перегревается АКПП DP0

[Evgeny68]

Хотя мне кажеться, что надо смотреть и двигатель.

А что там может быть? Термостат работает (обе трубы горячие), вентилятор включается как положено, радиатор промыл внутри и снаружи, ОЖ поменял...
Переделал контур, только сверху подключил не к трубе радиатора, а сверху между термостатом и печкой через тройник, одну (потолще) разветвляющуюся трубку оставил на месте, а вторую заглушил. Поезжу отпишусь.

[Evgeny68]

Ура! Коробас не греется, тьфу, тьфу, тьфу. Насиловал в различных режимах - и в пробках и на больших скоростях - больше 100 градусов не поднимается.

[skvorchik]

Сообщение от Evgeny68

Ура! Коробас не греется, тьфу, тьфу, тьфу. Насиловал в различных режимах - и в пробках и на больших скоростях - больше 100 градусов не поднимается.

рабочая температура 60! если 100 - значит перегревается!

[Dim09]

Сообщение от skvorchik

рабочая температура 60! если 100 - значит перегревается!

Где взяли такие данные.

[skvorchik]

Сообщение от Dim09

Где взяли такие данные.

ошибочка вышла, не считайте за правду!

[хармегидо]

Может кому пригодиться как бороться с высокой температурой акпп и не только. На ссвою лагуну1 поставил дополнительный радиатор от бытового кондиционера БК1800. тот который со стороны улицы,шланг от термостата до теплообменника разрезал и подключил этот радиатор,получилосьчто охлаждайка проходит сначала через радиатор и попадает в теплообменник.В итоге температура самого двигателя
стала ниже и что самое приятное на выходе антифриз чуть теплый при полном прогреве двс.Затрат минимум впечатлений масса.Да очень важно сначало под давлением промыть полость теплообменника в моем был кисель.

[Evgen76]

Кстати и теплообменники бывают разной толщины...
Подводя итог эпопеи с коробкой (Evgeny68 это я, пароль не могу восстановить): поменял нижнюю опору двигателя (из-за нее могут быть сильные удары при переключении, в моем случае развалился сайлентблок этой опоры - так долбило при переключении, что я реально обделался, т.к. только перед этим перебрали АКПП), поставил толстый теплообменник, изменил контур, пока занимался экспериментами ездил на воде, потекла помпа (думаю из-за воды), поменял помпу (кстати прокладку ставил без герметика, в комплекте шла обрезиненная), недотянул болт шкива коленвала - погнул клапана, перебрал ГБЦ. Сейчас езжу. Коробка работает почти отлично, кик даун и прочее все работает, иногда с первой на вторую и обратно не совсем четко (чуть поднимаются обороты при переключении вверх и чуть чуть пинает когда вниз) Но я забил... похоже от этой коробки лучшего не дождешся. Упреждая ненужные советы сразу скажу: коробка ПОЛНОСТЬЮ перебрана и продиагностирована, обновлена прошивка и сделана адаптация. Ни одной ошибки! Проблема была в перегреве. Когда коробка перегревается, она начинает пробуксовывать и пинаться (очень сильно) поэтому всем у кого похожие симптомы советую проверить АКПП на перегрев! Сделать это можно и без клипа - достаточно плеснуть водички на коробку - закипит - устраняйте перегрев, мне помогло изменение контура подачи ОЖ на теплообменник (теплообменник поставил более толстый).