АКПП SU1

[ustas]

я себе тотал заливал-после 20000 пробега никаких ухудшений в работе акпп нет

[valeriy_zf]

Сообщение от ustas

я себе тотал заливал-после 20000 пробега никаких ухудшений в работе акпп нет

Вот такой:
FLUIDE SYN FE ?
Тоже в два этапа заливали?

[ustas]

Сообщение от valeriy_zf

Вот такой:
FLUIDE SYN FE ?
Тоже в два этапа заливали?

какой не помню
масло в два этапа,сливал через щуп

[Belyitigr]

а я слышал, что если начались траблы с коробкой...то меняй масло не меняй...толку не будет...кто что может сказать?

[ustas]

Сообщение от Belyitigr

а я слышал, что если начались траблы с коробкой...то меняй масло не меняй...толку не будет...кто что может сказать?

смотря какие симптомы... при ваших думаю нет:censored:

[valeriy_zf]

Сообщение от Belyitigr

а я слышал, что если начались траблы с коробкой...то меняй масло не меняй...толку не будет...кто что может сказать?

Многие пишут, что после начинающихся проблем с АКПП замена масла в большинстве случаев помогает. Но опять-таки, смотря что за проблема и насколько серьезная. Если начинаются толчки при переключениях, то это одно, а если АКП перешла в аварийный режим, то тут уже не поможет.

Моя проблема описана здесь.
Буду признателен любым советам.

[Slava.Vrn]

Сообщение от valeriy_zf

Моя проблема описана здесь.
Буду признателен любым советам.

Имхо, АКПП тут вообще ни при чем. Загорелась же лампочка ЕСП! Значит, надо начинать с нее. В обсуждении проскакивала "механическая" версия пробуксовки, из-за которой скорость вращения передних колес увеличилась. Я выскажу вариант "электронный" - тупо глюкнул один из датчиков АБС, из-за чего ЕСП задествовала соответствующий канал АБС (именно отсюда и был толчек/удар), но тут же "сообразила", что происходит какая-то лажа и отключилась, высветив ошибки ЕСП и СЕРВ на панели.
Если с тех пор аккумулятор не отключался, ошибки скорее всего остались в памяти ЭБУ АБС. Надо их прочитать, может многое прояснится.

[valeriy_zf]

Сообщение от Slava.Vrn

Если с тех пор аккумулятор не отключался, ошибки скорее всего остались в памяти ЭБУ АБС. Надо их прочитать, может многое прояснится.

Спасибо за отзыв. Все-таки после толчка авто на подъеме в компьютере осталось 2 ошибки:
1) ЭБУ ESP: DF122 - Нет сигнала от ЭБУ системы впрыска.
2) ЭБУ системы впрыска: DF059 - Перебои возгорания в 1-м цилиндре.
Про 1-ю ошибку мне сразу не сказали, т.к. причина видимо одна и та же.

Сказали нужно менять катушку зажигания в 1-м цилиндре. После замены катушки проехал несколько сот километров без проблем, включаю злощастный участок дороги, где машину "долбонуло".

Также после случая на подъеме при переключении 2 - 1 скорость начал ощущаться толчек в АКП, как буд-то переключение произошло раньше, чем нужно, и подскакивали обороты двигателя. Т.е. как буд-то бы АКП в спорт режиме: вперед переключается позже, а назад - раньше. Но после нескольких сот км пробега эта проблема ушла. Может во время толчка на горке произошел сбой адаптации АКП. А сейчас она перешла в нормальный режим. :dntknw:

На СТО Рено также поинтересовался, возможна ли замена масла в АКП и сколько будет стоить. Механик тяжело вздохнул, но сказал, что замена возможна, и цена за работу 50у.е. Поэтому есть предположение, что работа эта трудоемкая, и они меняют масло не в 2 этапа (как описано выше), а сразу и полностью. Непонятно, каким образом, но цена за работу - соответствующая.

В салоне у них висит везде реклама масла ELF. Я спросил, какое масло в АКП, тоже ELF? Главный механик сказал - "да, но там масло специальное".
И назвал цену за масло (посчитав предварительно на калькуляторе) 100$. Чем меня, честно говоря, приятно удивил.
Закралось подозрение, что он посчитал объем не 7.5 литров для SU1, а 5.5 литров (как на других коробках). Но даже если так, цена все равно меньше ожидаемого, т.к. это на фирменном СТО Рено.