Гнутые клапана,пробит поршень.

[Kalipso]

Сообщение от Леший

Вот и весь член до копейки
Это в каком сервисе догадаются пустить двигатель не собрав все остальное?

Добавлено через 4 минуты 28 секунд

Как ни странно, так и есть
И горе мастерам это нужно было знать

На дизеле F9Q например шестерня на шпонке

[O.Pavlov]

Сообщение от Kalipso

На дизеле F9Q например шестерня на шпонке

Не на всех!!!

[Gerz]

Сообщение от O.Pavlov

Не на всех!!!

интересно,а по какой причине шпонку ставят выборочно и каким образом фиксируется шестерня коленвала без шпонки

[Kalipso]

Сообщение от O.Pavlov

Не на всех!!!

Вот мне тоже интересно как фиксируется шестерня без шпонки?Просто боковым прижатием, как шкив доп.оборудования?

[Sergey965]

Сообщение от Kalipso

Вот мне тоже интересно как фиксируется шестерня без шпонки?Просто боковым прижатием, как шкив доп.оборудования?

Совершенно верно, именно так) В свое время для бензинок была тех.нота, руководствуясь которой оффы при проведении ТО60 ставили шестерню КВ со шпонкой. Как было с дизелями не знаю.

[Kalipso]

Сообщение от Sergey965

Совершенно верно, именно так) В свое время для бензинок была тех.нота, руководствуясь которой оффы при проведении ТО60 ставили шестерню КВ со шпонкой. Как было с дизелями не знаю.

Т.е. проточка под шпонку есть на всех коленвалах? А звездочка со шпонкой как повезет?

[Sergey965]

Сообщение от Kalipso

Т.е. проточка под шпонку есть на всех коленвалах? А звездочка со шпонкой как повезет?

Да проточка есть везде, на ТО60 оффы должны были заменить на звездочку со шпонкой. Эта шпонка все равно не спасает при обрыве ремня доп.оборудования) ГРМ все равно проворачивает и гнет клапана. Тут дело не в наличии или отсутствии шпонки, а в своевременном и квалифицированном обслуживании.
На цепных моторах тоже может не быть шпонки(например фордовский 1,8 или 2.0). Стоит цепь, а шпонок нет) И при этом все хорошо работает)

[Gerz]

Сообщение от Sergey965

Да проточка есть везде, на ТО60 оффы должны были заменить на звездочку со шпонкой. Эта шпонка все равно не спасает при обрыве ремня доп.оборудования) ГРМ все равно проворачивает и гнет клапана. Тут дело не в наличии или отсутствии шпонки, а в своевременном и квалифицированном обслуживании.
На цепных моторах тоже может не быть шпонки(например фордовский 1,8 или 2.0). Стоит цепь, а шпонок нет) И при этом все хорошо работает)

Шпонка помогает,когда по какой либо причине ослабляется крепежный болт,при обрыве ремня,конечно же она ничем помочь не сможет.Но это еще пол беды,как говорится,закручивай болт на фиксатор с нужным усилием и такой беды не будет,а вот от неожиданной порчи ремня допоборудования никто не застрахован.И очень обидно потерять двигатель из-за такой недоработки.