Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)  

Вернуться   Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna) > Ремонт и обслуживание Рено Лагуна (Renault Laguna) > Рено Лагуна 3 / Купе (Купэ) (Renault Laguna III / Coupe) > Тормоза и рулевое управление

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 08.11.2016, 23:13  Вверх  #10
ayatsk
ЛагуноВед
Освоился
 
Регистрация: 31.10.2008
Адрес: Москва, ЮАО
Сообщений: 866
Имя: Алексей
Автомобиль: Laguna II Ph II
По умолчанию

Наткнулся на записи, что МС-1600 обугливается, ну и решил от нечего делать устроить себе равлечение:

Нанес на железку МС-1600 и permatex ultra disk brake caliper lube. Поставил 180 градусов, что реально где-то 150. Permatex из зеленого стал черным через 3 мин. Но консистенцию не изменил. Через час - Permatex остался почти без изменений, кроме цвета. Т.е. просто краситель обуглился. МС-1600 вообще без изменений. (Железка покрылась цветами побежалости)

Поставил 280 градусов - максимальное значение плитки. Судя по цветам побежалости, получилось более 300 градусов. Через пол часа permatex стал как смола.
(Сильно похоже, что он на базе силикона, который до 250 градусов.) МС-1600 потемнела и стала немного более вязкой.



Реальная температура суппортов, по моим соображениям, менее 150 градусов, ибо:
- при более 200 кончились бы резиновые пыльники
- даже когда жар от тормозов чувствуется в метре от колеса, в сами суппорта я тыкал пальцем и ожога не было.

Т.е., на мой взгляд, обе смазки применимы, но Питерская лучше.

Ну и еще, как оказалось неочевидный факт: направляющие смазываются не для уменьшения трения, а для того чтобы заполнить зазоры и тем самым защитить от всякого :censored:, типа соли, которая может попасть и вызвать коррозию, прикипание, и, как следствие, подклинивание. У меня, пока машина обслуживалась у официантов, естественно никто ничего не смазывал, ибо не положено по документации. В результате через 5 лет направляющие были покрыты слоем ржавчины. Запиперился зачищать.

Добавлено через 6 минут 12 секунд
Цитата:
Сообщение от stranger Посмотреть сообщение
Вчера заклинил задний правый суппорт. Остановился, закидал снегом для охлаждения, очень сильно разогрелся. Вроде клин прошел. Вечером снял суппорт, выкрутил поршень - выглядит как новый, блестит, всё чисто, смазано, резинки не рваные. Остаётся грешить только на направляющие, которые внешнюю скобу тягают. Они сухие и пыльные. Почитал тему, попробую почистить и смазать.
Может ли ещё в чем-то быть проблема? Ручник проверил, он не причём.
Я бы еще посмотрел направляющие по которым колодка ходит.
__________________
Laguna II PhII 2.0T, брызговики sparco: +10 к скорости, отвертка в подлокотнике: +20 к надежности, лопата в багажнике: +100 к проходимости.

Последний раз редактировалось ayatsk; 08.11.2016 в 23:13. Причина: Добавлено сообщение
ayatsk вне форума   Ответить с цитированием
 

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Смазка для пыльников и направляющих vladlag Тормоза и рулевое управление 6 13.05.2012 01:59
Смазка тросиков slavchuk Рено Лагуна 1 (Renault Laguna I) 13 14.09.2010 21:23
Фторосодержащая смазка... 02C16790 Автожидкости 10 26.08.2010 20:38
смазка для контактов и соединяющих фишек Ross Электрооборудование 23 14.04.2010 14:24
Смазка замков и прочего.. Тёмка Кузов 14 06.12.2007 16:28


Текущее время: 01:02. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2007-2026 lagunaclub
Яндекс.Метрика