нет цепи управления инжекторами форсунок F9Q 750 - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

Алексей220281 · 18.05.2012, 10:06

Ребята такая беда! Clip показал: цепь форсунок (1.2.3.4) ошибка: 2.DEF Неверный ток управления форсунками (не дословно). Так вот копался везде; фазы газораспределения, датчики менял все (с заведомо исправного авто),прозвонил провода от форс. до ЭБУ, даже залез в бак зная что насоса НД нет (стоит груша). С буксира заводится (смелюсь сказать) обороты 250-400, на газ нет реакции, 30 сек. и глохнет. Рад буду любому совету

F9Q 750

Alexxk · 18.05.2012, 14:40

Для начала нужно измерить амплитуду сигнала на контактах форсунки (осциллографом), а потом уже делать выводы. ЭБУ имеет в схеме так называемую драйверную диагностику, косвенно измеряет ток в цепи каждой форсунки. Предположу, что напряжение питания до драйверов форсунок занижено, соответсвенно ток ниже.

Алексей220281 · 18.05.2012, 22:48

Думал будет проще!!! Буду искать толкового электрика!

Алексей220281 · 25.05.2012, 22:32

Проблема решилась перепайкой ЭБУ!!!

Alexxk · 26.05.2012, 15:00

А что конкретно перепаивали?

Алексей220281 · 27.05.2012, 03:30

R4389 вроде как полевой транзистор

ice007 · 28.05.2012, 10:51

Походу (судя по схеме включения форсунок ) пропайкой одного транзистора там не обошлось.

Алексей220281 · 28.05.2012, 12:06

Один, именно он, и всё. Лично смотрел!!! Уже неделя полёт нормальный! Кстати подобрали заменитель Российский по цене 25 рос.руб!!!

ice007 · 28.05.2012, 12:49

Цитата:

Сообщение от Алексей220281

Один, именно он, и всё. Лично смотрел!!! Уже неделя полёт нормальный! Кстати подобрали заменитель Российский по цене 25 рос.руб!!!

Полевой транзистор с индуцированным каналом IGBT(stgb10nb37lz). В Белоруссии он аж 16000 тыс. стоит.

Alexxk · 30.05.2012, 16:08

Не надо путать IGBT и MOSFET. Две разные вещи.
Спасибо за информацию, как раз на переходе транзистора, драйвером измеряется падение напряжения, из этого он "знает" какой ток протекает в цепи. Повезло, что сопротивление перехода у отечественного полевика попало в зону работы драйвера.

ice007 · 31.05.2012, 15:02

[QUOTE=Alexxk;820018]Не надо путать IGBT и MOSFET. Две разные вещи.
Действительно IGBT- (от англ. Insulated-gate bipolar transistor — биполярный транзистор с изолированным затвором).По своей внутренней структуре IGBT представляет собой каскадное включение двух электронных ключей: входной ключ на полевом транзисторе управляет мощным оконечным ключом на биполярном транзисторе.

18.05.2012, 14:40	Вверх #2
Alexxk Местный Осваиваюсь Регистрация: 14.03.2011 Адрес: Воронеж Сообщений: 232 Имя: Александр Автомобиль: Другой	Для начала нужно измерить амплитуду сигнала на контактах форсунки (осциллографом), а потом уже делать выводы. ЭБУ имеет в схеме так называемую драйверную диагностику, косвенно измеряет ток в цепи каждой форсунки. Предположу, что напряжение питания до драйверов форсунок занижено, соответсвенно ток ниже. __________________ Laguna II Ph.II K4M5716 2007г. продана Honda Accord VIII 2009 TypeS 2.4L

26.05.2012, 15:00	Вверх #5
Alexxk Местный Осваиваюсь Регистрация: 14.03.2011 Адрес: Воронеж Сообщений: 232 Имя: Александр Автомобиль: Другой	А что конкретно перепаивали? __________________ Laguna II Ph.II K4M5716 2007г. продана Honda Accord VIII 2009 TypeS 2.4L

30.05.2012, 16:08	Вверх #10
Alexxk Местный Осваиваюсь Регистрация: 14.03.2011 Адрес: Воронеж Сообщений: 232 Имя: Александр Автомобиль: Другой	Не надо путать IGBT и MOSFET. Две разные вещи. Спасибо за информацию, как раз на переходе транзистора, драйвером измеряется падение напряжения, из этого он "знает" какой ток протекает в цепи. Повезло, что сопротивление перехода у отечественного полевика попало в зону работы драйвера. __________________ Laguna II Ph.II K4M5716 2007г. продана Honda Accord VIII 2009 TypeS 2.4L

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Предохранитель цепи стартера	Барабуля	Электрооборудование	41	21.09.2015 10:19
ПОБРЯКИВАНИЕ или ГРОМЫХАНИЕ цепи на М4R	IvaNros	Двигатель	35	16.07.2013 12:38
Интервал замены цепи на M9R?	Believe_Me_Not	Двигатель	4	21.12.2012 05:26
Плавающая неисправность цепи стартера?	JohnCatsman	Электрооборудование	39	27.09.2012 23:26
Цепи...	Тёмка	Шины и Диски	18	05.11.2010 16:46

18.05.2012, 22:48	Вверх #3
Алексей220281 Новичок Регистрация: 08.04.2011 Адрес: Новотроицк Сообщений: 9 Автомобиль: Laguna II Ph I	Думал будет проще!!! Буду искать толкового электрика!

25.05.2012, 22:32	Вверх #4
Алексей220281 Новичок Регистрация: 08.04.2011 Адрес: Новотроицк Сообщений: 9 Автомобиль: Laguna II Ph I	Проблема решилась перепайкой ЭБУ!!!

27.05.2012, 03:30	Вверх #6
Алексей220281 Новичок Регистрация: 08.04.2011 Адрес: Новотроицк Сообщений: 9 Автомобиль: Laguna II Ph I	R4389 вроде как полевой транзистор

28.05.2012, 10:51	Вверх #7
ice007 Жертва режима Только пришёл Регистрация: 15.08.2011 Адрес: Борисов Сообщений: 61 Имя: Юрий Автомобиль: Другой	Походу (судя по схеме включения форсунок ) пропайкой одного транзистора там не обошлось.

28.05.2012, 12:06	Вверх #8
Алексей220281 Новичок Регистрация: 08.04.2011 Адрес: Новотроицк Сообщений: 9 Автомобиль: Laguna II Ph I	Один, именно он, и всё. Лично смотрел!!! Уже неделя полёт нормальный! Кстати подобрали заменитель Российский по цене 25 рос.руб!!!

31.05.2012, 15:02	Вверх #11
ice007 Жертва режима Только пришёл Регистрация: 15.08.2011 Адрес: Борисов Сообщений: 61 Имя: Юрий Автомобиль: Другой	[QUOTE=Alexxk;820018]Не надо путать IGBT и MOSFET. Две разные вещи. Действительно IGBT- (от англ. Insulated-gate bipolar transistor — биполярный транзистор с изолированным затвором).По своей внутренней структуре IGBT представляет собой каскадное включение двух электронных ключей: входной ключ на полевом транзисторе управляет мощным оконечным ключом на биполярном транзисторе.