проблема АКПП - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

Mad · 08.08.2011, 17:46

Так... Кстати, Вы мне и напомнили.
После последней диагностики выйснялось, что уходит масло через поддон, задний и передний сальник коленвала. Масло уходит только если выкручиваю обороты за 5000-6000. В спокойной езде не куда не уходит. Расход топлива 9-10 литров. Это вродеб как нормальная цифра. Падение мощности замечено не было. Цифр не замерял.

Mad · 09.08.2011, 14:22

Утечка масла при таких условиях может влиять на автомат?

Slava.Vrn · 09.08.2011, 14:32

Нет, до тех пор пока двиг не запорешь:)
Но я бы советовал проверить - мало точно из двигателя, а не из АКПП?

Mad · 09.08.2011, 15:44

Два раза в году я подливаю мало в двигатель, ибо уровень приближается к минимальному. Я слежу за этим. Не так много то и уходит. Уверен что это масло двигателя на 90% Но безусловно проверю, коробку. Хотя в последнюю диагностику я специально просил осмотреть и подключить к компу АКПП. Сказали, что придраться к нечему.

tankmen · 12.08.2011, 14:17

Кто подскажет? Путешествовал из Калининграда в Омск (4200км), через неделю обратно. Поездка прошла на УРА, за исключением некоторых проблем с АКПП (DP0). Суть в том , что после продолжительной поездки (около 700 км) с постоянной скоростью, и ночевки, на следующее утро при выезде на трассу и разгоне АКПП встает в аварийный режим. После двукратной "перезагрузки" полет нормальный на протяжении всего дня. На следующее утро все повторяется заново. Пробовал продолжительный разогрев на месте, плавный разгон, интенсивный разгон, ручной режим переключения, отсоединял клемму АКБ, все одно двойная "перезагрузка" и далее все нормально.

Путешественник 33 rus · 12.08.2011, 14:29

Цитата:

Сообщение от tankmen

Кто подскажет? Путешествовал из Калининграда в Омск (4200км), через неделю обратно. Поездка прошла на УРА, за исключением некоторых проблем с АКПП (DP0). Суть в том , что после продолжительной поездки (около 700 км) с постоянной скоростью, и ночевки, на следующее утро при выезде на трассу и разгоне АКПП встает в аварийный режим. После двукратной "перезагрузки" полет нормальный на протяжении всего дня. На следующее утро все повторяется заново. Пробовал продолжительный разогрев на месте, плавный разгон, интенсивный разгон, ручной режим переключения, отсоединял клемму АКБ, все одно двойная "перезагрузка" и далее все нормально.

Вам нужно перезнакомить блок управления коробки и желательно помыть гидросистему... А так в целом после этого всё должно быть нормально..

Slava.Vrn · 12.08.2011, 15:15

Цитата:

Сообщение от Путешественник

перезнакомить блок управления коробки

Че надо сделать?

fear · 12.08.2011, 15:23

Цитата:

Сообщение от Путешественник

Вам нужно перезнакомить блок управления коробки и желательно помыть гидросистему... А так в целом после этого всё должно быть нормально..

Перезнакомить блок управления с чем ? и как ? =)

09.08.2011, 14:32	Вверх #3
Slava.Vrn ЛагуноВед Помогу советом Регистрация: 24.05.2008 Адрес: Воронеж Сообщений: 3,726 Имя: Слава Автомобиль: Laguna II Ph II	Нет, до тех пор пока двиг не запорешь:) Но я бы советовал проверить - мало точно из двигателя, а не из АКПП? __________________ Л2Ф1 2002г Универсал, F4P DP0 - продана. Ford Mondeo 96г Универсал 1.8 АКПП - продан. Л2Ф2 2005г Хэтч, F4R887, SU1. Продана Hyundai SantaFe 2011 2.2 CRDI чистокровная кореянка - рабочая лошадь

09.08.2011, 15:44	Вверх #4
Mad Новичок Только пришёл Регистрация: 18.11.2010 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 23 Автомобиль: Laguna III	Два раза в году я подливаю мало в двигатель, ибо уровень приближается к минимальному. Я слежу за этим. Не так много то и уходит. Уверен что это масло двигателя на 90% Но безусловно проверю, коробку. Хотя в последнюю диагностику я специально просил осмотреть и подключить к компу АКПП. Сказали, что придраться к нечему. Последний раз редактировалось Mad; 09.08.2011 в 15:52.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
проблема лампа АКПП + лампа предварительного прогрева двигателя	Gaga	Двигатель	8	30.10.2014 23:56
проблема с акпп (помогите пожалуйста)	BotaNiK	Трансмиссия	206	14.02.2011 17:25
Проблема с АКПП	Dimas84	Трансмиссия	4	12.12.2010 23:06
проблема	котстик	Система кондиционирования и отопления	10	06.07.2010 14:53
Help!!! Проблема с DP0!!!	SashOK87	Трансмиссия	27	08.05.2010 00:42

08.08.2011, 17:46	Вверх #1
Mad Новичок Только пришёл Регистрация: 18.11.2010 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 23 Автомобиль: Laguna III	Так... Кстати, Вы мне и напомнили. После последней диагностики выйснялось, что уходит масло через поддон, задний и передний сальник коленвала. Масло уходит только если выкручиваю обороты за 5000-6000. В спокойной езде не куда не уходит. Расход топлива 9-10 литров. Это вродеб как нормальная цифра. Падение мощности замечено не было. Цифр не замерял.

09.08.2011, 14:22	Вверх #2
Mad Новичок Только пришёл Регистрация: 18.11.2010 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 23 Автомобиль: Laguna III	Утечка масла при таких условиях может влиять на автомат?

12.08.2011, 14:17	Вверх #5
tankmen Пользователь Только пришёл Регистрация: 18.03.2009 Адрес: Калининград Сообщений: 31 Автомобиль: Не Renault	Кто подскажет? Путешествовал из Калининграда в Омск (4200км), через неделю обратно. Поездка прошла на УРА, за исключением некоторых проблем с АКПП (DP0). Суть в том , что после продолжительной поездки (около 700 км) с постоянной скоростью, и ночевки, на следующее утро при выезде на трассу и разгоне АКПП встает в аварийный режим. После двукратной "перезагрузки" полет нормальный на протяжении всего дня. На следующее утро все повторяется заново. Пробовал продолжительный разогрев на месте, плавный разгон, интенсивный разгон, ручной режим переключения, отсоединял клемму АКБ, все одно двойная "перезагрузка" и далее все нормально.