ЗАМЁРЗ

[Johann67]

Сообщение от Egorich

А кого есть проверенные данные через какое время поступает теплая обратка в бак и в каком количестве?
Например, достаточно ли после заводки потарахтеть на холостых минут 20-25, пока они нормализуются до 800, чтобы потом точно не замерзнуть в дороге?

ну кто уже снимал трубки на баке.киньте обратку в канистру и посмотрите сколько накачает в неё за 20 мин. на 754 я думаю его будет больше а на 750 меньше. да и у каждого будет по разному. чем выше моментальный расход тем меньше в обратку,проверенно на других моторах, которые по 200 литров за час глотают. я думаю поэтому и на трассах где быстро едут больше замерзают(+ всречный ветер холоднее)

[nero_ig]

Сообщение от Johann67

ну кто уже снимал трубки на баке.киньте обратку в канистру и посмотрите сколько накачает в неё за 20 мин. на 754 я думаю его будет больше а на 750 меньше. да и у каждого будет по разному. чем выше моментальный расход тем меньше в обратку,проверенно на других моторах, которые по 200 литров за час глотают. я думаю поэтому и на трассах где быстро едут больше замерзают(+ всречный ветер холоднее)

Ну ребята скажу: я замерз на ходу, выкачал 3,5-4 литров соляры дабы доехать домой поставил мимо груши сразу с канистры на фильтр. Соляра была относительно загустевшей.
оставалось до дома 1 км ну от силы 1,2км. Обратку не трогал так в бак и осталась, только подача с канистры. Завел машину доехал домой в канистре остался 1 литр.
Вот вам и расчет: я ехал 40 км в час на 2 передаче получилось 2,5-3 литра обратки на 1 км при скорости 40 км в час обороты были 1000-1100.

[akella2009]

обратки меньше - при расходе 8-9 л/100 на 40 км как раз уйдет 3,5 л соляры.

если средний расход по-меньше - 6 л/100 - то 2,5 л сгорело + 1 л в обратку, а это копейки, этим бак не прогреешь и даже не растопишь парафин в заборнике, если учесть, что обратка по началу идёт холодная

[Johann67]

Сообщение от akella2009

обратки меньше - при расходе 8-9 л/100 на 40 км как раз уйдет 3,5 л соляры.

если средний расход по-меньше - 6 л/100 - то 2,5 л сгорело + 1 л в обратку, а это копейки, этим бак не прогреешь и даже не растопишь парафин в заборнике, если учесть, что обратка по началу идёт холодная

вот и я о том же.если сильно надо то я уже постилкак мы делали.принцип.по другому-слишком рискованно,можно ререгреть и загорется.тоже видел и помогал тушить.(огнетушитель газовый (углекислотный кажется) какой то был,без пены и порошка у меня на машине,классная штука для тушения машин.ничего не портится, не марается,если вовремя дунуть)

[Egorich]

Сообщение от nero_ig

Вот вам и расчет: я ехал 40 км в час на 2 передаче получилось 2,5-3 литра обратки на 1 км при скорости 40 км в час обороты были 1000-1100.

На 2-ой передаче при скорости 40 км обороты 1000, что-то тут не так? Или я ошибаюсь.
А на холостых интересно сколько обратки?

[_vasili]

Меня это тоже это интересует.
Вот мои данные:
Сегодня с утра -14 градусов.
-Завелся.
-Прогрелся минут 15-20.
-Проехал 1.5 км со скорость 40-50 км/ч на 2-3 передаче.
-Стал хлохнуть
-Остановился и на холостых работала машина минут 30-40.
-Спокойно доехал до работы (это километров 35) со скоростью 60-80 км/ч на передаче 4-5.

Может и меньше можно был стоять.

[Egorich]

Сообщение от _vasili

Сегодня с утра -14 градусов.
-Завелся.
-Прогрелся минут 15-20.
-Проехал 1.5 км со скорость 40-50 км/ч на 2-3 передаче.
-Стал хлохнуть
-Остановился и на холостых работала машина минут 30-40.
-Спокойно доехал до работы (это километров 35) со скоростью 60-80 км/ч на передаче 4-5.

