Проблемы с пуском 2,2 dci

[france]

проблема с пуском на гоорячую
насос не набирает давление, по клипу 80-100. ошибка df197-5
откидывал от фильтро, соеденял шланг в бутыль, результат тот
же. клапан в исполнительных тест проходит
насос под замену или есть другие способы убедиться?

[Alfam]

Сообщение от france

проблема с пуском на гоорячую
насос не набирает давление, по клипу 80-100. ошибка df197-5
откидывал от фильтро, соеденял шланг в бутыль, результат тот
же. клапан в исполнительных тест проходит
насос под замену или есть другие способы убедиться?

Проверь есть сопротивление катушки клапана на горячем насосе. Он дозирует подачу топлива в насос высокого давления. Если не открывается, то и давления не будет. При пуске давление 300 бар.

[france]

Сообщение от Alfam

Проверь есть сопротивление катушки клапана на горячем насосе. Он дозирует подачу топлива в насос высокого давления. Если не открывается, то и давления не будет. При пуске давление 300 бар.

клапан рабочий
а при пуске 170 должно давление
инфа с мануала

[Alfam]

Сообщение от france

клапан рабочий
а при пуске 170 должно давление
инфа с мануала

Не обратил внимания что LAGUNA III, а что там другие режимы двигателя.

[france]

не ребят, лагуна 2 с мотором 2,2

[Alfam]

Сообщение от france

не ребят, лагуна 2 с мотором 2,2

Если вторая лагуна, тогда давление должно быт 300бар, а тот мануал где написано 170 выбрасывай.

[france]

ладно с давлением
с утра старт уверенный, после прогрева только с буксира
где аномалии?

[france]

Сообщение от france

проблема с пуском на гоорячую
ошибка df197-5

как бы писал
вы не читаете!

[and-pro1983]

такая же ситуация. на холодную норм,а на прогретом враскачку вдогонку или с буксира.по клипу ошибка df 197. давление топлива на холостых 260 bar!

[Alfam]

Сообщение от and-pro1983

такая же ситуация. на холодную норм,а на прогретом враскачку вдогонку или с буксира.по клипу ошибка df 197. давление топлива на холостых 260 bar!

Давление на холостых 250, но так и должно быть, так как ЭБУ двигателя управляя клапан подачи топлива старается удержать давление. Если был бы неисправный ДДТна рампе, то небыло информации по давлению. Чтоб удержать давление в норме сигнал на клапан подачи топлива выходит за пределы штатного регулирования. С этого следует или регулятор, или сам насос.