Ремонт турбины. Случайность или закономерность.

[абрек]

народ, подскажите!? а если турбина загибается и все в масле, есть подозрения на труднопроходимый катализатор. Его обязательно вырезать? или можно как-то отмыть, может средство для канализационных труб? в него ухнуть, зараза
2,2 дци

[zahar]

нет вырезать не нужно - открутить частично болты крепления, сдвинуть в сторону чтобы был проход для газов и проехатся, если помогло - значит забит .

[Puchaman]

Ну вот, походу и моей турбине пришел конец. Появился сильный свист, вой после резкого ускорения. Подумал может где в патрубке дырка. Потом с места дал просраться, облоко черного дыма. И появился уже не вой, а скрежет. А потом через время и задымила светлым дымом.

Между воем и скрежетом снял патрубок и сколько смог подергал крыльчатку. Крутилась плавно, люфт был минимальным, как всегда. Поэтому подумал что всеже где-то воздух травит.

Мотор 1.9 130 л.с. 2007 года. Пробег около 242к км, если не скручен. Сажевик и Егр уже на 210к км были удалены. Месяц назад програмно удалил дросель.

Что-то не верится что турбина так быстро умерла

[Puchaman]

Снял турбину, вообще в хлам. Самое интересное, что когда появился вой я первым делом полез смотреть люфт, он был минимален, как и 20к км назад.

Ось отломилась, все крыльчатки побиты, улитки тоже. На горячей крыльчатке оторвало 1 лопость и ей побило и заклинило геометрию.

Интересно еще то, что втулка была целая, не видно следов задира. И вставлая ось, она особо не люфтит.

Предпологаю что первично отломилась ось.

И при откручивании трубки подачи масла, надо быть аккуратными. Если идет втулка, куда вкручивается болт, то трубку сомнет и придется искать другую.

Взял б.у. за 150 евро, типо было 104к км пробегу. Там где реставрируют просили 300 евро + все прокладке в комплекте, готовая турбо лежит на полке и ждет. Начитавшись что реставрированные не долго ходят, решил купить б.у. за не большие деньги