))) замерю клапана и + толще прокладку буду ставить

Ну я бы сказал что это окислы, когда машина не заводилась, они не сразу образуются. Если не сложно, я думаю минут 30 займет залесь в поддон, только мусара не накидай и проверь вкладиши шатунные и коренные, но сразу предупрежу что зажимать их надо спец ключем, с усилием 50 ньютон-шатунные и 60 коренные, обычно у дизилей 3ий больше всех изнашивается ( от грм). По поводу толщины прокладки подумай, сколько родная и сколько отшлифовали...это тоже важный фактор.

[Folk_]

в поддон не получится залесть, нет ключа для слива масла.По поводу прокладки стояла 1.6 я шлифонул 0.4

[Kalipso]

Сообщение от ToshiK

Ну я бы сказал что это окислы, когда машина не заводилась, они не сразу образуются. Если не сложно, я думаю минут 30 займет залесь в поддон, только мусара не накидай и проверь вкладиши шатунные и коренные, но сразу предупрежу что зажимать их надо спец ключем, с усилием 50 ньютон-шатунные и 60 коренные, обычно у дизилей 3ий больше всех изнашивается ( от грм). По поводу толщины прокладки подумай, сколько родная и сколько отшлифовали...это тоже важный фактор.

Что зажимать надо спец ключом?

[ToshiK]

Сообщение от Kalipso

Что зажимать надо спец ключом?

Коренные 60-67Н, шатунные 50Н затяжка динамометрическим ключем, вкладыши. как и голову только затяжку не помню...

Добавлено через 1 минуту 34 секунды

Сообщение от Folk_

в поддон не получится залесть, нет ключа для слива масла.По поводу прокладки стояла 1.6 я шлифонул 0.4

Есть вариант) я брал с набора самую большую отвертку, или подходит ручка открытия рамы окна (не пвх)

[Kalipso]

Сообщение от ToshiK

Коренные 60-67Н, шатунные 50Н затяжка динамометрическим ключем, вкладыши.

Да в двигатель без динамометрического ключа и лезть не стоит)))Динамометрический ключ тяжело назвать специнструментом-его должен иметь каждый уважающий себя автомеханик)))).
Голова тянется в 2 захода на 1,9dci, последняя протяжка кажется 20Н/М+доворот на 135 градусов(экспериментальны� � путем измерено и получилось порядка 15кгс/м)

[ToshiK]

Сообщение от Kalipso

Да в двигатель без динамометрического ключа и лезть не стоит)))Динамометрический ключ тяжело назвать специнструментом-его должен иметь каждый уважающий себя автомеханик)))).
Голова тянется в 2 захода на 1,9dci, последняя протяжка кажется 20Н/М+доворот на 135 градусов(экспериментальны� � путем измерено и получилось порядка 15кгс/м)

Вообще на прокладках под голову пишут усилие и градус, я зажимал так вот ньютонов не могу вспомнить потом 90+90+45 градусов на дожим. Одному очень тяжело было. Ключ покупал за 350 белок) =1000 гдето россии

[Kalipso]

Сообщение от ToshiK

Вообще на прокладках под голову пишут усилие и градус, я зажимал так вот ньютонов не могу вспомнить потом 90+90+45 градусов на дожим. Одному очень тяжело было. Ключ покупал за 350 белок) =1000 гдето россии

Ну я так и написал))у 1,9 dci момент+доворот, а у 2,2 dci просто моментом
Ключ да, от 1000р. где-то, причем как показывает практика их нужно как минимум 2 с разными дипазонами + динамометрическая отвертка

[Lucifer]

Сообщение от ToshiK

Коренные 60-67Н, шатунные 50Н затяжка динамометрическим ключем, вкладыши.

В каком источнике эти цифры нашли??? Нигде таких не встречал. 25-30 Нм-это да.

[ToshiK]

Сообщение от Lucifer

В каком источнике эти цифры нашли??? Нигде таких не встречал. 25-30 Нм-это да.

Когда свою переберал Смаленский мне сказал с таким усилием зажимать.

[zahar]

кристаллы это следы попадания охлаждающей жидкости в цилиндры. если следы на поршнях от клапанов свежие, то грм во второй раз тоже был неправильно собран , это и есть причина стука, регулировка клапанов и толщина прокладки не причём. шпонка на шкиве распредвала целая?