Педаль сцепления не возвращается назад после нажатия

[masei26]

такая хрень была ,поменял главный цилиндр сцепления ,проблема исчезла, стоит порядка 6000 рублей на заказ,ждал долго,ездил тупо ногой возвращал педаль,он к стати у меня пласттмасовый,и коробку снимать не ннадо к стати, 40 минут работы и все в поряде.рено лагуна 2 dci 2.2 150 коней

[виталий 21]

у меня лопнула пружинка на самой педали сцепления!(которая с выкрутасами)она вроде решает вопрос возврата педали педаль до конца не возвращаеться и машина тупее едет!не могу ни где найти такую!может кто подскажет?

[serg102]

У меня тоже педаль за коврик цеплялась

[роман 19888]

Ребят,у меня педаль возвращаеться,педаль проваливаеться и под самый конец включаю передачу,педалькой поработаю нормально все начинает работать.дело все в томже главном цилиндре???

[mio]

вапрос такой?при езком разгоне когда выжемаеш сцепление чтоб переключиться на вышую передачу-происходит какоето жужание.может кто сталкивался с этим?

Добавлено через 7 минут 4 секунды

Сообщение от IHTIANDR

позднее сцепление и не корректный разгон,пробуксовки на низких передачах первые предпосылки к замене гидравлического, а лучше сразу полного комплекта сцепления(так как операция считается дорогостоющей и трудоемкой и требует снятие коробки передач)на нашем рынке комплекты двух фирм Valeo(французкий бренд)и Luk(немецкий),но Valeo часто встречается корейского производства типа сделанного по лицензии,соответственно Luk будет дороже, полный комплект с гидравлическим выжимным будет стоить порядка ~300$,а для комлектов без гидравлического ~270$,Valeo в районе ~230$+ работа по замене.
не знаю сколько сейчас у официалов,но когда я столкнулся с такой проблемой прошлым летом мне зарядили 1.200.000 бел.руб, когда в частных СТО эта цена колебалась от 320.000 до 590.000 бел.руб.(это чисто работа)при покупке сцепления не следует торопиться,так как у комплектов множество модификаций то одним ВИНкодом может и не ограничится возможно понадобится номер двигателя,так мне сказали у официалов.

Добавлено через 13 минут 56 секунд
тоже западала педаль,было позднее сцепление,ездил до последнего пока не встал посреди дороги. сам лично за комплект Luk отдавал 320$ и за работу порядка 150$,сколько стоит отдельно выжимное не знаю не спрашивал,после замены педаль стала жесткая ,хотя у друга на 2лагуне1,9dCi 110л.с. без гидравлического мягче в раза четыре,как перышко,но я вроде привык езжу после замены 1,5года пока нармуль

обьясни как понять позднее сцепление?

[leha1284]

Привет возник вопрос по главному ????????????Если входы ,(штуцера(шланги ),которые идут под выход главного Valeo 804 643 ,либо все под иновские Renault8200 019 602 и надо мудрить.

[Horror]

В чем вопрос-то?? Серый и черный между собой не совместимы....

[leha1284]

Сообщение от Horror

В чем вопрос-то?? Серый и черный между собой не совместимы....

Почему не савместимы???? пока только вроде входы разные читал что рассверливают !!!!!!!! а вопрос и звучит ,если штуцера(шланги)ТРУБКИ) на те ,и те модели ,либо все идут оригинал ,что непонятно???

[Kalipso]

Не встаёт без доработки, диаметры разные и посадка фиксатора.крепление к кузову и педали встаёт без дорпботки

[leha1284]

Сообщение от Kalipso

Не встаёт без доработки, диаметры разные и посадка фиксатора.крепление к кузову и педали встаёт без дорпботки

так про диаметры штуцера я и пишу ,может есть трубопроводы из др моделеи которые подходят ,или идет только оригинал ,К педалям и кузову все встает ,единственная загвоздка во входе .оригинал 9мм валео 8мм вот и прочитал что рассверливают вход под 9.2 ,но я спрашиваю за штуцера (трубопровод)под Valeo 804 643,Спрашивается для каких моделеи тогда выпускались эти главные Valeo 804 643, ведь тогда для них и должны ,идти ,эти штуцера (трубопроводы) :dntknw:

[Kalipso]

