Грубо глушится движок 1.9DCI

[Horror]

У Меня при старте двигателя чувствуется толчок, при глушении вроде как нормально.... Напрягает такое....

[amoursam]

пришел к выводу что причиной этому становится сцепление , а замена подушел только уменьшает этот :dntknw:эффект!

[Vladimir10]

Была та же проблема, грубо глушился движок. Проводил чистку клапанов, заодно и грибок делал, жужжал он. Так вот после того как поджал верхний болтик на треть оборота по часовой стрелке, жужание прекратилось, а заодно и глушится стала очень мягко.
Жужжит он как я понял из-за подсоса воздуха в верхнем дырявом болтике и дальше вниз через неплотности металлической пластинки и седла.
Сам клапан глушения движка был не порван и срабатывал до ремонта.

Как вариант при грубой заглушке может быть подсос воздуха совсем незначительный в вакуумную систему изза этого не до конца закрывается клапан.

[Gol]

точно такая же проблема как описывали:
в 30-40% случаев движок глушится грубо(смотрели при глушении - заслонка перекрывающая воздух закрывается с запаздыванием)
уже менял позицию 4 и саму заслонку что пунктиром нарисована на той же схеме.
настала очередь ресивера - позиция 1.
так случилось что есть у меня ELM 327 OBD II адаптер с блютузом, не CLIP конечно, но всё же.
так вот в приложении Torque есть параметр Vacuum/Boost(давление во впускном коллекторе)

на моём ресивере (1):
Vacuum на ХХ сразу после заводки - 1,3..1,6 psi
Vacuum на ХХ после поездки перед глушением - 1,0..1,3 psi

на другом БУшном ресивере (2):
Vacuum на ХХ сразу после заводки - 1,6..1,9 psi
Vacuum на ХХ после поездки перед глушением - 1,0..1,6 psi

и еще ощущения: на ресивере (2) кажется что двигатель подтупливает при активном разгоне, нет явного турбоподхвата как на ресивере (1)
расход топлива стал больше где то на 0.5л - трудно держать расход в районе 5л при скорости в районе 100, т.е. нужно нажать педаль газа чуть больше.

ресивер (2) тестирую дня три, пока рецидивов не было, хотя один раз намек был но не так явно как обычно.
Может у кого есть такая же возможность проверить эти параметры приложением Torque, замерьте-поделитесь-сравним

[GromS]

Сообщение от Gol

точно такая же проблема как описывали:
в 30-40% случаев движок глушится грубо(смотрели при глушении - заслонка перекрывающая воздух закрывается с запаздыванием)

А если ее нету?:dntknw:

[Gol]

цена вопроса копеечная - сам ELM адаптер стоит до 10$ из китая.
смартфоны уже у всех есть.
Пересмотрел еще раз датчики - в прошлом посте я написал хрень полную.
закончу тестирование отпишусь.
в нотах кстати написано что должно быть разряжение во впускном на ХХ от -1 до -0,6 бар
у меня показывает данные с датчика давления во впускном коллекторе(MAP - sensor), на ХХ где то 97кПа = 0.97бар
но ноль, здесь, как я понимаю это 100кПа, а значит разряжение всего то -0,03кПа (0.0003 бар)
может кто-нибудь популярно объяснить как ориентироваться по показаниям этого датчика?

[Gol]

я так понял что давление наддува на ХХ не у меня вообще не отличается от атмосферного.
сделал пару скриншотов из приложения по работе двигателя.
ДИНАМИЧНЫЙ РАЗГОН(ПОЧТИ ТАПКА ПОЧТИ В ПОЛ - крутил до ~3000+



ЛЕГКАЯ НАГРУЗКА (РАСХОД ~5Л)


холостой ход


нижний ряд датчиков слева-направо: давление в топливной рампе | дачик наддува | ХЗ что - каким то боком относится к наддуву/вакууму
для перевода величин пользовался сайтом