Когда дизель начинает коптить. Что это может быть?

[Павел Анатольевич]

стоит ли использовать присадки для дизельных двигателей?:dntknw:

[RAV77]

В солярку ни когда не добавлял ,проще заправляться на более-менее приличных заправках ИМХО.

[maloyv]

Я думаю, что не стоит. Слышал что народ об этих присадках не очень лесно отзывается...

[god1941]

чота выхлопной системой? черного дыма быть не должно

[maloyv]

У меня он всегда. Как паровоз коптит, аж сзади бамбер черный. И я обратил внимание, что если Лагунка дизельная, то она коптит. :dntknw: Не дале как вчера наблюдал, за такой же лагункой, и тоже такой же дым...

[Yason]

Странно, но у меня не коптит.
Что я делаю не так :grin:

[vadimbad123]

Koptit kogda? Na holodnuju, na gorjachuju, intensivnostj kopchenija-postojanno, ili odin 'vistrel'', nu tipo puh i potom normalno? Kogda rezko davish na pedalj gaza, dizelj vsegda vistrelit chornim dimkom, t.k. sisteme nuzno optimizirovatj smesj pod vnezapno pojavivshejesja obstojateljstva, no dimok dolzen bitj kratkovremennim, jesli dimit na protjazenii vsego nabora skorosti, to togda nuzno iskatj prichinu.
Izvinite za translit

Kak govorjat muziki u nas v Latvii, v Belorusskuju soljaru nuzno dobavljatj maseljco, t.k ona u vas suhovata.

[vancouver]

Сообщение от Павел Анатольевич

стоит ли использовать присадки для дизельных двигателей?:dntknw:

Castrol TDA. Без вариантов:grin: Другого ничего не надо

[serega0756]

Моя у меня каптит после 3000 об/мин при интенсивном разгоне, а если стоять, то после 4000. Помойму это нормально.

[Тёмка]

откуда вообще взялось, что дизель должен коптить??

Добавлено через 30 секунд
отсутствие сажевого фильтра???

[maloyv]

При высоких оборотах, солярка не успевает схорать,в следствии чего и появляется черный дым...

[Yason]

Малое количество чёрного дыма допустимо только если резко давить педаль в пол - моментальное раскручивание мотора с холостых до отсечки. При остальных условиях никакого дыма быть не должно.

[snv23]

Сообщение от Yason

Малое количество чёрного дыма допустимо только если резко давить педаль в пол - моментальное раскручивание мотора с холостых до отсечки. При остальных условиях никакого дыма быть не должно.

На моей лягушке именно так и ппроисходит!

[egrartem]

Моя коптит, когда педаль в пол... если плавно, то нет. Но еще после 4000 при ускорении начинает коптить...

[SHURIK_RMZ]

Сообщение от maloyv

При высоких оборотах, солярка не успевает схорать,в следствии чего и появляется черный дым...

[Андроныч]

Если двигатель дымит чёрным дымом значит уже есть неисправность в топливной системе. Первое обрати внимание на расход топлива и динамику разгона авто, если при нажатии педали на три четверти в пол вас не вдавливает в сиденье и ощущение, что вы чтото сзади тяните, тогда парень снимай свои фрсунки и бегом к топливщику, пусть проверит распылители на качество распыла топлива, ели они (скажем так)писают, а не распыляют то вот вам и черный дым.

[Дядя Витя]

Андроныч, Вы не правы! Если форсунки льют - будет валить сизый дым. При резком ускорении, т. е. под нагрузкой валит черный выхлоп, как уже упоминалось выше: 1. Забит воздушный фильтр. 2. Клапана плохо прилегают или подперты (+маслосъемные колпачки клапанов). 3. Износ поршневой группы (как правило повышенный расход топлива на литр - два и масла). Ну и четвертое - турбина, при этом масло жрет.

[tesean]

Была такая проблема- вылечил ремонтом форсунок.Форсунка переливает-вот тебе и чёрный дым. Ну а если износ поршневой группы, вариант, что на горячую не заведёш.

[Андроныч]

Сообщение от Дядя Витя

Андроныч, Вы не правы! Если форсунки льют - будет валить сизый дым. При резком ускорении, т. е. под нагрузкой валит черный выхлоп, как уже упоминалось выше: 1. Забит воздушный фильтр. 2. Клапана плохо прилегают или подперты (+маслосъемные колпачки клапанов). 3. Износ поршневой группы (как правило повышенный расход топлива на литр - два и масла). Ну и четвертое - турбина, при этом масло жрет.

Дядя Витя я с вами не согласен. По выхлопу автомобиля можно поставить диагноз двигателю внутреннего сгорания любому. Вы говорите если форсунки льют валит сизый дым, так вот , сизый дым с выхлопной трубы это иесть когда с топливом сгорают чати масла попавшие в камеру сгорания, и этот сизый дым особенно во влажную погоду он не рассеивается и некоторое время держится ввоздухе над землёй. Если клапана плохо прилегают он бы троил итресся, ато и вообще его не завел. Ну а турбина ана масло жрать не может, туда смазка подаётся поддвлением каки и к шатунным и кореным шейкам, и если втулки вала изношены, то мсло бдет поподать либо в выхлоп, либо в наддув, откудо мало поподает в камеру сгорания. И если турбо компрессор не создает того давления которое необходимо для згорания топлива, которое подает ТНВД иесть черний выхлоп. Турбину нужно тоже проверить может она вобще инеработает.

[shurs]

Также может быть негерметичность интеркулера или патрубков после турбины.
Ну или в комплексе: турбина гонит масло, оно остаётся на патрубках до интеркулера и в нём, как следствие, недостаточное охлаждение поступающего воздуха. А, как известно, плотность газов сильно зависит от температуры, поэтому горячего воздуха в камеру сгорание подаётся меньше. Вот вам и чёрный дым.