Сообщение от leha1284

так про диаметры штуцера я и пишу ,может есть трубопроводы из др моделеи которые подходят ,или идет только оригинал ,К педалям и кузову все встает ,единственная загвоздка во входе .оригинал 9мм валео 8мм вот и прочитал что рассверливают вход под 9.2 ,но я спрашиваю за штуцера (трубопровод)под Valeo 804 643,Спрашивается для каких моделеи тогда выпускались эти главные Valeo 804 643, ведь тогда для них и должны ,идти ,эти штуцера (трубопроводы) :dntknw:

Не задавался вопросом, проще 15 минут потратить и поставить валео в 3 раза дешевле оригинала, чем искать или изготавливать трубку нужную

[Kalipso]

Сообщение от leha1284

Привет возник вопрос по главному ????????????Если входы ,(штуцера(шланги ),которые идут под выход главного Valeo 804 643 ,либо все под иновские Renault8200 019 602 и надо мудрить.

Мудрить, сверлом 9,2 и болгаркой, либо напильником с полотном по металлу

Добавлено через 6 минут 10 секунд

Сообщение от antoxa

Гидравлический выжимной преждевременно выходит из строя когда лепестки корзины сильно разведены его раскачивает особенно если еще начало срывать болты корзины. Причина по-моему одна - при установке назад бэушной корзины не взвели компенсаторы износа сцепления.
Как взвести корзину - https://www.drive2.ru/l/2420377/
Симптомы течи выжимного на лагуне 2 - прокачаешь на выключенном двигателе - педаль стоит , включишь двигатель - проваливается.
И еще - прокачивать надо задрав морду машины вверх (особенность устройства главного (но не всякого)). Желательно еще создавать давление в бачке с тормозухой с помощью автомобильного компрессора (надо делать простую приспособу из старой камеры)

А про прокачку задрав морду повыше просветите, а то я как-то не задирая все прокачивал и работает. Если резьба нормальная и ни разу не перетянута, то никакие болты в процессе эксплуатации на корзине не срывает. Взвод корзины на болты крепления тоже никак не влияет.

[antoxa]

Сообщение от Kalipso

Мудрить, сверлом 9,2 и болгаркой, либо напильником с полотном по металлу

Добавлено через 6 минут 10 секунд


А про прокачку задрав морду повыше просветите, а то я как-то не задирая все прокачивал и работает. Если резьба нормальная и ни разу не перетянута, то никакие болты в процессе эксплуатации на корзине не срывает. Взвод корзины на болты крепления тоже никак не влияет.

Это касается главного , который не родной дорогущий, а аналог валео
У него воздушный пузырь , который надо выгнать должен быть ближе к передку автомобиля. И еще забыл написать , когда прокачивали его - пережимали плоскогубцами резиновый шланг ближе к главному.
Да кстати правильно тут пишут выше у этого аналога все подходит кроме отверстия выходного - оно меньше. Пришлось подпиливать родную трубочку и резиночку уплотнительную.
Ну а если у вас все прокачалось - то и хорошо. Это для тех у кого не прокачивается. Так как самотеком тормозуха не идет.

Добавлено через 4 минуты 13 секунд

Сообщение от leha1284

Все поставил Valeo804 643 вместо родного Renault8200 019 602,,валео пришлось рассверлить, так как штуцер не заходил и немножко подпилить место посадки скобки фиксирующеи ,все заработало педаль возвращается .ну а дальше время покажет сколько валео походит

Ну да
А я вместо этого уменьшил диаметр трубки и наждачкой на дрели подпилил резиночку)
Зато теперь могу ставить дешевый Valeo

[leha1284]

По поводу прокачки ,перед не задирал,просто сначала делаю как бы продавливание, окручиваю прокачку ,второи давит на педаль и удерживает,затем я закручиваю прокачку ,он отпускает ,затем опять откручиваю он нажимает,ну и так несколько раз, потом как обычное прокачивание накатал и держит.

[Kalipso]

Сообщение от leha1284

По поводу прокачки ,перед не задирал,просто сначала делаю как бы продавливание, окручиваю прокачку ,второи давит на педаль и удерживает,затем я закручиваю прокачку ,он отпускает ,затем опять откручиваю он нажимает,ну и так несколько раз, потом как обычное прокачивание накатал и держит.

При замене главного вообще никакую прокачку не откручивал, само все прокачивается.

[leha1284]

Сообщение от Kalipso

При замене главного вообще никакую прокачку не откручивал, само все прокачивается.

само это как?поведаите сеи способ как оно само прокачивается ,да еще и не откручивая штуцера?