Laguna мы Mazda 6 позабавило

[AlexPC]

Сообщение от achawk

Объясните мне бестолковому что такое "зад заносит" и когда это случается? Серьезно, за все время вождения на всех машинах у меня это было несколько раз, но только зимой и только на быстром развороте, когда надо юркнуть в разрыв идущего навстречу транспорта. Может я что-то не так делаю?
Я правильно понимаю, что занос задней оси - это когда задние колеса скользят в боковом юзе? Если это так, то что же надо делать с машиной, чтобы на асфальте отправить зад в снос?... У меня это не получалось никогда.

Объясняю по ощущениям, прошу не путать с техническими терминами. При входе в поворот машина немного недоворачивает, то есть стремится выйти из поворота по касательной. После доворота руля следует резкий с моей точки зрения занос задней оси, после чего машина становится на новую касательную. Это не снос и не боковой юз. То есть никакого визга покрышек или разворота поперек дороги. Не знаю как описать правильно, такое ощущение что задняя ось меняет направление движения маленькими рывками, если так можно выразиться.

[Сергей 777]

Сообщение от AlexPC

То есть никакого визга покрышек или разворота поперек дороги. Не знаю как описать правильно, такое ощущение что задняя ось меняет направление движения маленькими рывками, если так можно выразиться.

Может быть это результат работы электроники по стабилизации курсовой устойчивости.
У меня ни разу машину не повело, особенного в снежной городской шуге или когда на скорости машина попадает в лужу. По ощущениям машина что-то делает, но делает это без истерики, спокойно, не рыская.
В повороты люблю входить не снижая скорости, а наоборот добавляя скорости и ни разу ни каких побочных ощущений.
Алекс может быть у тебя электроника барахлит?
А может быть это особенность резины колес?

[Anton F]

Сообщение от AlexPC

Объясняю по ощущениям, прошу не путать с техническими терминами. При входе в поворот машина немного недоворачивает, то есть стремится выйти из поворота по касательной. После доворота руля следует резкий с моей точки зрения занос задней оси, после чего машина становится на новую касательную. Это не снос и не боковой юз. То есть никакого визга покрышек или разворота поперек дороги. Не знаю как описать правильно, такое ощущение что задняя ось меняет направление движения маленькими рывками, если так можно выразиться.

Я как-то раз спросонья (время 5 утра) слегка зеванул поворот и крутанул руля ... ESP недовольно проворчала, но ни заноса, ни ощущений касательной даже на мокром асфальте ни я, ни мой коллега (вдвоем ехали) не почувствовали. Или я что-то не понял?

[AlexPC]

Сообщение от Anton F

Я как-то раз спросонья (время 5 утра) слегка зеванул поворот и крутанул руля ... ESP недовольно проворчала, но ни заноса, ни ощущений касательной даже на мокром асфальте ни я, ни мой коллега (вдвоем ехали) не почувствовали. Или я что-то не понял?

ESP не включается ... когда она включается - это видно сразу. На приборке же фигня моргает :-) У меня включалась два раза - объезжал смертельно спящую собачку на дороге в темноте на 130 км/ч и один раз полз боком по склону с уклоном градусов в 30-35, груженный зад стало сносить вниз. В поворотах руль резко не выкручиваю - поворачиваю плавно. Но если мазда так же плавно в поворот и входила и в нем двигалась, то лагуна (такое ощущение) до определенного момента сохраняет первоначальное направление движения задними колесами, а потом резко переставляет их.

[Сергей 777]

Сообщение от AlexPC

Но если мазда так же плавно в поворот и входила и в нем двигалась, то лагуна (такое ощущение) до определенного момента сохраняет первоначальное направление движения задними колесами, а потом резко переставляет их.

Алекс. А ты арбуз из багажника убрал? Может быть это он перекатывается из угла в угол.

То, что у Лагуны 3 своеобразная реакция на быстрые движения рулем - это подтверждаю, но видимо шумовой комфорт, вальяжность, высокий клиринс вещи не сочитаемые с острыми реакциями руля, спортивным поведением машины. Поэтому народ иногда выберает гремучие табуретки, чтобы не терять остроту реакций руля, хотя БМВ и Ауди помоему удалось совместить спортивность и комфортность, но они поэтому и денег больших стоят. Ну а остальные производители, видимо для экономии, выберают между комфортностью и спортивностью, ну а мы (народ) выбераем то, что нам хочется.

[AlexPC]

Сообщение от Сергей 777

Алекс. А ты арбуз из багажника убрал? Может быть это он перекатывается из угла в угол.

То, что у Лагуны 3 своеобразная реакция на быстрые движения рулем - это подтверждаю, но видимо шумовой комфорт, вальяжность, высокий клиринс вещи не сочитаемые с острыми реакциями руля, спортивным поведением машины. Поэтому народ иногда выберает гремучие табуретки, чтобы не терять остроту реакций руля, хотя БМВ и Ауди помоему удалось совместить спортивность и комфортность, но они поэтому и денег больших стоят. Ну а остальные производители, видимо для экономии, выберают между комфортностью и спортивностью, ну а мы (народ) выбераем то, что нам хочется.

Вчера как раз есть начал :-) Я же не против, просто высказал свои ощущения :-)

Добавлено через 1 минуту 19 секунд

Сообщение от DSergG

Что-то вы, Алексей, непонятно выражовываетесь: зад сносит - кто? куда? не замечал. Шутка. Если серьезно, то у меня за рулем Л3 уверенное ощущение полной управляемости авто. И мой зад всегда подо мной.

Александр я :-) Про зад в переносном смысле, я же уже написал. Понятно что речь не идет о юзе, тут счет на миллиметры :-)

[DSergG]

Сообщение от AlexPC

Александр я :-)

Извините, буду теперь знать.

[Alexey]

меня в одном месте (поворот на 180) каждый день пытается занести... ESP включается

[Саймон]

Сообщение от AlexPC

лагуна (такое ощущение) до определенного момента сохраняет первоначальное направление движения задними колесами, а потом резко переставляет их.

Ну не знаю, по-моему поворачивает как и положено нормальной переднеприводной машине. Вполне предсказуемо и без лишнего крена, несмотря на клиренс. Если со скоростью переборщил - сразу красный треугольник и esp включается в работу. Так чтоб зад переставило - не было ни разу. Может я как-то неправильно езжу?

[DSergG]

Что-то вы, Алексей, непонятно выражовываетесь: зад сносит - кто? куда? не замечал. Шутка. Если серьезно, то у меня за рулем Л3 уверенное ощущение полной управляемости авто. И мой зад всегда подо мной.

[Andreich]

Неуютно в Л2 в затяжных пологих поворотах,хочется убрать ногу с педали акселератора и занести над тормозом,на всякий случай.В М6 такого желания не возникало,наоборот - больше газу.