Чип-тюнинг двигателя

[AlexPC]

Сообщение от Роман

Судя по инфе с сайта 153л.с и 210нм: http://www.winde.ru/index.php?page=c...b_id=LagunaIII
Жаль Москва, а то я бы рискнул, может быть и детонация при резком газе с холостых пропала бы.
Если кто сделает, отпишитесь плиз.
Сразу не заметил, у них есть партнер в Питере: http://www.axessauto.ru/
Надо будет их посетить. По результатам отпишусь.

Что-то меня сомнения берут. Откуда в атмосфернике прибавка в 10%? Я так понимаю, что они могут с кривой пошаманить, но сделать больше пик? Каким образом?

[Роман]

Сообщение от AlexPC

... Каким образом?

Мне сказали, что за счет оптимизации программы вырастет КПД двигателя, плюс прибавка за счет ухудшения экологических показателей, плюс производитель закладывает в прогу небольшой запас, его исчерпывают. :grin: Да и еще наши движки работают на 92-м, сказали если сделать под 95-й будет еще бодрее, а под 98-й тем более.

[MarioGT]

На стоке 10% - сказки.
Самый бюджетный и при этом эффективный тюнинг дрыгателя так и называют - "ЧВН", т.е. "чип, выхлоп, насос".
Хотя тут все очень условно.
Выхлоп.
По минимуму - вырезать каты. В норме - полная магистраль от коллектора, с пламиком, промежуточный резонатором и оконечной банкой, если не поскупиться - даже будет почти тихо. В идеале - еще и коллектор.
А если вместа с впуском - вообще песня.
Насос.
Поставит, скажем, Walbro на 260л не сложно, но толку от этого будет не много, если не заменить родной предустановленный регулятор на нормальный, регулируемый. Сейчас в продаже полно и насосов, и регуляторов, вполне бюджетных. Ну и Лагинькина рейка - отдельная песня (ацтой). В идеале - нормальная рейка с магистралью. Тогда уж и форсунки пожирнее.
Чип.
А вот после "В" и "Н" получится хорошая чиповка. главное, чтоб мозгоправ был нормальный, который под все дела отстроит программу, а не зальет готовые настройки "для стока, чтобы ехал".

Вот если по минимуму срезать каты, поставить насос с регулятором и тогда чипануться - охотно верю в 10%.

[Роман]

Сообщение от MarioGT

На стоке 10% - сказки.

Скорее так и есть, надо на стенде проверять. Лично я от чипа хотел бы видеть следующее(собственно мне это и обещали): исчезновение детонации при газе с холостых, увеличение крутящего момента на низах (за счет экологии), чтоб не тупила в жару после пробок (возможно тоже экология), более резкая реакция на педаль газа (тоже за счет перехода на более низкое евро), ну и бонусом немного снизится расход в спокойном режиме (за счет увеличения КПД). Если бы был уверен на 100% что перечисленное обеспечат, меня бы все устроило, чудес я и не жду.

[Саймон]

французы не мало отдали бы за увеличение КПД на 10% путем замены прошивки.:grin:

[igorecha]

Сообщение от Саймон

французы не мало отдали бы за увеличение КПД на 10% путем замены прошивки.:grin:

НЕ согласен. Форсировка ДВС - не проблема для завода. Но она еще должна долго ездить! Помните атмосферную хонду сивик 1,6 с 160 л.с. начала 90-х. А сейчас - 120-125 край. И так у всех производителей!

[Роман]

Сообщение от Саймон

французы не мало отдали бы за увеличение КПД на 10% путем замены прошивки.:grin:

Да вы что, какие 10%? КПД бензинки ~30%, если добавить еще 10% это уже КПД 40%. А это уже Нобелевская премия.

Добавлено через 1 минуту 38 секунд

Сообщение от MarioGT

Детонация убирается настройками. А на стоке она убирается еще проще - нормальным топливом ;)
...

Не убирается на данном движке, даже на 98-м.

[MarioGT]

Сообщение от Роман

Не убирается на данном движке, даже на 98-м.

Хм... двушка цепная? Странно... он разжатый... если датчик в норме - похоже, что действительно косяк настройки...

[MarioGT]

Сообщение от Роман

Лично я от чипа хотел бы видеть следующее(собственно мне это и обещали): исчезновение детонации при газе с холостых, увеличение крутящего момента на низах (за счет экологии), чтоб не тупила в жару после пробок (возможно тоже экология), более резкая реакция на педаль газа (тоже за счет перехода на более низкое евро), ну и бонусом немного снизится расход в спокойном режиме (за счет увеличения КПД). Если бы был уверен на 100% что перечисленное обеспечат, меня бы все устроило, чудес я и не жду.

Детонация убирается настройками. А на стоке она убирается еще проще - нормальным топливом ;)
Крутящий момент подтянется, только "на низах" он все равно будет слаб - таки объем имеет значение, да и дрыгатели рено любят обороты.
А вот экология - моя тайная любовь ))) Современные дрыгатели ОЧЕНЬ сильно задушены экологией. Только не нужно вспоминать старый цывак с 1.6 на кованном блоке и ШПГ, со степенью сжатия 14 и портированной бошкой )))
Педаль газа так и будет подтупливать, ибо электронная...

[Роман]

Сообщение от AlexPC

Что-то меня сомнения берут. Откуда в атмосфернике прибавка в 10%? ...

Еще мозгоправ сказал, что все атмосферники довольно ощутимо не дотягивают до паспортных данных (по результатам замеров на стенде). Хотя отметил, что Рено в этом смысле самая честная (меряли Меганы и Логаны), меньше врут. Поэтому +10% вполне может быть, даже если чипом дотянуть до заводских параметров. :grin:

[Kamidze]

Всем здрасти) Хочу узнать стоит ли чиповать Renault Laguna III 1.6? И есть ли еще тюниг по этой машине кроме чиповки?

[Роман]

Если за 8000р то стоит.

[Kamidze]

А если дороже то нет?

[Андрей025]

Сообщение от Kamidze

А если дороже то нет?

Да с атмосферника нет надоя нормального.Чего взять то с него?

[Роман]

Сообщение от Kamidze

А если дороже то нет?

Все чиптюнеры дают 1-2 недели покататься на новой прошивке, чтоб решить для себя, стоит или нет. Если соотношение результат/цена не устроит, можно вернуть все взад. Надо пробовать. :grin:

[Kamidze]

Просто тут выше писали что раньше по оборотам начинает брать) я подумал почему бы не попробывать) ну канеш не тока из-за этого но всё же. мне лично не нравиться когда разгоняться начинаешь она начинает орать да и машину больше насилуешь.