Твою ..ть, если уже при таких условиях глохнет при -14, то я уже не знаю, что ей надо.
Ведь прошлую зиму отъездила без малейшего намека на замерзание, причем без замены перед зимой топливного фильтра.
О чем это говорит? О качестве топлива, которое "выросло" обратно пропорциально цене.

[TVV]

за 5 минут работы на холостых через обратку нацедил около 2 литров соляры

[Egorich]

Сообщение от TVV

за 5 минут работы на холостых через обратку нацедил около 2 литров соляры

Не многова-то ли?

[Johann67]

Сообщение от TVV

за 5 минут работы на холостых через обратку нацедил около 2 литров соляры

на холостых может и не очень много.подкачка из бака тянет столько что бы под нагрузкой хватало,а на холостых моментальный расход маленький.но всё же кажется многовато-проверь форсунки-переливают походу.(лучше бы нет)
сейчас заводился.утром -20, сейчас немного отпустило, немного подольше крутил(видимо свечи не все работают) но прогрелась быстро и в салоне через 10 минут до 20 гр.правда я не стоял.завёл и через пол минуты уже ехал. через 6 минут уже стоял у подьезда и 10 минут ждал на холостых,сейчас машина стоит тёплая

[Johann67]

тут пару дней назад спрашивали про замёрзших в Германии.
стоят сегодня и не мало. ближе к Польше (друг там работает) по радио передали ADAC 600 звонков в минуту сегодня утром насчитывало и всё дизеля и все на трассе встали.на заправках саляра соответствует нормам а норма -17 гарантирует а ниже-- извените. а на востоке Германии -25 у нас,в середине, возле Бонна -20.
мне с утра не надо было заводится.к обеду попробую.но похоже тоже не все свечи работают

живу возле трассы(25м) сегодня сравнительно мало машин проезжают, и совсем не слушно мотоциклы.видимо отложили поездки до более тёплых времён,(да снега нет совсем)

[_vasili]

Сообщение от Egorich

Твою ..ть, если уже при таких условиях глохнет при -14, то я уже не знаю, что ей надо.
Ведь прошлую зиму отъездила без малейшего намека на замерзание, причем без замены перед зимой топливного фильтра.
О чем это говорит? О качестве топлива, которое "выросло" обратно пропорциально цене.

Да забыл сказать о топливе.
В баке литров 45 "звездочки" (не арктики) + 5 литров керосина + антигель.
Фильтр чистил на выходных.

[Igor_ok]

Сообщение от _vasili

Меня это тоже это интересует.
Вот мои данные:
Сегодня с утра -14 градусов.
-Завелся.
-Прогрелся минут 15-20.
-Проехал 1.5 км со скорость 40-50 км/ч на 2-3 передаче.
-Стал хлохнуть
-Остановился и на холостых работала машина минут 30-40.
-Спокойно доехал до работы (это километров 35) со скоростью 60-80 км/ч на передаче 4-5.

Может и меньше можно был стоять.

Сообщение от Egorich

Твою ..ть, если уже при таких условиях глохнет при -14, то я уже не знаю, что ей надо.
Ведь прошлую зиму отъездила без малейшего намека на замерзание, причем без замены перед зимой топливного фильтра.
О чем это говорит? О качестве топлива, которое "выросло" обратно пропорциально цене.

Сообщение от _vasili

Да забыл сказать о топливе.
В баке литров 45 "звездочки" (не арктики) + 5 литров керосина + антигель.
Фильтр чистил на выходных.

Тут два варианта, или-или:
1. Саляра не "звездочка" совсем.
2. В саляре много воды.

[Egorich]

Сообщение от _vasili

Да забыл сказать о топливе.
В баке литров 45 "звездочки" (не арктики) + 5 литров керосина + антигель.
Фильтр чистил на выходных.

Вот эти слова окончательно добили меня, особенно про керосин :suicide:

[Johann67]

Сообщение от _vasili

Да забыл сказать о топливе.
В баке литров 45 "звездочки" (не арктики) + 5 литров керосина + антигель.
Фильтр чистил на выходных.

соотношени в процентах подсчитать не трудно.а сколько допустимо?(условно. так как заводом недопустимо.)