АКПП SU1

[ustas]

В su-1 не надо ставить дополнительный радиатор. Надо убедиться что теплообменник внутри чистый(не забитый) и масло менять ругулярно раз в 30-40тыс по 3,5 литра и будет ездить без проблем.
Если у вас коробас начал уже пинаться, то установкой радиатора вы проблему не решите...
Да и установить допрадиатор это не так просто как кажется. Вы например уверены что насос акпп потянет и будет создавать в акпп нужное давление после такой установки? и куда вы будете все это подсоединять и внедрять?

Имхо: эта коробка гробится в первую очередь из-за того что доблесные инженеры рено написали что масло налито на весь срок службы:nice: как показывает практика-тот кто на живых еще коробках регулярно меняет масло,у того никаких проблем как правило нет...

[Lithium]

Сообщение от ustas

В su-1 на живых еще коробках регулярно меняет масло,у того никаких проблем как правило нет...

согласен, и добавлю от себя. Затея с отключением автонейтрали на мой взгляд ошибочна, коробка дохнет от перегрева в пробках. Есть живой пример тому, у человека с новой коробкой, при простое в пробке на ручном управлении в течении 2-х часов просто сдох гидроблок. Возможно он и сам тут подтвердит мои слова.

[O.Pavlov]

Сообщение от Lithium

согласен, и добавлю от себя. Затея с отключением автонейтрали на мой взгляд ошибочна, коробка дохнет от перегрева в пробках. Есть живой пример тому, у человека с новой коробкой, при простое в пробке на ручном управлении в течении 2-х часов просто сдох гидроблок. Возможно он и сам тут подтвердит мои слова.

А как быть насчет тех.нот для других авто с такой же коробкой,где сказано ВСЕМ официалам тех автомобилей отключать автонейтраль. а гибнет она (ну точнее гидроблок) как раз из-за постоянного "отключения-подключения".а с температурой в пробках у неё всё в порядке,если конечно система основная охлаждения в порядке. ну и разумеется коробка жива ещё. ну и теплообменник в порядке. я отключенной автонейтралью летом специально в пробке 3 часа толкался с КЛИПом конечно,смотрел что к чему. ну а масло менять ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! хотябы раз 40,а лучше в 30 тыс. причем не только на SU-1....

[Lithium]

Сообщение от O.Pavlov

А как быть насчет тех.нот для других авто с такой же коробкой,где сказано ВСЕМ официалам тех автомобилей отключать автонейтраль. а гибнет она (ну точнее гидроблок) как раз из-за постоянного "отключения-подключения".а с температурой в пробках у неё всё в порядке,если конечно система основная охлаждения в порядке. ну и разумеется коробка жива ещё. ну и теплообменник в порядке. я отключенной автонейтралью летом специально в пробке 3 часа толкался с КЛИПом конечно,смотрел что к чему. ну а масло менять ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! хотябы раз 40,а лучше в 30 тыс. причем не только на SU-1....

а коробка новая была, и 20-ки не прошла

[ustas]

Сообщение от Lithium

а коробка новая была, и 20-ки не прошла

Гидроблок хорошо извесная болячка данной акпп...тут уж как повезет. На самом деле у него просто появилась проблема с автонейтралью(самопризвол� �ное включение с ударом),которое есть почти на всех коробках, только у когото это явление происходит крайне редко, а у кого то постоянно. У меня была такая болячка в острой форме-отключил автонейтраль и все встало замечательно.

[Тёмка]

А как эта коробка на морозе себя ведёт? А то тут давеча с морозов еле воткнул Драйв...

[ichoffka]

Сообщение от Тёмка

А как эта коробка на морозе себя ведёт? А то тут давеча с морозов еле воткнул Драйв...

тьфу-тьфу-тьфу минус 25 ок.
в соседней теме и пожестче морозы) http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=43103

[Darkening]

Сообщение от Тёмка

А как эта коробка на морозе себя ведёт? А то тут давеча с морозов еле воткнул Драйв...

В -38 заводил и ездил, правда с прогревом каждые 4-5 часов. В драйв тоже было тяжело втыкать и двери не закрывались, пока машина не прогреется.

[ustas]

Сообщение от Lithium

согласен, и добавлю от себя. Затея с отключением автонейтрали на мой взгляд ошибочна, коробка дохнет от перегрева в пробках. Есть живой пример тому, у человека с новой коробкой, при простое в пробке на ручном управлении в течении 2-х часов просто сдох гидроблок. Возможно он и сам тут подтвердит мои слова.

Сдуру и не то сломать можно...если долго стоишь на одном месте, то просто переключаешь на нейтраль и все.

[sash-boss]

Вот я себе отключил автонейтраль и коробка в пробках стала намного адекватней себя вести, меньше толчков, рывков. Да и про какой насос вы говорите, АКПП охлаждается антифризом, антифриз перекачивается помпой...

[ustas]

Сообщение от sash-boss

Вот я себе отключил автонейтраль и коробка в пробках стала намного адекватней себя вести, меньше толчков, рывков. Да и про какой насос вы говорите, АКПП охлаждается антифризом, антифриз перекачивается помпой...

Допрадиатор масляный на коробку...ставить допрадиатор на систему охлаждения двс-бред

[sash-boss]

У некоторых АКПП стоит родной радиатор на охлаждение масла (масло циркулирует в этом радиаторе и охлаждается), стоит он спереди машины вместе с основными радиаторами, вот там можно заменить этот радиатор на радиатор побольше, но у нас охлаждение коробки завязано на антифризе. Поэтому и предлагается поставить радиатор на охлаждение антифриза перед подачей его в коробку, для того, чтобы охлажденный антифриз смог забрать больше тепла от коробки и масла...

[O.Pavlov]

Сообщение от sash-boss

У некоторых АКПП стоит родной радиатор на охлаждение масла (масло циркулирует в этом радиаторе и охлаждается), стоит он спереди машины вместе с основными радиаторами, вот там можно заменить этот радиатор на радиатор побольше, но у нас охлаждение коробки завязано на антифризе. Поэтому и предлагается поставить радиатор на охлаждение антифриза перед подачей его в коробку, для того, чтобы охлажденный антифриз смог забрать больше тепла от коробки и масла...

Честно,как и писал выше,специально стоял в пробке с подключенным КЛИПом.стоял мягко говоря до....:censored:я. перегрева коробки не заметил.причем делал я это в июле!!! температура воздуха была под 30!! добавлю..основная система охлаждения и теплообменник в норме.